Bussonder Lanes su sotto gli alberi di Linden rimane: la corte decide!

Bussonder Lanes su sotto gli alberi di Linden rimane: la corte decide!

Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland - Il tribunale amministrativo di Berlino decise in una procedura urgente che la corsia di Buson rimane sulla strada Unter Den Linden. Questa decisione, avvenuta il 14 marzo 2025, sottolinea la legalità delle regole del traffico richieste dal Senato, che è stata introdotta come parte di una nuova regolamentazione delle norme sul traffico stradale dal 2024. Questo regolamento consente la creazione di corsie speciali per gli autobus regolari per rafforzare i trasporti pubblici (trasporto pubblico) e per garantire la puntualità degli autobus, come [bermese vive] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-berin-bus-bus-verlgengaeste- id403910.html) Rapporti.

Nel contesto di questa decisione, il Dipartimento del Senato per la mobilità, il trasporto, la protezione del clima e l'ambiente hanno ridistribuito la strada sulle Unter Den Linden nel marzo 2023. Una corsia per il traffico individuale motorizzato fu rimossa per fare spazio a una nuova pista ciclabile e alle corsie di Bussonder. Il richiedente aveva sostenuto che i veicoli automobilistici sulla corsia ormai rimasti si accumulano, mentre le corsie di Buson rimasero in gran parte inutilizzate. Tuttavia, l'undicesima camera del tribunale amministrativo ha respinto la domanda urgente e ha sottolineato che sono stati soddisfatti tutti i prerequisiti per la creazione della corsia speciale dell'autobus, tra cui il miglioramento della protezione ambientale e la sicurezza del traffico.

Trasporto pubblico a Berlino

Berlin si è fissato chiari obiettivi al fine di rendere più attraenti i trasporti pubblici. L'autobus e il treno sono già utilizzati per più di ogni quarto modo, il che rende la città una città tedesca leader nei trasporti pubblici. L'amministrazione del Senato ha annunciato che tutti gli autobus diesel saranno sostituiti dalle e-Buste entro il 2030 e l'intero trasporto pubblico dovrebbe essere completamente elettrificato. Inoltre, i prezzi dei biglietti per vari gruppi di utenti sono stati ridotti, per cui gli scolari possono persino liberarsi gratuitamente, come le informazioni da Berlin.de

Un investimento di oltre 28 miliardi di euro entro il 2035 è inteso come parte del piano di trasporto locale (NVP), che è la base per un'offerta di trasporto pubblico moderno ed efficiente a Berlino. Ciò rappresenta il più grande investimento nella storia del trasporto pubblico di Berlino. La S-Bahn svolge un ruolo centrale in lunghe distanze e stazioni ferroviarie nuove e modernizzate e sono previsti fino a 180 chilometri di nuove rotte.

prospettive e sfide a lungo termine

Il progetto I2030 mira a migliorare l'infrastruttura tra Berlino e Brandeburgo, dove oltre 300.000 pendolari viaggiano ogni giorno. Le nuove linee guida sul traffico e i piani di espansione non solo supportano migliori collegamenti di trasporto, ma anche una riduzione delle emissioni di CO2. Queste misure sono essenziali per una strategia di innovazione ecologicamente e un aumento della qualità della vita in città.

Nel complesso, la decisione confermata del tribunale amministrativo per la corsia speciale di autobus non solo mostra il quadro giuridico per i trasporti pubblici a Berlino, ma illustra anche gli approcci avanzati della città per rendere il traffico più sostenibile ed efficace. Una denuncia con il tribunale amministrativo superiore di Berlino-Brandenburg può essere presentata contro questa decisione, che potrebbe comportare ulteriori discorso e possibili aggiustamenti a livello politico.