Berlínsky automobil: Ústavný súd dáva zelenú farbu za veľkú premávku!

Berlínsky automobil: Ústavný súd dáva zelenú farbu za veľkú premávku!

Berlin, Deutschland - Štátny ústavný súd nedávno schválil kontroverzné referendum „Berlín Auto-Frei“ s jasným rozsudkom 8: 1. Súdny dvor zamietol právne obavy týkajúce sa návrhu zákona a zistil, že neporušuje základné práva. Iniciatíva „Volksenscheid Berlin Auto-Frei“ plánuje komplexný zákaz automobilu na takmer všetkých cestách v rámci kruhu S-Bahn, zatiaľ čo výlety súkromných automobilov sa majú obmedzovať na maximálne dvanásť ročne, s výnimkou pre políciu, hasičskú brigádu, autobusy a dodávku.

Týmto rozhodnutím, široká debata o referende, ktorá bola propagovaná iniciatívou od svojho založenia v lete roku 2021. Iniciatíva už zhromaždila viac ako 50 000 podpisov na začatie postupu. Teraz musí v nasledujúcich štyroch mesiacoch získať najmenej 170 000 podpisov pre ďalšiu fázu referendu, aby sa začalo právne nariadenie. Úspešné referendum by mohlo postaviť zákon do platnosti, ak sa väčšina voličov a najmenej štvrtina všetkých oprávnených voličov zhoduje.

Reakcia politiky

Rozhodnutie súdu znamená pre politických aktérov v Berlíne príležitosti aj výzvy. CDU, ktorú v súčasnosti predstavuje dopravný senátor, by mohol priniesť výhody z rozhodnutia súdneho dvora, pretože vo volebnej kampani 2023 zaznamenala politiku pro-Auto. Naopak, SPD a Zelení sú pod tlakom. SPD kritizuje CDU za jeho nadmerné zameranie na prenos automobilu, zatiaľ čo Zelení považujú požiadavky iniciatívy za príliš radikálne.

Traffic Senator Ute Bonde (CDU) objasnil, že je v rozpore s plánovaným zákonom a opisuje možné negatívne dôsledky ako rozumné. Ekonomika tiež vyjadruje obavy: Alexander Schirp, generálny riaditeľ obchodných združení v Berlíne a Brandenburgu, zdôrazňuje, že rozsiahly zákaz riadenia v centre mesta by bol pre miestnu ekonomiku ťažkým úderom.

Verejná diskusia a možné následky

Sudcovia ústavného súdu zdôraznili, že iniciatíva neprináša okamžité zmeny v cestnej premávke, ale otvára možnosť viacstupňového postupu účasti občanov. Nie je preto jasné, či bude Berlín čoskoro bezplatný, ale diskusia sa teraz dá viesť bez ústavných obáv. Pokiaľ ide o možné prekážky v miestnej verejnej doprave, sudcovia tiež vyjadrili obavy.

Iniciatíva „Berlínske auto -bezplatné“ je vnímaná ako uspokojujúca v reakcii na rozsudok jej hovorkyne Marie Wagnerovej. Vidí rozhodnutie ako potvrdenie svojho úsilia o väčšiu verejnosť a účasť na politike dopravy. Aj keď mesto nie je povinné umožniť cestám jazdiť bez obmedzení, diskusia o udržateľnejšej dopravnej politike v Berlíne zostáva výbušnou témou.

Celkovo schválenie referenda ukazuje, že sociálny záujem o alternatívne koncepty dopravy a súvisiace výzvy v Berlíne rastú. Nasledujúcich niekoľko mesiacov odhalí, či diskusia získava riadenie a osud iniciatívy je v rukách populácie v Berlíne.

Viac podrobností o právnej situácii a politických reakciách sú napríklad na adrese rbb24 tagessPiegel