Berliini auto -vaba: konstitutsioonikohus annab rohelisele suure liikluse pöörde jaoks!

Berliini auto -vaba: konstitutsioonikohus annab rohelisele suure liikluse pöörde jaoks!

Berlin, Deutschland - Riiklik konstitutsioonikohus kiitis hiljuti heaks vastuolulise referendumi "Berliini autofrei" selge 8: 1 kohtuotsusega. Kohus lükkas seaduse eelnõuga seotud juriidilised probleemid tagasi ja leidis, et see ei rikkunud põhiõigusi. Algatus „Volksenscheid Berliini auto-frei” kavandab põhjalikku auto keelu peaaegu kõigil S-Bahni ringis asuvatel teedel, samas kui eraautode reisid piirduvad maksimaalselt kaksteist aastas, välja arvatud politseile, tuletõrje-, bussidele, bussidele ja kohaletoimetamisliiklusele.

Selle otsusega on laialdane arutelu rahvahääletuse üle, mida algatus on edendanud alates selle alusest 2021. aasta suvel. Algatus koguti protseduuri algatamiseks juba üle 50 000 allkirja. Nüüd peab ta järgmise nelja kuu jooksul saama referendumi järgmise etapi jaoks vähemalt 170 000 allkirja, et algatada õiguslik regulatsioon. Edukas rahvahääletus võib seaduse jõustuda, kui nõustuvad enamuse valijatest ja vähemalt veerandist kõigist abikõlblikest valijatest.

poliitika reaktsioon

Kohtu otsus tähendab nii võimalusi kui ka väljakutseid Berliini poliitilistele osalejatele. CDU, mida liikluse senaator praegu tutvustab, võiks kohtuotsusest eeliseid juhtida, kuna ta viskas 2023. aasta valimiskampaanias Auto-pooldava poliitika. Seevastu SPD ja rohelised jäävad surve alla. SPD kritiseerib CDU -d liigse autoliiklusele keskendumise eest, samas kui rohelised peavad algatuse nõudmisi liiga radikaalseks.

Liikluse senaator Ute Bonde (CDU) tegi selgeks, et ta on kavandatud seadusega ja kirjeldab võimalikke negatiivseid tagajärgi kui mõistlikke. Majandus väljendab ka muret: Berliini ja Brandenburgi ettevõtlusühenduste tegevdirektor Alexander Schirp rõhutab, et kesklinnas sõitmise ulatuslik keeld oleks kohalikule majandusele keeruline löök.

avalik arutelu ja võimalikud tagajärjed

Põhiseaduse kohtu kohtunikud rõhutasid, et algatus ei too kaasa liikluses viivitamatuid muutusi, vaid avab võimaluse kodanike osalemiseks mitmeastmelise menetluse võimaluse. Seetõttu on ebaselge, kas Berliin saab varsti auto, kuid arutelu saab nüüd läbi viia ilma põhiseaduslike probleemideta. Kohaliku ühistranspordi võimalike kitsaskohtade osas väljendasid kohtunikud ka muret.

Algatust "Berliini auto -vaba" peetakse tänuväärseks vastuseks tema pressiesindaja Marie Wagneri kohtuotsusele. Ta peab otsust kinnituseks oma jõupingutuste kohta avalikkuse ja transpordipoliitikas osalemise osas. Ehkki linn ei ole kohustatud lubama teed ilma piiranguteta, on Berliini jätkusuutlikuma transpordipoliitika arutelu plahvatusohtlik teema.

Üldiselt näitab referendumi heakskiit, et sotsiaalne huvi alternatiivsete liikluskontseptsioonide ja sellega seotud väljakutsete vastu Berliinis kasvab. Järgmised paar kuud selgub, kui arutelu suureneb ja algatuse saatus on Berliini elanikkonna käes.

Lisateave juriidilise olukorra ja poliitiliste reaktsioonide kohta on näiteks aadressil tagesspiegel