Berlin -bil -gratis: Constitutional Court gir grønt for en stor trafikkvending!

Berlin -bil -gratis: Constitutional Court gir grønt for en stor trafikkvending!

Berlin, Deutschland - Den statlige konstitusjonelle domstolen godkjente nylig den kontroversielle folkeavstemningen "Berlin Auto-Frei" med en klar 8: 1-dom. Retten avviste juridiske bekymring for lovutkastet og fant at den ikke krenket grunnleggende rettigheter. Initiativet "Volksenscheid Berlin Auto-Frei" planlegger et omfattende forbud mot bil på nesten alle veier i S-Bahn-ringen, mens private bilturer skal begrenses til maksimalt tolv år, med unntak for politiet, brannvesen, busser og leveringstrafikk.

Med denne avgjørelsen, en bred debatt om folkeavstemningen, som er blitt fremmet av initiativet siden dens stiftelse sommeren 2021. Initiativet samlet allerede over 50 000 underskrifter for innledningen av prosedyren. Nå må den skaffe minst 170 000 underskrifter for neste fase av folkeavstemningen i løpet av de neste fire månedene for å sette i gang den juridiske forskriften. En vellykket folkeavstemning kan sette loven i kraft dersom et flertall av velgerne og minst en fjerdedel av alle kvalifiserte velgere er enige.

Reaksjon av politikk

Domstolens avgjørelse betyr både muligheter og utfordringer for de politiske aktørene i Berlin. CDU, som trafikksensatoren for øyeblikket presenterer, kan trekke fordeler fra rettsavgjørelsen fordi hun scoret en pro-auto-politikk i valgkampen i 2023. Derimot kommer SPD og greenene under press. SPD kritiserer CDU for sitt overdreven fokus på biltrafikk, mens greenene anser initiativets krav til å være for radikale.

Trafikk senator Ute Bonde (CDU) gjorde det klart at hun er i strid med den planlagte loven og beskriver de mulige negative konsekvensene som ikke fornuftig. Økonomien uttrykker også bekymringer: Alexander Schirp, administrerende direktør for forretningsforeningene i Berlin og Brandenburg, understreker at et omfattende forbud mot å kjøre i sentrum vil være et vanskelig slag for den lokale økonomien.

Offentlig diskusjon og mulige konsekvenser

Dommerne i den konstitusjonelle domstolen la vekt på at initiativet ikke fører til umiddelbare endringer i veitrafikk, men åpner for muligheten for en flertrinnsprosedyre for innbyggerdeltakelse. Det er derfor uklart om Berlin snart vil være bilfri, men diskusjonen kan nå gjennomføres uten konstitusjonelle bekymringer. Når det gjelder mulige flaskehalser i lokal offentlig transport, uttrykte dommerne også bekymring.

Initiativet "Berlin Car -Free" oppfattes som gledelig i sitt svar på dommen fra hennes talskvinne Marie Wagner. Hun ser avgjørelsen som bekreftelse på sin innsats for mer offentlig og deltakelse i transportpolitikk. Mens byen ikke er forpliktet til å la veier kjøre uten begrensninger, er diskusjonen om en mer bærekraftig transportpolitikk i Berlin fortsatt et eksplosivt tema.

Totalt sett viser godkjenningen av folkeavstemningen at den sosiale interessen for alternative trafikkbegrep og de tilhørende utfordringene i Berlin vokser. De neste månedene vil avsløre om diskusjonen får kjøring og initiativets skjebne er i hendene på Berlin -befolkningen.

Flere detaljer om den juridiske situasjonen og de politiske reaksjonene er for eksempel på "https://www.spiegel.de/auto/berlin-autofreichtungsgerichthof-haelte-volksbegen-fuer-zulaessig-a928fea0-6371-87c5-4e63ad844123" og tagesspiegel