Berlinski automobil -slobodan: Ustavni sud daje zeleni za veliki prometni zaokret!

Berlinski automobil -slobodan: Ustavni sud daje zeleni za veliki prometni zaokret!

Berlin, Deutschland - Državni ustavni sud nedavno je odobrio kontroverzni referendum "Berlin Auto-Frei" s jasnom presudom 8: 1. Sud je odbacio pravne zabrinutosti zbog nacrta zakona i utvrdio da ne krši temeljna prava. Inicijativa "Volksenscheid Berlin Auto-Frei" planira sveobuhvatnu zabranu automobila na gotovo svim cestama unutar prstena S-Bahn, dok će izleti privatnog automobila biti ograničeni na najviše dvanaest godišnje, s iznimkama za policiju, vatrogasnu brigadu, autobuse i promet u isporuci.

Ovom odlukom, široka rasprava o referendumu, koju je inicijativa promovirala od njegove zaklade u ljeto 2021. godine. Inicijativa je već prikupila preko 50.000 potpisa za pokretanje postupka. Sada mora dobiti najmanje 170 000 potpisa za sljedeću fazu referenduma u naredna četiri mjeseca kako bi pokrenuo pravnu regulaciju. Uspješan referendum mogao bi staviti na snagu zakon ako se složi većina birača i barem četvrtina svih birača koji ispunjavaju uvjete.

Reakcija politike

Odluka Suda znači i mogućnosti i izazove za političke aktere u Berlinu. CDU, koji trenutno predstavlja senator prometa, mogao bi privući prednosti od odluke suda jer je u izbornoj kampanji 2023. postigla pro-auto-politiku. Suprotno tome, SPD i Zeleni su pod pritiskom. SPD kritizira CDU zbog pretjeranog fokusiranja na promet automobila, dok Zeleni smatraju da su zahtjevi inicijative previše radikalni.

Senator prometa Ute Bonde (CDU) jasno je dao do znanja da je protiv planiranog zakona i opisuje moguće negativne posljedice kao ne razumne. Ekonomija također izražava zabrinutost: Alexander Schirp, generalni direktor poslovnih udruga u Berlinu i Brandenburgu, naglašava da bi opsežna zabrana vožnje u centru grada bila težak udarac lokalnom gospodarstvu.

Javna rasprava i moguće posljedice

Suci Ustavnog suda naglasili su da inicijativa ne donosi trenutne promjene u cestovnom prometu, već otvara mogućnost višestrukog postupka za sudjelovanje građana. Stoga je nejasno hoće li Berlin uskoro biti bez automobila, ali rasprava se sada može voditi bez ustavnih briga. S obzirom na moguća uska grla u lokalnom javnom prijevozu, suci su također izrazili zabrinutost.

Inicijativa "Berlinski automobil bez automobila" doživljava se kao zahvalna u svom odgovoru na presudu njezine glasnogovornice Marie Wagner. Odluku vidi kao potvrdu svojih napora za više javnih i sudjelovanja u prometnoj politici. Iako grad nije dužan dopustiti da cestama vozi bez ograničenja, rasprava o održivijoj politici prometa u Berlinu ostaje eksplozivna tema.

Sveukupno, odobrenje referenduma pokazuje da društveni interes za alternativne prometne koncepte i povezane izazove u Berlinu raste. Sljedećih nekoliko mjeseci otkrit će se ako rasprava dobije vožnju i sudbina inicijative je u rukama berlinskog stanovništva.

Na primjer, više detalja o pravnoj situaciji i političkim reakcijama je na "https://www.spiegel.de/auto/berlin-autofreichtungsgerichthof-haelte-volksbEgegen-Fuer-zulaessig-a928fea0-6371-87c5-4e63ad84423" i tagesspiegel