Berlin Car -Free: Corte costituzionale dà verde per una grande svolta del traffico!

Berlin Car -Free: Corte costituzionale dà verde per una grande svolta del traffico!

Berlin, Deutschland - La Corte costituzionale statale ha recentemente approvato il controverso referendum "Berlin Auto-Frei" con una sentenza chiara di 8: 1. Il tribunale ha respinto le preoccupazioni legali riguardo al progetto di legge e ha riscontrato che non ha violato i diritti fondamentali. L'iniziativa "Volksenscheid Berlin Berlin Auto-Frei" sta pianificando un divieto completo di auto su quasi tutte le strade all'interno dell'anello S-Bahn, mentre le gite in auto private devono essere limitate a un massimo di dodici all'anno, con eccezioni per la polizia, la brigata, gli autobus e il traffico di consegna.

Con questa decisione, un ampio dibattito sul referendum, che è stato promosso dall'iniziativa dalla sua fondazione nell'estate del 2021. L'iniziativa ha già raccolto oltre 50.000 firme per l'inizio della procedura. Ora deve ottenere almeno 170.000 firme per la prossima fase del referendum entro i prossimi quattro mesi al fine di avviare il regolamento legale. Un referendum di successo potrebbe mettere in vigore la legge se la maggioranza degli elettori e almeno un quarto di tutti gli elettori ammissibili sono d'accordo.

reazione di politica

La decisione del tribunale significa sia opportunità che sfide per gli attori politici a Berlino. Il CDU, che il senatore del traffico sta attualmente presentando, potrebbe trarre vantaggi dalla decisione del tribunale perché ha segnato una politica pro-Auto nella campagna elettorale del 2023. Al contrario, l'SPD e i Verdi sono sotto pressione. L'SPD critica il CDU per la sua eccessiva attenzione al traffico automobilistico, mentre i Verdi considerano le richieste dell'iniziativa troppo radicali.

Il senatore del traffico Ute Bond (CDU) ha chiarito che è contraria alla legge pianificata e descrive le possibili conseguenze negative come non sensibili. L'economia esprime anche preoccupazioni: Alexander Schirp, amministratore delegato delle associazioni di imprese a Berlino e Brandeburgo, sottolinea che un vasto divieto di guidare nel centro della città sarebbe un duro colpo per l'economia locale.

discussione pubblica e possibili conseguenze

I giudici della Corte costituzionale hanno sottolineato che l'iniziativa non comporta cambiamenti immediati nel traffico stradale, ma apre la possibilità di una procedura a più palco per la partecipazione dei cittadini. Non è quindi chiaro se Berlino sarà presto senza auto, ma la discussione può ora essere condotta senza preoccupazioni costituzionali. Per quanto riguarda i possibili colli di bottiglia nei trasporti pubblici locali, i giudici hanno anche espresso preoccupazione.

L'iniziativa "gratuita di Berlino" è percepita come gratificante nella sua risposta al giudizio della sua portavoce Marie Wagner. Vede la decisione come conferma dei suoi sforzi per più pubblici e partecipazione alla politica dei trasporti. Mentre la città non è obbligata a consentire alle strade di guidare senza restrizioni, la discussione su una politica di trasporto più sostenibile a Berlino rimane un argomento esplosivo.

Nel complesso, l'approvazione del referendum mostra che l'interesse sociale per i concetti di traffico alternativi e le sfide associate a Berlino stanno crescendo. I prossimi mesi riveleranno se la discussione guadagna la guida e il destino dell'iniziativa è nelle mani della popolazione di Berlino.

Maggiori dettagli sulla situazione legale e sulle reazioni politiche sono, ad esempio, all'indirizzo rbb24 , rbb24 , Tagesspiegel