Zablokowane ścieżki autobusu: BVG sprawdza użycie kamer przeciwko fałszywym parkerom
Zablokowane ścieżki autobusu: BVG sprawdza użycie kamer przeciwko fałszywym parkerom
Zablokowane ślady autobusów stanowią problem w wielu miastach, w tym w Berlinie. Aby przeciwdziałać temu, w Wiesbaden należy teraz używać kamer do dokumentowania fałszywych parkerów w śladach autobusów. Berlin Vanehrsbetriebe (BVG) również analizuje zastosowanie takiej technologii.BVG zasadniczo uważa monitorowanie śladów autobusów przez kamery za dobre rozwiązanie w celu poprawy ruchu w autobusach. Od początku 2013 r. Istnieje możliwość zapisania fałszywych parkerów podczas śladów autobusowych lub przystanków. W ubiegłym roku znaleziono ponad 9 000 naruszeń. Grzywny za parkowanie w śladach autobusów wynoszą obecnie 55 euro.
Technologia działa w taki sposób, aby kamery są przymocowane do autobusów lub zatrzymywania się i automatycznie wchłaniają, gdy pojazd blokuje pas autobusowy lub zatrzymanie. Obrazy są następnie oglądane przez pracowników firm transportowych, które dokumentują naruszenia i nakładają odpowiednie grzywny.
Istnieją jednak wyzwania techniczne przy wdrażaniu takiego projektu w Berlinie. Ponieważ BVG ma ponad 2600 przystanków, trzeba było zainstalować 2600 kamer. Ponadto należy wyjaśnić, w jaki sposób oceniane są nagrania i jak należy karać naruszenia.
BVG podkreśla, że bezpieczeństwo i punktualność autobusów mają dla ciebie najwyższy priorytet. Dlatego firma sprawdza wszystkie opcje, aby zapewnić lepszą dostępność śladów autobusów. Wprowadzenie kamer do monitorowania śladów autobusów jest opcją omówioną również w Berlinie.
Jeśli projekt zostanie wdrożony, około 261 śladów autobusów musiałoby być wyposażone w kamery. Trzeba było dokładnie wyjaśnić, które dane są rejestrowane i jak można je ocenić. Ponadto musiałaby zostać wyjaśniona sytuacja prawna dotycząca ochrony danych i oceny nagrań.
Ogólnie jednak BVG jest optymistą, że taki projekt można wdrożyć i może przyczynić się do poprawy ruchu. Jednak dokładne wdrożenie jest nadal otwarte i zależy od dalszych dochodzeń i umów z odpowiednimi organami.
Okaże się, w jaki sposób rozwiną się dyskusja i ocena kamer, aby monitorować ślady autobusów w Berlinie. Jednak BVG wyjaśniło, że zrobi wszystko, aby poprawić sytuację ruchu dla swoich autobusów i zachować ślady autobusów fałszywych parków.
Kommentare (0)