Blokkerte bussspor: BVG sjekker bruken av kameraer mot falske parkere

Blockierte Busspuren sind ein Problem in vielen Städten, so auch in Berlin. Um dem entgegenzuwirken, sollen in Wiesbaden nun Kameras eingesetzt werden, um Falschparker auf Busspuren zu dokumentieren. Auch die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) prüfen den Einsatz solcher Technologie. Die BVG hält die Überwachung von Busspuren durch Kameras grundsätzlich für eine gute Lösung, um den Verkehr für ihre Busse zu verbessern. Bereits seit Anfang 2013 gibt es die Möglichkeit, Falschparker auf Busspuren oder an Haltestellen aufzunehmen. Im vergangenen Jahr wurden mehr als 9.000 Verstöße festgestellt. Die Bußgelder für das Parken auf Busspuren betragen derzeit 55 Euro. Die Technik funktioniert so, dass …
Blokkerte bussspor er et problem i mange byer, inkludert i Berlin. For å motvirke dette, skal kameraer nå brukes i Wiesbaden for å dokumentere falske parkere på bussspor. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) undersøker også bruken av slik teknologi. BVG anser i utgangspunktet å overvåke bussspor fra kameraer for å være en god løsning for å forbedre trafikken for bussene dine. Siden begynnelsen av 2013 har det vært muligheten til å registrere falske parkere på bussspor eller stopp. Mer enn 9000 brudd ble funnet i fjor. Bøtene for parkering på bussspor er for tiden 55 euro. Teknologien fungerer slik at ... (Symbolbild/MB)

Blokkerte bussspor: BVG sjekker bruken av kameraer mot falske parkere

Blokkerte bussspor er et problem i mange byer, inkludert i Berlin. For å motvirke dette, skal kameraer nå brukes i Wiesbaden for å dokumentere falske parkere på bussspor. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) undersøker også bruken av slik teknologi.

BVG anser i utgangspunktet å overvåke bussspor fra kameraer for å være en god løsning for å forbedre trafikken for bussene dine. Siden begynnelsen av 2013 har det vært muligheten til å registrere falske parkere på bussspor eller stopp. Mer enn 9000 brudd ble funnet i fjor. Bøtene for parkering på bussspor er for tiden 55 euro.

Teknologien fungerer på en slik måte at kameraene er festet til bussene eller stopper og automatisk absorberer når et kjøretøy blokkerer bussbanen eller stopper. Bildene blir deretter sett av ansatte i transportselskapene som dokumenterer bruddene og pålegger de tilsvarende bøtene.

Det er imidlertid også tekniske utfordringer med å implementere et slikt prosjekt i Berlin. Siden BVG har mer enn 2600 stopp, må 2600 kameraer installeres. I tillegg må det avklares hvordan opptakene blir evaluert og hvordan bruddene skal straffes.

BVG understreker at bussens sikkerhet og punktlighet har en topp prioritet for deg. Selskapet sjekker derfor alle alternativer for å sikre forbedret tilgjengelighet av busssporene. Innføringen av kameraer for å overvåke bussspor er et alternativ som også er diskutert i Berlin.

Hvis prosjektet er implementert, må rundt 261 bussspor være utstyrt med kameraer. Det må avklares nøyaktig hvilke data som blir registrert og hvordan de kan evalueres. I tillegg må den juridiske situasjonen angående databeskyttelse og evaluering av opptakene avklares.

Totalt sett er BVG imidlertid optimistisk om at et slikt prosjekt kan implementeres og kan bidra til å forbedre trafikken. Imidlertid er den nøyaktige implementeringen fortsatt åpen og avhenger av videre undersøkelser og avtaler med relevante myndigheter.

Det gjenstår å se hvordan diskusjonen og evalueringen av kameraene vil utvikle seg for å overvåke busspor i Berlin. BVG har imidlertid gjort det klart at det vil gjøre alt for å forbedre trafikksituasjonen for bussene sine og for å holde busssporene til falske parker.