Berlin Car -Free: Konstitutionell domstol ger grönt för en stor trafiksurn!

Berlin Car -Free: Konstitutionell domstol ger grönt för en stor trafiksurn!

Berlin, Deutschland - Statens konstitutionella domstol godkände nyligen den kontroversiella folkomröstningen "Berlin Auto-Frei" med en tydlig 8: 1-dom. Domstolen avvisade juridiska oro över lagstiftningen och konstaterade att det inte bröt mot grundläggande rättigheter. Initiativet ”Volksenscheid Berlin Auto-Frei” planerar ett omfattande förbud mot bil på nästan alla vägar inom S-Bahn-ringen, medan privata bilturer ska begränsas till högst tolv per år, med undantag för polis, brandbrigad, bussar och leveransstrafik.

Med detta beslut, en bred debatt om folkomröstningen, som har främjats av initiativet sedan dess grund sommaren 2021. Initiativet samlade redan över 50 000 underskrifter för inledningen av förfarandet. Nu måste det få minst 170 000 underskrifter för nästa fas av folkomröstningen inom de kommande fyra månaderna för att inleda den rättsliga förordningen. En framgångsrik folkomröstning kan göra lagen i kraft om en majoritet av väljarna och minst en fjärdedel av alla berättigade väljare är överens.

Reaktion av politik

Domstolens beslut innebär både möjligheter och utmaningar för de politiska aktörerna i Berlin. CDU, som trafiksenatorn för närvarande presenterar, kan dra fördelar från domstolsbeslutet eftersom hon fick en pro-auto-politik i valkampanjen 2023. Däremot kommer SPD och gröna under press. SPD kritiserar CDU för sitt överdrivna fokus på biltrafik, medan greenerna anser att initiativets krav är för radikala.

Traffic Senator Ute Bonde (CDU) gjorde det klart att hon är emot den planerade lagen och beskriver de möjliga negativa konsekvenserna som inte förnuftiga. Ekonomin uttrycker också oro: Alexander Schirp, verkställande direktör för affärsföreningarna i Berlin och Brandenburg, betonar att ett omfattande förbud mot att köra i stadens centrum skulle vara ett svårt slag för den lokala ekonomin.

offentlig diskussion och möjliga konsekvenser

Domarna vid konstitutionella domstolen betonade att initiativet inte åstadkommer omedelbara förändringar i vägtrafik, men öppnar möjligheten till ett förfarande för flera scener för medborgarnas deltagande. Det är därför oklart om Berlin snart kommer att vara bilfri, men diskussionen kan nu genomföras utan konstitutionella problem. När det gäller möjliga flaskhalsar i lokal kollektivtrafik uttryckte domarna också oro.

Initiativet "Berlin Car -Free" uppfattas som glädjande i sitt svar på domen av hennes taleskvinna Marie Wagner. Hon ser beslutet som bekräftelse på sina ansträngningar för mer offentligt och deltagande i transportpolitiken. Medan staden inte är skyldig att tillåta vägar att köra utan begränsningar, förblir diskussionen om en mer hållbar transportpolitik i Berlin ett explosivt ämne.

Sammantaget visar godkännandet av folkomröstningen att det sociala intresset för alternativa trafikbegrepp och de tillhörande utmaningarna i Berlin växer. De närmaste månaderna kommer att avslöja om diskussionen får körning och initiativets öde är i Berlin -befolkningens händer.

Mer information om den rättsliga situationen och de politiska reaktionerna är till exempel på "https://www.spiegel.de/auto/berlin-autofreichtungsgerichthof-Haelte-Volksbegegegege-Fuer-zulaessig-a928Fea0-6371-87c5-4e63ad844123" och Tagesspiegel