Berlinski načrti za avto -Free: Referendum prinaša ogromne spremembe!
Berlinski načrti za avto -Free: Referendum prinaša ogromne spremembe!
Berlin, Deutschland - Berlinska uprava lahko načrtuje digitalizacijo stanovanjskega parka kot del celovitega pilotskega projekta. Ta projekt spada v kontekst pobude "Berlin brez avtomobilov", katere cilj je znatno zmanjšati avtomobilski promet v okrožjih znotraj obroča S-Bahn. Po Berliner-zeitung.de/mensch-metropole/odyssee- Lifegernparkahris-was-passier--wenn-Berliner-einen-auf-digital-macht-li.2338585" taperce = "vir_1"> jerliner lE-malliner = "vir_1"> jezeri mime_1 "> jerliner mim_1"> jezera mimka_1 "> BERLINER V digitalni preobrazbi mestne uprave BE, tudi če je natančna izvedba še vedno v zvezdah.
Pred nekaj tedni je Berlinsko ustavno sodišče izdalo pionirsko odločitev, ki je razglasila referendum o pobudi za dovoljeno območje notranjega mesta, ki ni dovoljeno. To je bilo storjeno kljub nasprotni oceni Berlinskega senata, ki je dvomil o zmogljivosti ustavne obremenitve načrta, kot Podrobnosti o pobudi "Berlin Auto -frei"Pobuda ima ambiciozne načrte: Po štiriletnem prehodnem obdobju je treba skoraj vse ulice znotraj obroča S-Bahn spremeniti v "avtomobile, ki jih je zmanjšalo". Potovanja zasebnih avtomobilov na osebo so omejena na največ dvanajst krat na leto. Izjeme veljajo za invalide, pa tudi za policijo, nujne službe, gasilsko brigado, odlaganje smeti, taksije ter promet za gospodarski in dostavni promet.
Za izvedbo referenduma pobuda potrebuje 170.000 podpisov v štirih mesecih. Uspešen rezultat zahteva odobritev večine volivcev in odobritev vsaj četrtine vseh volivcev. Poleti 2021 je pobuda že zbrala več kot 50.000 glasov, od katerih je bilo 20.000 razglašenih za veljavne. Napredek je bil zavlečen, ker je senat vključil ustavno sodišče.
trajnostna mobilnost kot družbena nujnost
Razprava o pobudi "Berlin Auto -Frei" je tudi v večjem kontekstu trajnostne mobilnosti. Ta večplastna definicija vključuje okolju prijazne vrste prevoza, kot so tek, kolesarjenje in uporaba javnega prevoza, hkrati pa poudarja tudi potrebo po možnosti delitve avtomobilov in po potrebi uporaba avtomobilov. Cilj je zmanjšati onesnaževanje z okoljem iz visokega zasebnega prometa in škodljivih snovi, ki so intenzivni zgorevalni motorji, kot je "https://www.oekom.de/themen/nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "Source_3"> oekom
.Splošno je priznano, da je prometni sektor skoraj 20% nacionalnih emisij toplogrednih plinov v Nemčiji. Da bi zmanjšali kakovost zraka v mestnih območjih in zdravstvenih težavah, ki jih povzroča onesnaževanje zraka, Nemčija potrebuje prometni prehod. To bi lahko privedlo do bolj zdrave in samozadovoljene družbe in znatno povečalo kakovost življenja v mestih.
Na koncu je treba opozoriti, da lahko Berlinska uprava v povezavi s pobudo "Berlin Auto -Frei" in digitalizacija upravnih procesov pomembno vpliva na prihodnjo mobilnost v mestu. V prihodnjih tednih in mesecih bodo pokazali, kako se bodo razvijali ta razvoj in ali bo mogoče doseči cilj okolju prijaznejšega mesta.| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)