柏林汽车 - 免费：宪法法院为格林提供了巨大的交通转折！

柏林汽车 - 免费：宪法法院为格林提供了巨大的交通转折！

Berlin, Deutschland - 州宪法法院最近批准了有争议的全民公决“柏林汽车”，并以8：1的判决进行了明确的判决。法院驳回了对法律草案的法律关注，并认为该草案没有侵犯基本权利。 “ Volksenscheid Berlin Auto-Frei”倡议计划在几乎所有S-Bahn环内的所有道路上全面禁止汽车，而私人汽车旅行将每年最多限于十二次，除了警察，消防队，公共汽车，公共汽车和送货交通外。

根据这一决定，就公民投票进行了广泛的辩论，该倡议自2021年夏天起就一直倡导。该计划已经收集了超过50,000个签名来启动该程序。现在，它必须在接下来的四个月内为下一阶段的全民投票获得至少170,000个签名，以启动法律法规。如果大多数选民和所有符合条件的选民中的大多数选民都同意，那么成功的全民投票可能会使该法律生效。

政治反应

法院的决定意味着柏林政治行为者的机遇和挑战。交通参议员目前正在介绍的CDU可以从法院的判决中汲取优势，因为她在2023年的竞选活动中获得了职业自动政策。相比之下，SPD和绿色处于压力下。 SPD批评CDU过度关注汽车交通，而绿党认为该计划的要求太激进了。

交通参议员Ute Bonde（CDU）明确表示，她违反了计划的法律，并将可能的负面后果描述为不明智的后果。经济还表达了担忧：柏林和勃兰登堡商业协会董事总经理亚历山大·施尔普（Alexander Schirp）强调，对市中心开车的广泛禁令将对当地经济造成巨大打击。

公众讨论和可能的后果

宪法法院的法官强调，该倡议不会立即改变道路交通，而是打开了公民参与的多个阶段程序的可能性。因此，目前尚不清楚柏林是否很快将不含汽车，但是现在可以在没有宪法问题的情况下进行讨论。关于当地公共交通中可能的瓶颈，法官也表示关注。

“柏林汽车”倡议被其发言人玛丽·瓦格纳（Marie Wagner）对判决的回应感到高兴。她认为这一决定是确认她为更多公众和参与运输政策的努力的确认。尽管该市没有义务允许道路在不限制的情况下开车，但关于柏林更具可持续性运输政策的讨论仍然是一个爆炸性的话题。

总体而言，全民投票的批准表明，替代交通概念的社会利益以及柏林的相关挑战正在增长。接下来的几个月将揭示讨论是否促进了驾驶和倡议的命运。

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