Samochód Berliński -Sąd konstytucyjny daje zielono na duży zakręt ruchu!

Samochód Berliński -Sąd konstytucyjny daje zielono na duży zakręt ruchu!

Berlin, Deutschland - Stanowy Trybunał Konstytucyjny niedawno zatwierdził kontrowersyjne referendum „Berlin Auto-Frei” z wyraźnym wyrokiem 8: 1. Sąd odrzucił obawy prawne dotyczące projektu ustawy i stwierdził, że nie naruszyło ono praw podstawowych. Inicjatywa „Volksenscheid Berlin Auto-Frei” planuje kompleksowy zakaz samochodu na prawie wszystkich drogach na ringu S-Bahn, podczas gdy prywatne wycieczki mają być ograniczone do maksymalnie dwunastu rocznie, z wyjątkami policji, strażackiej brygady, autobusów i ruchu dostawy.

Z tą decyzją szeroką debatę na temat referendum, która została promowana przez inicjatywę od czasu jej fundacji latem 2021 r. Inicjatywa zebrała już ponad 50 000 podpisów do rozpoczęcia procedury. Teraz musi uzyskać co najmniej 170 000 podpisów na następną fazę referendum w ciągu najbliższych czterech miesięcy w celu zainicjowania przepisów prawnych. Udane referendum może wprowadzić prawo, jeśli większość wyborców i przynajmniej jedna czwarta wszystkich uprawnionych wyborców się zgadza.

Reakcja polityki

Decyzja sądu oznacza zarówno możliwości, jak i wyzwania dla podmiotów politycznych w Berlinie. CDU, który obecnie prezentuje senator ruchu, może czerpać korzyści z decyzji sądu, ponieważ zdobyła politykę pro-AUTO w kampanii wyborczej w 2023 r. Natomiast SPD i Zieloni są pod presją. SPD krytykuje CDU za nadmierne skupienie się na ruchu samochodowym, podczas gdy Zieloni uważają, że wymagania inicjatywy są zbyt radykalne.

Senator ruchu Ute Bonde (CDU) wyjaśnił, że jest sprzeczna z planowanym prawem i opisuje możliwe negatywne konsekwencje jako niewykonalne. Gospodarka wyraża również obawy: Alexander Schirp, dyrektor zarządzający stowarzyszeń biznesowych w Berlinie i Brandenburgu, podkreśla, że ​​obszerny zakaz prowadzenia pojazdu w centrum miasta byłby trudnym ciosem dla lokalnej gospodarki.

Publiczna dyskusja i możliwe konsekwencje

Sędziowie Sądu Konstytucyjnego podkreślili, że inicjatywa nie powoduje natychmiastowych zmian w ruchu drogowym, ale otwiera możliwość wielofunkcyjnej procedury uczestnictwa obywateli. Nie jest zatem jasne, czy Berlin wkrótce będzie wolny od samochodu, ale dyskusję można teraz przeprowadzić bez obaw konstytucyjnych. Jeśli chodzi o możliwe wąskie gardła w lokalnym transporcie publicznym, sędziowie wyrazili również obawy.

Inicjatywa „berlińskiego samochodu” jest postrzegana jako satysfakcjonująca w odpowiedzi na wyrok przez jej rzeczniczkę Marie Wagner. Uważa tę decyzję jako potwierdzenie swoich wysiłków na rzecz większego społeczeństwa i udziału w polityce transportowej. Chociaż miasto nie jest zobowiązane do zezwalania na prowadzenie dróg bez ograniczeń, dyskusja na temat bardziej zrównoważonej polityki transportu w Berlinie pozostaje wybuchowym tematem.

Ogólnie zatwierdzenie referendum pokazuje, że społeczne zainteresowanie alternatywnymi koncepcjami ruchu i powiązane wyzwania w Berlinie rośnie. Kolejne miesiące ujawni się, jeśli dyskusja zyska na prowadzeniu pojazdu, a los inicjatywy znajduje się w rękach populacji Berlina.

Więcej szczegółów na temat sytuacji prawnej i reakcji politycznych są na przykład na rbb24 , tagesspiegel