Bussonder Lanes na stablima Linden ostaje: Sud odlučuje!

Bussonder Lanes na stablima Linden ostaje: Sud odlučuje!

Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland - Berlinski administrativni sud u hitnom postupku odlučio je da Buson Lane ostaje na ulici Unter Den Linden. Ova odluka, koja se dogodila 14. ožujka 2025. godine, naglašava zakonitost prometnih pravila koje je tražio Senat, koji je uveden kao dio novog propisa propisa o cestovnom prometu iz 2024. godine. Ova propisa omogućuje uspostavljanje posebnih traka za redovne autobuse za ojačanje javnog prijevoza (javni prijevoz) i osiguravanje kucive, kao. (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-berin-bus-bus-verlgengaeste- id403910.html) izvještava.

U kontekstu ove odluke, Senatski odjel za mobilnost, transport, zaštitu od klime i okoliš preraspodijelio je cestu na Unter Den Linden u ožujku 2023. godine. Uklonjena je traka za motorizirani pojedinačni promet kako bi se napravila mjesta za novu biciklističku stazu i trake Bussonder. Podnositelj zahtjeva tvrdio je da su vozila automobila na sada preostaloj traci, dok su Buson Lanes ostale uglavnom neiskorištene. Ipak, 11. komora Upravnog suda odbacila je hitnu prijavu i naglasila da su ispunjeni svi preduvjeti za postavljanje autobusnog posebnog traka, uključujući poboljšanje zaštite okoliša i sigurnosti u prometu.

Javni prijevoz u Berlinu

Berlin je postavio jasne ciljeve kako bi javni prijevoz bio privlačniji. Autobus i vlak već se koriste za više od svakog četvrtog puta, što grad čini vodećim njemačkim gradom u javnom prijevozu. Administracija Senata objavila je da će svi dizelski autobusi biti zamijenjeni e-busama najkasnije do 2030. godine, a cijeli javni prijevoz trebao bi biti u potpunosti naelektriziran. Pored toga, smanjene su cijene karata za razne grupe korisnika, pri čemu školske djece mogu čak i besplatno voziti, kao informacije s [berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/Mobilitaet-und-verkehr/verkehrspanuusbunter/VeroursBententer/VEASBUSBENTERS---d.

Ulaganje od preko 28 milijardi eura do 2035. godine zamišljeno je kao dio lokalnog plana prometa (NVP), što je osnova za modernu i učinkovitu ponudu javnog prijevoza u Berlinu. To predstavlja najveće ulaganje u povijest Berlinskog javnog prijevoza. S-Bahn igra središnju ulogu na velikim udaljenostima i novim i moderniziranim željezničkim stanicama i do 180 kilometara novih ruta.

dugoročne perspektive i izazovi

Projekt i2030 ima za cilj poboljšati infrastrukturu između Berlina i Brandenburga, gdje preko 300 000 putnika putuje svaki dan. Nove prometne smjernice i planovi proširenja ne samo da podržavaju bolje transportne veze, već i smanjenje emisije CO2. Ove su mjere ključne za ekološki svjesnu strategiju inovacije i povećanje kvalitete života u gradu.

Sveukupno, potvrđena odluka Upravnog suda za autobusnu posebnu traku ne samo da pokazuje pravni okvir za javni prijevoz u Berlinu, već i ilustrira napredne pristupe grada kako bi promet bio održiviji i učinkovitiji. Pritužba s višim administrativnim sudom u Berlinu Brandenburgu može se podnijeti protiv ove odluke, što bi moglo rezultirati daljnjim diskursom i mogućim prilagodbama na političkoj razini.