Berlínské plány auto -bez: referendum přináší masivní změny!

Berlínské plány auto -bez: referendum přináší masivní změny!

Berlin, Deutschland - Berlínská administrativa může naplánovat digitalizaci rezidenčního parku v rámci komplexního pilotního projektu. Tento projekt spadá do kontextu iniciativy „berlin-free“, jejímž cílem je výrazně snížit automobilový provoz v okresech v rámci prstenu S-Bahn. Podle Berliner-zeitung.de/mensch-methopole/odyssee- lifeghernparkahris-was-passier-wenn-Berliner-einen-auf-digtal-macht-li.233855" třída = "zdroj_1"> Berliner Zeitung Zeitung v této kroky může být v digitálním kroku. Transformace městské správy je, i když přesná implementace je stále ve hvězdách.

Podrobnosti o iniciativě „Berlin Auto -FREI“

Iniciativa má ambiciózní plány: Po čtyřletém přechodném období se téměř všechny ulice v prstenu S-Bahn přeměňují na „silnice snižující auto“. Soukromé cesty automobilů na osobu jsou omezeny na maximálně dvanáctkrát ročně. Výjimky se vztahují na lidi se zdravotním postižením, jakož i na policii, pohotovostní služby, hasičskou sboru, likvidaci odpadu, taxíky a hospodářskou a doručovací provoz.

Aby bylo možné provést referendum, potřebuje iniciativa do čtyř měsíců 170 000 podpisů. Úspěšný výsledek vyžaduje schválení většiny voličů a schválení alespoň jedné čtvrtiny všech voličů. V létě 2021 již iniciativa získala více než 50 000 hlasů, z nichž 20 000 bylo prohlášeno za platné. Pokrok byl zpožděn, protože Senát zahrnoval ústavní soud.

udržitelná mobilita jako sociální nutnost

Diskuse o iniciativě „Berlin Auto -FREI“ je také ve větším kontextu udržitelné mobility. Tato mnohostranná definice zahrnuje ekologické typy lokomoce, jako je běh, cyklistika a využití veřejné dopravy, ale také zdůrazňuje potřebu možností sdílení automobilů a v případě potřeby používání automobilů. Cílem je snížit znečištění životního prostředí vysokou soukromou dopravou a škodlivé látky náročné na spalovací motory, jako jsou "https://www.oekom.de/themen/nachthalt-mobilitaet/c-495" class = "source_3"> oekom .

Je široce uznáno, že dopravní sektor je téměř 20% národních emisí skleníkových plynů v Německu. Aby se minimalizovala kvalita ovzduší v městských oblastech a zdravotní problémy způsobené znečištěním ovzduší, potřebuje Německo přechod do provozu. To by mohlo vést ke zdravější a sebeurčené společnosti a výrazně zvýšit kvalitu života ve městech.