Bussonder Lanes On Under the Linden Trees blijft bestaan: de rechtbank beslist!

Bussonder Lanes On Under the Linden Trees blijft bestaan: de rechtbank beslist!

Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland - De administratieve rechtbank van Berlijn heeft in een dringende procedure besloten dat de Buson Lane op straat blijft Den Linden. Deze beslissing, die plaatsvond op 14 maart 2025, benadrukt de wettigheid van de verkeersregels die door de Senaat zijn gezocht, die werd geïntroduceerd als onderdeel van een nieuwe verordening van de verkeersvoorschriften vanaf 2024. Deze verordening staat de oprichting van speciale bussen voor reguliere bussen in staat om het openbaar vervoer (openbaar vervoer) te versterken (openbaar vervoer) en om de punctualiteit van de bus te zorgen voor de bussen, als [Berlin Live] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-berin-bus-bus-verlgengaeste- id403910.html) rapporten.

In de context van deze beslissing heeft het Senaatsafdeling voor mobiliteit, transport, klimaatbescherming en het milieu de weg op de Unter Den Linden in maart 2023 herverdeeld. Een rijstrook voor gemotoriseerd individueel verkeer werd verwijderd om ruimte te maken voor een nieuw fietspad en de Bussonder Lanes. De aanvrager had betoogd dat de autovoertuigen op de nu overgebleven rijstrook opgebouwde zijn, terwijl de Buson -rijstroken grotendeels ongebruikt bleven. Desalniettemin heeft de 11e kamer van de administratieve rechtbank de dringende aanvraag afgewezen en benadrukte dat aan alle vereisten voor het opzetten van de Bus Special Lane werd voldaan, inclusief het verbeteren van de milieubescherming en verkeersveiligheid.

Openbaar vervoer in Berlijn

Berlijn zichzelf duidelijke doelen gesteld om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken. De bus en de trein worden al meer dan elke vierde manier gebruikt, waardoor de stad een toonaangevende Duitse stad in het openbaar vervoer maakt. De Senaatsadministratie heeft aangekondigd dat alle dieselbussen in 2030 in 2030 worden vervangen door E-busjes en het hele openbaar vervoer moet volledig worden geëlektrificeerd. Bovendien werden de ticketprijzen voor verschillende gebruikersgroepen verlaagd, waardoor schoolkinderen zelfs gratis kunnen rijden, omdat de informatie van Berlin.de

Een investering van meer dan 28 miljard euro tegen 2035 is bedoeld als onderdeel van het Local Transport Plan (NVP), dat de basis vormt voor een modern en efficiënt openbaarvervoeraanbod in Berlijn. Dit vertegenwoordigt de grootste investering in de geschiedenis van het openbaar vervoer van Berlijn. De S-Bahn speelt een centrale rol in lange afstanden en nieuwe en gemoderniseerde treinstations en tot 180 kilometer nieuwe routes zijn gepland.

perspectieven en uitdagingen voor lange termijn

Het Project I2030 wil de infrastructuur tussen Berlijn en Brandenburg verbeteren, waar elke dag meer dan 300.000 pendelaars reizen. De nieuwe verkeersrichtlijnen en uitbreidingsplannen ondersteunen niet alleen betere transportverbindingen, maar ook een vermindering van CO2 -emissies. Deze maatregelen zijn essentieel voor een milieubewuste innovatiestrategie en een toename van de kwaliteit van leven in de stad.

Over het algemeen toont de bevestigde beslissing van de administratieve rechtbank voor de Bus Special Lane niet alleen het wettelijke kader voor het openbaar vervoer in Berlijn, maar illustreert ook de geavanceerde benaderingen van de stad om het verkeer duurzamer en effectiever te maken. Een klacht bij de hogere administratieve rechtbank van Berlin-Brandenburg kan worden ingediend tegen deze beslissing, wat kan leiden tot verder discours en mogelijke aanpassingen op politiek niveau.