Bussonnder Lanes sob as árvores Linden permanece: o tribunal decide!
Bussonnder Lanes sob as árvores Linden permanece: o tribunal decide!
Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland - O Tribunal Administrativo de Berlim decidiu em um procedimento urgente que a pista de Buson permanece na rua Unter den Linden. Essa decisão, que aconteceu em 14 de março de 2025, enfatiza a legalidade das regras de trânsito solicitadas pelo Senado, que foi introduzida como parte de uma nova regulamentação dos regulamentos de tráfego rodoviário de 2024. Este regulamento permite o estabelecimento de faixas especiais para ônibus regulares para fortalecer o transporte público (transporte público) e garantir a pontualidade dos ônibus [Berlin Live] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-berin-bus-bus-verlgengaste- id403910.html) relatórios.
No contexto desta decisão, o Departamento de Mobilidade, Transporte, Proteção ao Clima e o meio ambiente redistribuiu a estrada no Unter den Linden em março de 2023. Uma pista para o tráfego individual motorizada foi removida para abrir espaço para uma nova ciclovia e as faixas de Bussonder. O candidato argumentou que os veículos do carro na pista agora restante se acumulam, enquanto as faixas de Buson permaneceram em grande parte não utilizadas. No entanto, a 11ª Câmara do Tribunal Administrativo negou provimento ao pedido urgente e enfatizou que todos os pré -requisitos para a criação da pista especial de ônibus foram atendidos, incluindo a melhoria da proteção ambiental e a segurança do trânsito.
Transporte público em Berlim
Com a Lei de Mobilidade, Berlim estabeleceu objetivos claros para tornar o transporte público mais atraente. O ônibus e o trem já são usados para mais de cada quarta maneira, o que faz da cidade uma cidade alemã líder em transporte público. A administração do Senado anunciou que todos os ônibus a diesel serão substituídos pelos e-busos até 2030, no último e todo o transporte público, deve ser totalmente eletrificado. Além disso, os preços dos ingressos para vários grupos de usuários foram reduzidos, em que as crianças em idade escolar podem até dirigir gratuitamente, como as informações de [Berlin.De] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrspanung/oeffenter----nobilitaet-und-verkehr/verkehrspanung/oeffentetera-Um investimento de mais de 28 bilhões de euros até 2035 se destina como parte do Plano de Transporte Local (NVP), que é a base para uma oferta de transporte público moderno e eficiente em Berlim. Isso representa o maior investimento na história do transporte público de Berlim. O S-Bahn desempenha um papel central em longas distâncias e estações de trem novas e modernizadas e até 180 quilômetros de novas rotas estão planejadas.
Perspectivas e desafios de longo prazo
O Projeto I2030 pretende melhorar a infraestrutura entre Berlim e Brandenburg, onde mais de 300.000 passageiros estão viajando todos os dias. As novas diretrizes de tráfego e planos de expansão não apenas apóiam melhores vínculos de transporte, mas também uma redução nas emissões de CO2. Essas medidas são essenciais para uma estratégia de inovação ambientalmente consciente e um aumento na qualidade de vida na cidade.
No geral, a decisão confirmada do Tribunal Administrativo para a faixa especial de ônibus não apenas mostra a estrutura legal para o transporte público em Berlim, mas também ilustra as abordagens avançadas da cidade para tornar o tráfego mais sustentável e eficaz. Uma queixa com o Tribunal Administrativo Superior de Berlim-Brandenburg pode ser apresentada contra essa decisão, o que pode resultar em discursos adicionais e possíveis ajustes no nível político.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland |
| Quellen | |