Berlijn plant auto -Free: Referendum brengt enorme veranderingen met zich mee!
Berlijn plant auto -Free: Referendum brengt enorme veranderingen met zich mee!
Berlin, Deutschland - De administratie van Berlijn kan de digitalisering van het woonpark plannen als onderdeel van een uitgebreid pilootproject. Dit project valt in de context van het "Berlijnse autovrij" initiatief, dat het autoverkeer in districten binnen de S-Bahn-ring aanzienlijk zou verminderen. Volgens Berliner Zeitung Dit stap kan zijn Transformatie van het stadsbestuur is, zelfs als de exacte implementatie nog steeds in de sterren zit.
Enkele weken geleden heeft het grondwettelijke rechtbank van Berlijn een baanbrekende beslissing genomen die het referendum van het initiatief voor een auto -vrij binnenstadsgebied verklaarde. Dit werd gedaan ondanks de tegenovergestelde beoordeling van de Berlijnse senaat, die twijfelde aan de constitutionele belastingdragende capaciteit van het plan, zoals de tijd De tijd De tijd De tijd De tijd De tijd De tijdstipDetails over het initiatief "Berlin Auto -Frei"
Het initiatief heeft ambitieuze plannen: na een overgangsperiode van vier jaar moeten bijna alle straten binnen de S-Bahn-ring worden omgezet in "auto-gereduceerde wegen". Particuliere autoritten per persoon zijn beperkt tot maximaal twaalf keer per jaar. Uitzonderingen zijn van toepassing op mensen met een handicap, evenals op de politie, hulpdiensten, brandweerbrigade, de afvalverwijdering, taxi's en economisch en bezorgverkeer.
Om een referendum uit te voeren, heeft het initiatief binnen vier maanden 170.000 handtekeningen nodig. Een succesvol resultaat vereist de goedkeuring van de meerderheid van de kiezers en de goedkeuring van ten minste een kwart van alle kiezers. In de zomer van 2021 verzamelde het initiatief al meer dan 50.000 stemmen, waarvan 20.000 geldig werden verklaard. De vooruitgang werd vertraagd omdat de Senaat het grondwettelijk hof had betrokken.
Duurzame mobiliteit als een sociale noodzaak
De discussie over het initiatief "Berlin Auto -Frei" bevindt zich ook in de grotere context van duurzame mobiliteit. Deze veelzijdige definitie omvat milieuvriendelijke soorten transport, zoals hardlopen, fietsen en het gebruik van het openbaar vervoer, maar benadrukt ook de noodzaak van opties voor het delen van auto's en, indien nodig, het gebruik van auto's. Het doel is om de milieuvervuiling door hoog privétransport en schadelijke stoffen-intensieve verbrandingsmotoren te verminderen, zoals "https://www.oekom.de/themen/nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "source_3"> oekom .
wordt algemeen erkend dat de transportsector bijna 20% van de nationale broeikasgasemissies in Duitsland is. Om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden en gezondheidsproblemen veroorzaakt door luchtvervuiling te minimaliseren, heeft Duitsland een verkeersovergang nodig. Dit kan leiden tot een gezondere en zelfbepaalde samenleving en de kwaliteit van leven in de steden aanzienlijk vergroten.
Concluderend moet worden opgemerkt dat de Berlijnse administratie in verband met het "Berlijn Auto -Frei" -initiatief en de digitalisering van administratieve processen een aanzienlijke impact kan hebben op de toekomstige mobiliteit in de stad. De komende weken en maanden zullen laten zien hoe deze ontwikkelingen zich zullen ontwikkelen en of het doel van een meer milieuvriendelijke stad kan worden bereikt.| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)