Berlin planlegger bil -gratis: Folkeavstemning gir enorme endringer!
Berlin planlegger bil -gratis: Folkeavstemning gir enorme endringer!
Berlin, Deutschland - Berlin -administrasjonen kan planlegge digitaliseringen av boligparken som en del av et omfattende pilotprosjekt. Dette prosjektet faller i sammenheng med "Berlin Car-Free" -initiativet, som tar sikte på å redusere biltrafikken betydelig i distriktene i S-Bahn-ringen. I følge Berliner-zeitung.de/mench-metropole/odyssee- Lifeghernparkahris-was-passer-wenn-Berliner-einen-ene-kode-digital-macht-li.2338555" class = "source___we_1">>>>> theuf-en-mil- I den digitale transformasjonen av byadministrasjonen er det, selv om den nøyaktige implementeringen fremdeles er i stjernene.
For noen uker siden utstedte Berlin Constitutional Court en banebrytende avgjørelse som erklærte folkeavstemningen om initiativet for en bilfri indre byområde tillatt. Dette ble gjort til tross for den motsatte vurderingen av Berlin-senatet, som tvilte på planens konstitusjonelle bærende kapasitet, som Detaljer om "Berlin Auto -Frei" -initiativetInitiativet har ambisiøse planer: Etter en fireårig overgangsperiode skal nesten alle gater i S-Bahn-ringen omdannes til "bilreduserte veier". Private bilturer per person er begrenset til maksimalt tolv ganger i året. Unntak gjelder for mennesker med nedsatt funksjonsevne, så vel som for politiet, nødetatene, brannvesenet, søppelhåndtering, drosjer og økonomisk og leveringstrafikk.
For å utføre en folkeavstemning trenger initiativet 170 000 underskrifter innen fire måneder. Et vellykket resultat krever godkjenning av flertallet av velgerne og godkjenning av minst en fjerdedel av alle velgere. Sommeren 2021 samlet initiativet allerede over 50 000 stemmer, hvor 20 000 ble erklært gyldig. Fremgangen ble forsinket fordi senatet hadde involvert den konstitusjonelle domstolen.
Bærekraftig mobilitet som en sosial nødvendighet
Diskusjonen om "Berlin Auto -Frei" -initiativet er også i større kontekst av bærekraftig mobilitet. Denne mangefasetterte definisjonen inkluderer miljøvennlige typer bevegelse som løping, sykling og bruk av offentlig transport, men understreker også behovet for bildelingsalternativer og om nødvendig bruk av biler. Målet er å redusere miljøforurensningen fra høy privat transport og skadelige stoffskrevende forbrenningsmotorer, for eksempel "https://www.oekom.de/themen/nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "source_3"> oekom
.Det er anerkjent at transportsektoren er nesten 20% av nasjonale klimagassutslipp i Tyskland. For å minimere luftkvaliteten i urbane områder og helseproblemer forårsaket av luftforurensning, trenger Tyskland en trafikkovergang. Dette kan føre til et sunnere og selvbestemt samfunn og øke livskvaliteten i byene betydelig.
Avslutningsvis skal det bemerkes at Berlin -administrasjonen i forbindelse med "Berlin Auto -Frei" -initiativet og digitaliseringen av administrative prosesser kan ha en betydelig innvirkning på fremtidig mobilitet i byen. De kommende ukene og månedene vil vise hvordan denne utviklingen vil utvikle seg og om målet med en mer miljøvennlig by kan oppnås.| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)