Suche
Mein Konto
BVG kriisis: Henrik Falki väljakutse uue kriisijuhina
Avastage meie artiklis Berliin Verkehrsbetriebe (BVG) praegused väljakutsed. Uurige, kuidas metroo ebaõnnestumised, vähendatud bussi ajakava ja autojuhtide puudumine mõjutavad Berliinis liikuvust. Lugege, milliseid meetmeid BVG boss Henrik Falk peab võtma reisijate usalduse taastamiseks ja lõpuks infrastruktuuri renoveerimiseks. Uurige välja vajalike muudatuste ja riigi rolli kohta selles kriisis.
BVG kriisis: Henrik Falki väljakutse uue kriisijuhina
Berliin on liikluskaos! Seal, kus oli kunagi kiirus ja usaldusväärsus, seisavad metrood nüüd paigal ja bussid on sageli tühjad. Tuhanded berliinlased kannatavad praegu Berliini Verkehrsbetriebe (BVG) katastroofi all, samas kui sõiduplaanid on paljudel ridadel radikaalselt lühendatud. Inimesed ootavad rongide asjata ja šokk on sügav - bussi ajakava vähenes 2023. aastal ainult drastiliselt!
Selle liikluskatastroofi põhjused on mitmekesised. Uute rongide hilinenud kohaletoimetamine, lagunenud infrastruktuur, mis on aastaid tähelepanuta jäetud, ja ägeda bussijuhtide puudumine - need on vaid mõned kaljud, kus BVG praegu purjetab. Kuid kuigi eelmine mänedžer Rolf Erfurt haarab oma asjad, jääb küsimus: kes vastutab selle täieliku liiklusrikkumise eest?
Henrik Falki väljakutse kriisijuhina
Nüüd on pall BVG boss Henrik Falki põllul! Ta mitte ainult ei võta ohjad kätte, vaid juhib ka asukohta, kuni leitakse sobiv järeltulija. See tähendab: Falk peab varrukad lühikese etteteatamisega üles keerama ja varustama berliinid uuesti toimiva transpordivõrguga. Ei saa olla, et reisijad jääksid vihma alla - siin on vaja ausat suhtlust!
Tavaliste pimestavate reklaamide ja tüüpiliste BVG -sõnade mängude asemel on vaja selgust ja läbipaistvust katastroofilise olukorra suhtes. Kodanikud peavad teadma, mis tegelikult toimub ja milliseid meetmeid on kavandatud. Iga tühi lubadus, iga fraasi kaalutakse nüüd kahtlusega!
Vajalikud meetmed
parandamiseksBVG on juba varem selgeks teinud, kus probleemid on. Bussi ja trammide prioriteedi määramise ettepanek tuleks kiiresti rakendada. See ei saaks mitte ainult reisiaegu lühendada, vaid aidata ka tagada, et vaja on vähem autojuhte. Kuid see pole veel kõik. Aegunud infrastruktuur peab kiiresti nägema miljonit investeeringut, et lõpuks renoveerimise mahajäämus lahustada!
Ajal, mil iga senti loeb, tuleb ka riiklikke vahendeid kasutada mõistlikult. Kuigi BVG võitleb nende tohutute väljakutsetega, jääb üle vaadata, kas Henrik Falk suudab pöörde luua. Ajapunktid - ja Berliinlaste kannatlikkus on piiratud!