Blokirane avtobusne proge: BVG preverja uporabo kamer proti lažnim parkirjem

Veröffentlicht:

Von:

Blockierte Busspuren sind ein Problem in vielen Städten, so auch in Berlin. Um dem entgegenzuwirken, sollen in Wiesbaden nun Kameras eingesetzt werden, um Falschparker auf Busspuren zu dokumentieren. Auch die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) prüfen den Einsatz solcher Technologie. Die BVG hält die Überwachung von Busspuren durch Kameras grundsätzlich für eine gute Lösung, um den Verkehr für ihre Busse zu verbessern. Bereits seit Anfang 2013 gibt es die Möglichkeit, Falschparker auf Busspuren oder an Haltestellen aufzunehmen. Im vergangenen Jahr wurden mehr als 9.000 Verstöße festgestellt. Die Bußgelder für das Parken auf Busspuren betragen derzeit 55 Euro. Die Technik funktioniert so, dass …
Blokirane sledi avtobusa so problem v mnogih mestih, tudi v Berlinu. Da bi se temu zoperstavili, bodo kamere zdaj v Wiesbadenu uporabljene za dokumentiranje lažnih parkerjev na sledovih avtobusov. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) prav tako preučuje uporabo takšne tehnologije. BVG v bistvu meni, da je spremljanje sledi avtobusov s kamerami dobra rešitev za izboljšanje prometa za vaše avtobuse. Od začetka leta 2013 je obstajala možnost, da beležimo lažne parkerje na sledovih ali postankih avtobusov. Lani je bilo najdenih več kot 9.000 kršitev. Globe za parkiranje na sledovih avtobusov so trenutno 55 evrov. Tehnologija deluje tako, da ... (Symbolbild/MB)

Blokirane sledi avtobusa so problem v mnogih mestih, tudi v Berlinu. Da bi se temu zoperstavili, bodo kamere zdaj v Wiesbadenu uporabljene za dokumentiranje lažnih parkerjev na sledovih avtobusov. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) prav tako preučuje uporabo takšne tehnologije.

BVG v bistvu meni, da je spremljanje sledi avtobusa s kamerami dobra rešitev za izboljšanje prometa za vaše avtobuse. Od začetka leta 2013 je obstajala možnost, da beležimo lažne parkerje na sledovih ali postankih avtobusov. Lani je bilo najdenih več kot 9.000 kršitev. Globe za parkiranje na sledovih avtobusov so trenutno 55 evrov.

Tehnologija deluje tako, da so kamere pritrjene na avtobuse ali se ustavijo in se samodejno absorbirajo, ko vozilo blokira avtobusni pas ali se ustavi. Slike si nato ogledajo zaposleni v prometnih podjetjih, ki dokumentirajo kršitve in nalagajo ustrezne globe.

Vendar obstajajo tudi tehnični izzivi pri izvajanju takšnega projekta v Berlinu. Ker ima BVG več kot 2600 postankov, bi bilo treba namestiti 2.600 kamer. Poleg tega je treba razjasniti, kako se ocenjujejo posnetki in kako naj se kršitve kaznujejo.

BVG poudarja, da imata varnost in točnost vaših avtobusov glavno prednostno nalogo za vas. Podjetje zato preveri vse možnosti, da zagotovi izboljšano dostopnost sledi avtobusa. Uvedba kamer za spremljanje sledi avtobusa je možnost, o kateri govori tudi v Berlinu.

Če je projekt izveden, bi moralo biti približno 261 sledi avtobusov opremljeno s kamerami. Natančno bi bilo treba natančno razjasniti, kateri podatki so zabeleženi in kako jih je mogoče oceniti. Poleg tega bi bilo treba razjasniti pravne razmere glede varstva podatkov in vrednotenja posnetkov.

Na splošno pa je BVG optimističen, da je takšen projekt mogoče izvesti in lahko prispeva k izboljšanju prometa. Vendar je natančno izvajanje še vedno odprto in je odvisno od nadaljnjih preiskav in sporazumov z ustreznimi organi.

Še ni treba videti, kako se bo razvila razprava in ocena kamer za spremljanje sledi avtobusov v Berlinu. Vendar je BVG jasno povedal, da bo naredil vse za izboljšanje prometnih razmer za svoje avtobuse in ohranil sledi avtobusov lažnih parkov.