Berlin Car -Free: ¡El tribunal constitucional da verde para un gran turno de tráfico!

Berlin Car -Free: ¡El tribunal constitucional da verde para un gran turno de tráfico!

Berlin, Deutschland - El Tribunal Constitucional del Estado aprobó recientemente el controvertido referéndum "Berlin Auto-Frei" con una clara sentencia 8: 1. El tribunal rechazó las preocupaciones legales sobre el proyecto de ley y determinó que no violaba los derechos fundamentales. La iniciativa de "Volksenscheid Berlin Auto-Frei" está planeando una prohibición integral del automóvil en casi todas las carreteras dentro del anillo S-Bahn, mientras que los viajes de automóviles privados se limitarán a un máximo de doce al año, con excepciones para la policía, la brigada de incendios, los autobuses y el tráfico de entrega.

Con esta decisión, un amplio debate sobre el referéndum, que ha sido promovido por la iniciativa desde su fundación en el verano de 2021. La iniciativa ya recopiló más de 50,000 firmas para el inicio del procedimiento. Ahora tiene que obtener al menos 170,000 firmas para la siguiente fase del referéndum dentro de los próximos cuatro meses para iniciar la regulación legal. Un referéndum exitoso podría poner en vigencia la ley si la mayoría de los votantes y al menos una cuarta parte de todos los votantes elegibles están de acuerdo.

Reacción de la política

La decisión de la corte significa oportunidades y desafíos para los actores políticos en Berlín. La CDU, que el senador de tráfico está presentando actualmente, podría obtener ventajas de la decisión judicial porque obtuvo una política pro-Auto en la campaña electoral de 2023. Por el contrario, el SPD y los Verdes quedan bajo presión. El SPD critica a la CDU por su enfoque excesivo en el tráfico de automóviles, mientras que los Verdes consideran que las demandas de la iniciativa son demasiado radicales.

El senador de tráfico Ute Bonde (CDU) dejó en claro que ella está en contra de la ley planificada y describe las posibles consecuencias negativas como no sensibles. La economía también expresa preocupaciones: Alexander Schirp, director gerente de las Asociaciones de Negocios en Berlín y Brandenburgo, enfatiza que una amplia prohibición de conducir en el centro de la ciudad sería un golpe difícil para la economía local.

Discusión pública y posibles consecuencias

Los jueces del Tribunal Constitucional enfatizaron que la iniciativa no provoca cambios inmediatos en el tráfico vial, sino que abre la posibilidad de un procedimiento de múltiples etapas para la participación ciudadana. Por lo tanto, no está claro si Berlín pronto será libre de automóviles, pero la discusión ahora se puede realizar sin preocupaciones constitucionales. Con respecto a los posibles cuellos de botella en el transporte público local, los jueces también expresaron su preocupación.

La iniciativa "Berlín Car -Free" se percibe como gratificante en su respuesta al juicio por su portavoz Marie Wagner. Ella ve la decisión como confirmación de sus esfuerzos para más público y participación en la política de transporte. Si bien la ciudad no está obligada a permitir que las carreteras conduzcan sin restricciones, la discusión sobre una política de transporte más sostenible en Berlín sigue siendo un tema explosivo.

En general, la aprobación del referéndum muestra que el interés social en los conceptos de tráfico alternativos y los desafíos asociados en Berlín están creciendo. Los próximos meses serán reveladores si la discusión gana la conducción y el destino de la iniciativa está en manos de la población de Berlín.

More details on the legal situation and the political reactions are, for example, at rbb24 , Tagesspiegel