Berlinov prvi hrup Blitzer na Ku'damm 1144 izpostavlja proizvajalec hrupa: Lamborghini tako glasno kot 4000 avtomobilov!

Veröffentlicht:

Von:

Naslov: Berlinov prvi utrip za hrup pokriva oglušujoč ulični hrup na Berlinu ima novega zaveznika v boju proti pretiranemu uličnemu hrupu: Berlinov prvi hrup je bil nameščen v Ku'dammu leta 1144 in je že prinesla neverjetne rezultate po mesecu testne operacije. Hitro kamera prepoznala vozila, ki jih prekomerna hitrost ni pritegnila prekomerna glasnost. Eden najslabših krivcev je bil Lamborghini, ki je v spominski cerkvi dosegel raven hrupa, ki je ustrezala 4000 povprečnim avtomobilom! Zabeležena vozila so bila bistveno glasnejša od običajne prometne obremenitve 82 decibelov. Hrupni utrip, imenovan "Hydre", uporablja mikrofone v 40-kilogramskem polju do nivoja hrupa prehoda ...
Naslov: Berlinov prvi utrip za hrup pokriva oglušujoč ulični hrup na Berlinu ima novega zaveznika v boju proti pretiranemu uličnemu hrupu: Berlinov prvi hrup je bil nameščen v Ku'dammu leta 1144 in je že prinesla neverjetne rezultate po mesecu testne operacije. Hitro kamera prepoznala vozila, ki jih prekomerna hitrost ni pritegnila prekomerna glasnost. Eden najslabših krivcev je bil Lamborghini, ki je v spominski cerkvi dosegel raven hrupa, ki je ustrezala 4000 povprečnim avtomobilom! Zabeležena vozila so bila bistveno glasnejša od običajne prometne obremenitve 82 decibelov. Hrupni utrip, imenovan "Hydre", uporablja mikrofone v 40-kilogramskem polju do nivoja hrupa prehoda ... (Symbolbild/MB)

Naslov: Berlinov prvi hrup Flinish razkriva oglušujoč ulični hrup

Berlin ima novega zaveznika v boju proti pretiranemu uličnemu hrupu: Berlinov prvi hrup je bil nameščen v Ku'Damm leta 1144 in je že prinesel neverjetne rezultate po mesecu testiranja. Hitro kamera prepoznala vozila, ki jih prekomerna hitrost ni privlačila prekomerna volumen, ampak s prekomerno glasnostjo

Eden najhujših krivcev je bil Lamborghini, ki je v spominski cerkvi dosegel raven hrupa, ki je ustrezala 4000 povprečnim avtomobilom! Zabeležena vozila so bila bistveno glasnejša od običajne prometne obremenitve 82 decibelov.

Hrupni utrip, imenovan "Hydre", uporablja mikrofone v 40-kilogramskem polju za merjenje nivoja hrupa prehodnih vozil. Stopnja hrupa je bila zabeležena na razdalji 7,6 metra in višino 1,2 metra s hitrostjo 44 km/h

Podatki so pokazali, da so bili motocikli s 53 odstotki najglasnejših hrupnih vozil na Ku'Damm, sledili so mu avtobusi z 28 odstotki in avtomobili z 19 odstotki.

Noise Flash "Hydre" je že dokazal svojo učinkovitost v Parizu in si je zdaj izposodil za preskusno operacijo v Berlinu. Test traja do konca julija, spremlja pa jo bo tehnična univerza. Ugotovitve iz testa so upoštevane v Berlinovem novem akcijskem načrtu hrupa.

Hrupni utrip bi moral pomagati pri ozaveščanju o prekomernem uličnem hrupu in izboljšanju varnosti v cestnem prometu. Čeprav zabeležena vozila trenutno ne prejemajo globe, se lahko spremljanje ravni hrupa v prihodnosti uporabi za uveljavitev omejitev hrupa.

Namestitev hrupa na Ku'Damm je pomemben korak k tišju in okolju prijaznejšemu mestu. Pričakuje se, da bo akcijski načrt za hrup, ki temelji na podatkih hrupne bliskavice, pomagal prepoznati in izvesti ustrezne ukrepe za zmanjšanje hrupa.

Prebivalci Ku'damma se lahko veselijo ukrepov mesta, katerih cilj je zmanjšati oglušujoč ulični hrup. Zahvaljujoč bliskavici hrupa lahko oblasti posebej delujejo proti virom hrupa in izboljšajo kakovost življenja za vse.