Berlinski avto -Free: Ustavno sodišče daje zeleno za velik promet!

Berlinski avto -Free: Ustavno sodišče daje zeleno za velik promet!

Berlin, Deutschland - Državno ustavno sodišče je pred kratkim odobrilo sporni referendum "Berlin Auto-Frei" z jasno sodbo 8: 1. Sodišče je zavrnilo pravne pomisleke glede osnutka zakona in ugotovilo, da ne krši temeljnih pravic. Pobuda "Volksenscheid Berlin Auto-Frei" načrtuje celovito prepoved avtomobila na skoraj vseh cestah znotraj obroča S-Bahn, medtem ko naj bi se zasebni avtomobilski izleti omejili na največ dvanajst na leto, z izjemami za policijo, gasilce, avtobuse in dostavni promet.

S to odločitvijo je široka razprava o referendumu, ki jo je pobuda promovirala že od ustanovitve poleti 2021. Pobuda je že zbrala več kot 50.000 podpisov za začetek postopka. Zdaj mora pridobiti vsaj 170.000 podpisov za naslednjo fazo referenduma v naslednjih štirih mesecih, da bi začeli pravno uredbo. Uspešen referendum bi lahko sprejel zakon, če bi se večina volivcev in vsaj četrtina vseh upravičenih volivcev strinjala.

reakcija politike

Odločitev sodišča pomeni tako priložnosti kot izzive za politične akterje v Berlinu. CDU, ki ga trenutno predstavlja prometni senator, bi lahko izkoristil prednosti od odločitve sodišča, ker je v volilni kampanji 2023 dosegla proavto politiko. V nasprotju s tem sta SPD in zeleni pod pritiskom. SPD kritizira CDU zaradi pretiranega osredotočanja na avtomobilski promet, medtem ko zeleni menijo, da so zahteve pobude preveč radikalne.

senator prometa Ute Bond (CDU) je jasno povedal, da je v nasprotju z načrtovanim zakonom, in opisuje možne negativne posledice, da niso smiselne. Gospodarstvo izraža tudi pomisleke: Alexander Schirp, generalni direktor poslovnih združenj v Berlinu in Brandenburgu, poudarja, da bi bila obsežna prepoved vožnje v središču mesta težaven udarec lokalnemu gospodarstvu.

javna razprava in možne posledice

Sodniki ustavnega sodišča so poudarili, da pobuda ne prinaša takojšnjih sprememb v cestnem prometu, ampak odpira možnost večstopenjskega postopka za udeležbo državljanov. Zato ni jasno, ali bo Berlin kmalu brez avtomobila, vendar se lahko razprava zdaj izvaja brez ustavnih pomislekov. Glede na morebitna ozka grla v lokalnem javnem prevozu so sodniki izrazili tudi pomisleke.

Pobuda "Berlin Car -Free" je v svojem odgovoru na sodbo njene tiskovne predstavnice Marie Wagner dojemala kot razveseljivo. Odločitev vidi kot potrditev svojih prizadevanj za večjo javnost in sodelovanje v prometni politiki. Medtem ko mesto ni dolžno dovoliti vožnje cest brez omejitev, razprava o bolj trajnostni politiki prometa v Berlinu ostaja eksplozivna tema.

Na splošno odobritev referenduma kaže, da socialni interes za alternativne koncepte prometa in s tem povezani izzivi v Berlinu rastejo. Naslednjih mesecev bo razkrilo, ali bo razprava pridobila vožnjo in je usoda pobude v roke Berlinskega prebivalstva.

Več podrobnosti o pravnih razmerah in političnih reakcijah je na primer pri rbb24 RBB24 tagesspiegel