Οι λωρίδες Bussonder κάτω από τα δέντρα Linden παραμένουν: το δικαστήριο αποφασίζει!

Οι λωρίδες Bussonder κάτω από τα δέντρα Linden παραμένουν: το δικαστήριο αποφασίζει!

Unter den Linden, 10117 Berlin, Deutschland - Το διοικητικό δικαστήριο του Βερολίνου αποφάσισε σε επείγουσα διαδικασία ότι η Buson Lane παραμένει στο δρόμο Unter den Linden. Η απόφαση αυτή, η οποία συνέβη στις 14 Μαρτίου 2025, υπογραμμίζει τη νομιμότητα των κανόνων κυκλοφορίας που επιδιώκουν η Γερουσία, η οποία εισήχθη ως μέρος ενός νέου κανονισμού των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας από το 2024. (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-berin-bus-bus-verlgengaeste- id403910.html).

Στο πλαίσιο αυτής της απόφασης, το Τμήμα Κινητικότητας, Μεταφορών, Προστασίας του Κλίματος και Περιβάλλοντος αναδιανεμήθηκε το δρόμο στο Unter Den Linden τον Μάρτιο του 2023. Ο αιτών είχε υποστηρίξει ότι τα οχήματα αυτοκινήτων στην πλέον εναπομείναντα λωρίδα συσσωρεύονται, ενώ οι λωρίδες Buson παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αχρησιμοποίητες. Παρόλα αυτά, η 11η αίθουσα του διοικητικού δικαστηρίου απέρριψε την επείγουσα αίτηση και τόνισε ότι πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για τη δημιουργία της ειδικής λωρίδας των λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Δημόσια συγκοινωνία στο Βερολίνο

Μια επένδυση άνω των 28 δισ. Ευρώ μέχρι το 2035 προορίζεται ως μέρος του Τοπικού Σχεδίου Μεταφορών (NVP), το οποίο αποτελεί τη βάση για μια σύγχρονη και αποτελεσματική προσφορά δημόσιων μεταφορών στο Βερολίνο. Αυτό αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία των δημόσιων συγκοινωνιών του Βερολίνου. Το S-Bahn διαδραματίζει κεντρικό ρόλο σε μεγάλες αποστάσεις και νέους και εκσυγχρονισμένους σιδηροδρομικούς σταθμούς και προγραμματίζονται έως και 180 χιλιόμετρα νέων διαδρομών.

μακροπρόθεσμες προοπτικές και προκλήσεις

Το έργο I2030 στοχεύει στη βελτίωση της υποδομής μεταξύ Βερολίνου και Βρανδεμβούργου, όπου πάνω από 300.000 μετακινούμενοι ταξιδεύουν καθημερινά. Οι νέες κατευθυντήριες γραμμές για την κυκλοφορία και τα σχέδια επέκτασης όχι μόνο υποστηρίζουν καλύτερους συνδέσμους μεταφοράς, αλλά και μείωση των εκπομπών CO2. Αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα για μια στρατηγική καινοτομίας περιβαλλοντικής συνείδησης και αύξηση της ποιότητας ζωής στην πόλη.

Συνολικά, η επιβεβαιωμένη απόφαση του διοικητικού δικαστηρίου για την ειδική λωρίδα λεωφορείου δεν δείχνει μόνο το νομικό πλαίσιο για τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Βερολίνο, αλλά επίσης απεικονίζει τις προηγμένες προσεγγίσεις της πόλης για να καταστεί η κυκλοφορία πιο βιώσιμη και αποτελεσματική. Ένα παράπονο με το ανώτερο διοικητικό δικαστήριο του Βερολίνου-Μπραντένμπουργκ μπορεί να κατατεθεί κατά της απόφασης αυτή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω λόγο και πιθανές προσαρμογές σε πολιτικό επίπεδο.