Berlīnes automašīna Bezmaksas: Konstitucionālā tiesa dod zaļumu lielam satiksmes pagriezienam!

Berlīnes automašīna Bezmaksas: Konstitucionālā tiesa dod zaļumu lielam satiksmes pagriezienam!

Berlin, Deutschland - Valsts konstitucionālā tiesa nesen apstiprināja pretrunīgi vērtēto referendumu "Berlin Auto-Frei" ar skaidru spriedumu 8: 1. Tiesa noraidīja juridiskas bažas par likumu un atklāja, ka tā nepārkāpj pamattiesības. Iniciatīva “Volksenscheid Berlin Auto-Frei” plāno visaptverošu automašīnas aizliegumu uz gandrīz visiem S-Bahn gredzena ceļiem, savukārt privāto automašīnu braucieniem jāierobežo ne vairāk kā divpadsmit gadā, izņemot policijas, ugunsdzēsības brigādes, autobusus un piegādes satiksmi.

Ar šo lēmumu ir plašas debates par referendumu, kuru iniciatīva ir veicinājusi kopš tās dibināšanas 2021. gada vasarā. Iniciatīva jau ir apkopota vairāk nekā 50 000 parakstu procedūras uzsākšanai. Tagad tam ir jāiegūst vismaz 170 000 parakstu nākamajam referenduma posmam nākamo četru mēnešu laikā, lai ierosinātu tiesisko regulējumu. Veiksmīgs referendums varētu likt likumu spēkā, ja piekrīt vairākums vēlētāju un vismaz ceturtā daļa no visiem vēlētājiem.

Politikas reakcija

Tiesas lēmums nozīmē gan iespējas, gan izaicinājumus Berlīnes politiskajiem dalībniekiem. CDU, ko pašlaik iepazīstina satiksmes senators, varētu dot priekšrocības no tiesas lēmuma, jo 2023. gada vēlēšanu kampaņā viņa ieguva auto politiku. Turpretī SPD un zaļumi ir pakļauti spiedienam. SPD kritizē CDU par pārmērīgu koncentrēšanos uz automašīnu satiksmi, savukārt zaļumi uzskata, ka iniciatīvas prasības ir pārāk radikālas.

Satiksmes senators Ute Bonde (CDU) skaidri norādīja, ka viņa ir pret plānoto likumu, un iespējamās negatīvās sekas apraksta kā saprātīgas. Ekonomika pauž arī bažas: Aleksandrs Širps, Berlīnes un Brandenburgas biznesa asociāciju rīkotājdirektors, uzsver, ka plašs braukšanas aizliegums pilsētas centrā būtu grūts trieciens vietējai ekonomikai.

publiska diskusija un iespējamās sekas

Konstitucionālās tiesas tiesneši uzsvēra, ka iniciatīva nerada tūlītējas izmaiņas ceļu satiksmē, bet gan paver iespēju veikt daudzpakāpju procedūru pilsoņu līdzdalībai. Tāpēc nav skaidrs, vai Berlīne drīz būs bez automašīnām, bet tagad diskusiju var veikt bez konstitucionālām bažām. Attiecībā uz iespējamām vietējā sabiedriskā transporta sašaurinājumiem tiesneši pauda arī bažas.

Iniciatīva "Berlīnes automašīna bez" tiek uzskatīta par iepriecinošu, atbildot uz viņas pārstāves Marijas Vāgneres spriedumu. Viņa uzskata lēmumu par apstiprinājumu par saviem centieniem vairāk sabiedrības un dalību transporta politikā. Kamēr pilsētai nav pienākums ļaut ceļiem braukt bez ierobežojumiem, diskusija par ilgtspējīgāku transporta politiku Berlīnē joprojām ir sprādzienbīstama tēma.

Kopumā referenduma apstiprināšana rāda, ka pieaug sociālā interese par alternatīvām satiksmes koncepcijām un ar to saistītajām problēmām Berlīnē. Nākamie pāris mēneši atklās, vai diskusija gūst braukšanu un iniciatīvas liktenis ir Berlīnes populācijas rokās.

Sīkāka informācija par juridisko situāciju un politiskajām reakcijām, piemēram, ir, piemēram, rbb24 "https://www.spiegel.de/auto/berlin-utofreichtungSgerichthofthofthofthofte-Volksbegegen-Fuer-Zulaessig-A928FEA0-6371-87C5-4E63AD844123" un tagessspiegel