A Bussonder Lanes a Linden fák alatt marad: A bíróság dönt!

A Bussonder Lanes a Linden fák alatt marad: A bíróság dönt!

Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland - A berlini közigazgatási bíróság sürgős eljárásban úgy döntött, hogy a Buson Lane az Unter Den Linden utcán marad. Ez a döntés, amely 2025. március 14 -én történt, hangsúlyozza a Szenátus által kért forgalmi szabályok jogszerűségét, amelyet a közúti forgalmi szabályozások 2024 -es új szabályozásának részeként vezettek be. Ez a szabályozás lehetővé teszi a rendszeres buszok speciális sávok létrehozását a tömegközlekedés megerősítésére (a tömegközlekedés) és a buszok lendületének biztosítása érdekében, mivel [Berlin élőben] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-berin-bus-bus-verlgengaeste- id403910.html) jelentése.

E határozat összefüggésében a Szenátus Mobilitás, Közlekedési, Klímavédelmi és Környezetvédelmi Minisztérium 2023 márciusában újraelosztotta az utat az Unter den Linden -en. A motoros egyéni forgalom számára egy sávot távolítottak el, hogy helyet biztosítson egy új kerékpárút és a Bussonder sávok számára. A kérelmező azzal érvelt, hogy a most fennmaradó sávon lévő gépjárművek felépülnek, míg a Buson sávok nagyrészt nem használtak. Ennek ellenére a közigazgatási bíróság 11. kamarája elutasította a sürgős kérelmet, és hangsúlyozta, hogy a buszos speciális sáv felállításának minden előfeltétele teljesült, ideértve a környezetvédelem és a forgalom biztonságának javítását is.

tömegközlekedés Berlinben

Berlin egyértelmű célokat tűzött ki annak érdekében, hogy a tömegközlekedés vonzóbbá váljon. A busz és a vonat már több, mint minden negyedik irányban használják, ami a várost a tömegközlekedés vezető német városává teszi. A Szenátus adminisztrációja bejelentette, hogy az összes dízelbuszot legkésőbb 2030-ra helyettesíti az e-buszok, és a teljes tömegközlekedést teljes mértékben villamossá kell tenni. Ezenkívül csökkent a különféle felhasználói csoportok jegyárai, amelyek során az iskolás gyerekek akár ingyenesen is vezethetnek, mint a [berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrspanung/oeffenter/oeffenter -----1esahverkehr/ausbau/;

A 2035 -ig több mint 28 milliárd euró beruházást szántak a helyi közlekedési terv (NVP) részeként, amely a modern és hatékony tömegközlekedési ajánlat alapja Berlinben. Ez képviseli a legnagyobb beruházást a berlini tömegközlekedés történetében. Az S-Bahn központi szerepet játszik a nagy távolságokban, valamint az új és modernizált vasútállomásokban, és akár 180 kilométer új útvonalat tervez.

Hosszú távú perspektívák és kihívások

Az i2030 projekt célja a Berlin és Brandenburg közötti infrastruktúra javítása, ahol több mint 300 000 ingázó utazik minden nap. Az új forgalmi iránymutatások és bővítési tervek nemcsak a jobb szállítási összeköttetéseket, hanem a CO2 -kibocsátás csökkentését is támogatják. Ezek az intézkedések elengedhetetlenek a környezeti tudatos innovációs stratégiához és a város életminőségének növekedéséhez.

Összességében a Bus Különleges Lane közigazgatási bíróságának megerősített határozata nemcsak a Berlini tömegközlekedési jogi kereteket mutatja be, hanem szemlélteti a város fejlett megközelítéseit is, hogy a forgalom fenntarthatóbb és hatékonyabb legyen. A Berlin-Brandenburgi felsőoktatási bírósághoz panaszt lehet benyújtani e határozat ellen, amely további diskurzust és politikai szintű esetleges kiigazításokat eredményezhet.