Brandenburg ser ingen økonomiske muligheder for en 29-euro-billet i Berlin-Brandenburg-regionen

Veröffentlicht:

Von:

Das Land Brandenburg hat keine finanziellen Möglichkeiten, um ein 29-Euro-Ticket oder ein Neun-Euro-Sozialticket für die Region Berlin-Brandenburg einzuführen. Stattdessen wird im Bundesland Brandenburg bereits das Mobilitätsticket Brandenburg angeboten, ein stark rabattiertes Ticket. Verkehrsminister Guido Beermann (CDU) teilte mit, dass es im Rahmen des Einzelplans 11 keine finanzielle Unterstützung für weitere subventionierte Tickets gibt. Auch das Land Berlin hat offenbar noch nicht versucht, Brandenburg von einem Berliner 29-Euro-Ticket zu überzeugen. Ein Vorschlag, Brandenburg mit höheren Zuschüssen für den Ausbau der Park-and-Ride-Angebote umzustimmen, wurde von Brandenburg nicht angenommen. Das Angebot eines 29-Euro-Tickets seitens des neuen Berliner Senats ist der Landesregierung in Brandenburg …
Staten Brandenburg har ingen økonomiske muligheder for at introducere en 29-euro-billet eller en ni-euro social billet til Berlin-Brandenburg-regionen. I stedet tilbydes Brandenburg -mobilitetsbillet allerede i delstaten Brandenburg, en stærkt nedsat billet. Transportminister Guido Beermann (CDU) annoncerede, at der ikke er nogen økonomisk støtte til andre subsidierede billetter som en del af den enkelte plan 11. Staten Berlin har tilsyneladende endnu ikke forsøgt at overbevise Brandenburg om en Berlin 29-Euro-billet. Et forslag om at konvertere Brandenburg med højere tilskud til udvidelse af Park-and-Ride-tilbud blev ikke accepteret af Brandenburg. Tilbudet af en 29-euro-billet fra det nye Berlin-senat er statsregeringen i Brandenburg ... (Symbolbild/MB)

Staten Brandenburg har ingen økonomiske muligheder for at introducere en 29-euro-billet eller en ni-euro social billet til Berlin-Brandenburg-regionen. I stedet tilbydes Brandenburg -mobilitetsbillet allerede i delstaten Brandenburg, en stærkt nedsat billet. Transportminister Guido Beermann (CDU) annoncerede, at der ikke er nogen økonomisk støtte til andre subsidierede billetter som en del af den enkelte plan 11.

Staten Berlin har også tilsyneladende endnu ikke forsøgt at overbevise Brandenburg om en Berlin 29-Euro-billet. Et forslag om at konvertere Brandenburg med højere tilskud til udvidelse af Park-and-Ride-tilbud blev ikke accepteret af Brandenburg. Den statlige regering i Brandenburg er ikke opmærksom på tilbuddet om en 29-euro-billet fra den nye Berlin-senats side. Der er heller ingen oplysninger til at øge samfinansieringen af ​​P+R-systemerne.

Kristian Ronneburg, den trafikpolitiske talsmand for Venstre i Repræsentanternes Hus, kommenterede dette med ordene: "Svaret fra Brandenburg siger helt klart, at det nabolandede land ikke vil give nogen penge til en 29-euro-billetløsning." Indtil videre har trafik senator Manja Schreiner (CDU) hverken præsenteret et koncept for 29-euro-billetten, og hun havde heller ikke kommunikeret tilbud til Brandenburg. Ronneburg kritiserede også, at senatet ikke forfølger emnet med tilstrækkelig alvor.

I koalitionsaftalen accepterede den sortrøde regering i Berlin at indføre en ubegrænset 29-euro-billet. 300 millioner euro er planlagt til dette i husstanden. Det er dog uklart, hvordan billetten vil være nøjagtigt designet, og om den i sidste ende vil blive introduceret. I henhold til sine egne udsagn ser Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) ikke behov for en sådan billet, da der allerede er Tyskland-billetten og jobbillet, der er baseret på den for 34 euro om måneden.

Der er også forbehold fra Brandenburg mod planen fra Berlin, da et tilbud kun ville betyde en særlig sti i toldnetværket for berliners og kunne sikre en ubalance.

Brandenburgs premierminister Dietmar Woidke (SPD) kommenterede ikke Berlin -planerne og understregede, at Tyskland -billetten allerede tilbyder en attraktiv pris.