Berlínské auto -bez: Ústavní soud dává zelenou pro velký provoz!

Berlínské auto -bez: Ústavní soud dává zelenou pro velký provoz!

Berlin, Deutschland - Státní ústavní soud nedávno schválil kontroverzní referendum „Berlin Auto-Frei“ s jasným rozsudkem 8: 1. Soud odmítl právní obavy ohledně návrhu zákona a zjistil, že neporušuje základní práva. Iniciativa „Volkssenscheid Berlin Auto-Frei“ plánuje komplexní zákaz automobilu na téměř všech silnicích v rámci prstenu S-Bahn, zatímco soukromé automobilové výlety se mají omezit na maximum dvanáct ročně, s výjimkami pro policii, hasičské sbojky, autobusy a doručovací provoz.

S tímto rozhodnutím byla široká debata o referendu, která byla podporována iniciativou od jejího založení v létě 2021. Iniciativa již shromáždila více než 50 000 podpisů pro zahájení postupu. Nyní musí získat nejméně 170 000 podpisů pro další fázi referendu během příštích čtyř měsíců, aby bylo možné zahájit právní nařízení. Úspěšné referendum by mohlo zákon v platnosti, pokud by většina voličů a alespoň čtvrtina všech způsobilých voličů souhlasila.

Reakce politiky

Rozhodnutí soudu znamená jak příležitosti, tak výzvy pro politické aktéry v Berlíně. CDU, které v současné době předkládá senátor provozu, by mohlo vyvolat výhody od rozhodnutí soudu, protože ve volební kampani 2023 zaznamenala politiku pro-Auto. Naproti tomu SPD a Zelení se pod tlaku dostanou. SPD kritizuje CDU za její nadměrné zaměření na automobilový provoz, zatímco Zelení považují požadavky iniciativy za příliš radikální.

Senátorka provozu Ute Bonde (CDU) objasnila, že je proti plánovanému zákonu a popisuje možné negativní důsledky jako nesmyslné. Ekonomika také vyjadřuje obavy: Alexander Schirp, generální ředitel obchodních sdružení v Berlíně a Brandenburgu, zdůrazňuje, že rozsáhlý zákaz řízení v centru města by byl pro místní ekonomiku obtížným úderem.

Veřejná diskuse a možné důsledky

Soudci ústavního soudu zdůraznili, že iniciativa nepřináší okamžité změny v silniční dopravě, ale otevírá možnost postupu vícestupňového stupně pro účast občanů. Není proto nejasné, zda bude Berlín brzy bez automobilu, ale diskuse může být nyní vedena bez ústavních obav. Pokud jde o možná úzká místa v místní veřejné dopravě, soudci také vyjádřili obavy.

Iniciativa „berlínského automobilu“ je vnímána jako potěšující ve své reakci na rozsudek její mluvčí Marie Wagnerová. Toto rozhodnutí považuje za potvrzení svého úsilí o více veřejnosti a účast na dopravní politice. Přestože město není povineno umožnit silnicím řídit bez omezení, diskuse o udržitelnější dopravní politice v Berlíně zůstává výbušným tématem.

Celkově schválení referendu ukazuje, že sociální zájem o alternativní koncepty provozu a související výzvy v Berlíně rostou. V příštích několika měsících odhalí, zda diskuse získá řízení a osud iniciativy je v rukou berlínské populace.

Další podrobnosti o právní situaci a politických reakcích jsou například na rbb24 , tagesspiegel