Berlijnse auto -Free: Constitutioneel Hof geeft groen voor een grote beurt!

Berlijnse auto -Free: Constitutioneel Hof geeft groen voor een grote beurt!

Berlin, Deutschland - Het grondwettelijke rechtbank heeft onlangs het controversiële referendum "Berlin Auto-Frei" goedgekeurd met een duidelijk 8: 1-oordeel. De rechtbank verwierp juridische bezorgdheid over het ontwerpwet en oordeelde dat het geen fundamentele rechten schond. Het initiatief "Volkssenscheid Berlin Auto-Frei" plant een uitgebreid verbod op auto op bijna alle wegen binnen de S-Bahn-ring, terwijl privé-autoritten moeten worden beperkt tot maximaal twaalf per jaar, met uitzonderingen voor de politie, brandweer, bussen en bezorgverkeer.

Met deze beslissing, een breed debat over het referendum, dat sinds de stichting in de zomer van 2021 door het initiatief is gepromoot. Het initiatief heeft al meer dan 50.000 handtekeningen verzameld voor de start van de procedure. Nu moet het binnen de komende vier maanden minstens 170.000 handtekeningen verkrijgen voor de volgende fase van het referendum om de wettelijke verordening te initiëren. Een succesvol referendum zou de wet in werking kunnen brengen als een meerderheid van de kiezers en ten minste een kwart van alle in aanmerking komende kiezers het ermee eens zijn.

reactie van politiek

De beslissing van het Hof betekent zowel kansen als uitdagingen voor de politieke actoren in Berlijn. De CDU, die de verkeerssenator momenteel presenteert, zou voordelen kunnen halen uit de beslissing van de rechtbank omdat ze een Pro-Auto-beleid scoorde in de verkiezingscampagne van 2023. De SPD en de Groenen daarentegen komen onder druk. De SPD bekritiseert de CDU vanwege zijn buitensporige focus op autoverkeer, terwijl de greens de eisen van het initiatief als te radicaal beschouwen.

Verkeersenator Ute Bonde (CDU) maakte duidelijk dat ze tegen de geplande wet is en beschrijft de mogelijke negatieve gevolgen als niet verstandig. De economie uitte ook hun bezorgdheid: Alexander Schirp, directeur van de Business Associations in Berlijn en Brandenburg, benadrukt dat een uitgebreid verbod op het rijden in het stadscentrum een ​​moeilijke klap zou zijn voor de lokale economie.

Publieke discussie en mogelijke gevolgen

De rechters van het grondwettelijke hof benadrukten dat het initiatief geen onmiddellijke veranderingen in het verkeersverkeer veroorzaakt, maar opent de mogelijkheid van een procedure voor meerdere stage voor burgerparticipatie. Het is daarom onduidelijk of Berlijn binnenkort auto -vrij zal zijn, maar de discussie kan nu zonder constitutionele zorgen worden uitgevoerd. Met betrekking tot mogelijke knelpunten in lokaal openbaar vervoer uitten de rechters ook bezorgdheid.

Het initiatief "Berlin Car -Free" wordt beschouwd als bevredigend in haar reactie op het oordeel door haar woordvoerster Marie Wagner. Ze ziet de beslissing als bevestiging van haar inspanningen voor meer publiek en deelname aan transportbeleid. Hoewel de stad niet verplicht is om wegen zonder beperkingen te laten rijden, blijft de discussie over een duurzamer transportbeleid in Berlijn een explosief onderwerp.

Over het algemeen toont de goedkeuring van het referendum aan dat het sociale belang in alternatieve verkeersconcepten en de bijbehorende uitdagingen in Berlijn groeien. De komende maanden zullen onthullen als de discussie wint en het lot van het initiatief in handen is van de Berlijnse bevolking.

More details on the legal situation and the political reactions are, for example, at rbb24 , tagesspiegel