Kuinka tehdä raitiovaunin liikenteen arvopapereista turvallisemmiksi, voidaan kokea uudessa raitiovaunurakoittimessa Berliinin Innotrans -messuilla. Alkuperäisessä kuljettajan ohjaamossa messuvieraat voivat käytännössä hallita Münchenin reittiä, ja niitä tukevat avustusjärjestelmät. Raitiovaunusimulaattori löytyy IABG -osastolta kaupungin kuutio A/240: n aikana 24. -27. Syyskuuta 2024.

yhteistä hanketta edistetään Ottobrunnin teollisuuskasviyhtiö MBH: n (IABG) johdolla yhdessä Consortial Partners Stadtwerke München GMBH: n (Swm) ja Swm) kanssa. Gmbh. IABG: n painopiste on uusien liikkuvuuskäsitteiden ja tekniikoiden turvaamisessa. Gersys, Hübner -konsernin komposiittiyritys, on johtava välineiden tarjoaja kuljettajan rautatie- ja erityis ajoneuvojen ohjaamossa. Toinen projektikumppani on 3D -visualisointiyritys Optify GmbH Darmstadtista, joka digitoi Münchenin raitiovaunun osan.

Projektin tuloksista ja politiikasta käymistä koskevista luentoista

Kumppanit esittävät projektitulokset keskiviikkona 25. syyskuuta 2024, klo 12.30. CNA -yhteisössä seisoo kaupungin kuutio A/240. Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter saa aikaisemmin kuvan tulevaisuuden raitiovaunun ohjaamosta klo 8.30.30

kuljetusyrityksen innovatiivisten liikkuvuuskonseptien edelläkävijänä

taitavien työntekijöiden kasvavan pula ja parantamisen vuoksi Münchner VerkeHrseSellschfetsch MBH (MVG), MVG). sitoutunut kuljettajan työpaikkojen jatkokehitykseen. MVG: n Schiene -liiketoiminta -alueen toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja Oliver Glaser vahvistaa julkisen liikenteen toiminnan välttämättömän nykyaikaistamisen ja digitalisoinnin innovatiivisen liikkuvuuden tarjoamisen kautta: "Apujärjestelmät tarjoavat mahdollisuuden tukea työntekijöitä heidän työssään ja kehittää raitiovaunuja. Simulaattorin avulla meillä on mahdollisuus testata eri järjestelmiä ja käyttää erilaisia ​​liikenne- ja liikennejärjestelmiä. Raitiovaunu

matkalla täysin autonomiseen, kuljettajan raitiovaunun toimintaan, projekti luo tärkeitä ratkaisuja nykypäivän vaatimuksiin. Apujärjestelmiä tuetaan ja vähentää siten onnettomuuksia, IABG: n toimitusjohtaja Thomas Köhler selittää: "Apujärjestelmien alueella. Kamerat ja Lidar -anturit tunnistavat reitin ja ajoneuvon ympärillä olevat esteet ja varoittavat jo varhain törmäyksessä. Hätätilanteessa ja estää esimerkiksi hätäjarrujen henkilövahinko. " turvallisuuden lisäksi projektikumppanit toivovat myös ensimmäistä kokemusta julkisen liikenteen automatisoinnista ja verkottumisesta. Matkustajien osallistumisen mukaan räätälöityjen automaatioratkaisuja on suunniteltava ja käytettävä suoraan ja testattava ketterien kehittämismenetelmien avulla. Vaikka jokin testit olisivat jo lukuisia, autonominen raitiovaunun toiminta ei vielä ole näkyvissä saksalaisessa aukiossa olevissa asioissa.

Simulaattorin ydinelementti on virtuaalinen raitiovaunun toiminto (PRE) toteutettujen kuljettajien avustusjärjestelmien ja Gersysin monitoimilaitteen näyttöjen kanssa Wolfratshausenin lähellä Münchenin lähellä sijaitsevassa Wolfratshausenissa, joka on rautatieliikenteen ja on yksi innovaatio-asiakassuhteiden kanssa. Raitiovaunun ohjaamo ", sanoo Thorsten Sprenger, Gersysin toimitusjohtaja . Innotrans Gersys esittelee laajan tuotevalikoiman Hübner -ryhmän osastolla Hall 1.2: ssa, jalusta 120. BC2980 ja BC5480 sekä "Electronic Back -Lend" VM1500 (Video Monitor). Selittää Thorsten Sprenger

Simulaattori tarjoaa ulkonäköä erilaisista näkökulmista

Kuinka tämä toimii käytännössä, Tram-simulaattori kuvaa vaikuttavasti. Kartoittaakseen monipuolisen raitiovaunun toiminnan erilaisissa liikennetilanteissa. Kuljettajan ohjaamon näkökulmasta kiinnostuneet osapuolet voivat myös liukastua matkustajan tai muiden tienkäyttäjien rooliin käyttämällä virtuaalitodellisuuslaseja, jotta voidaan kokea ulkoiset ihmisen ja koneen rajapinnat. Apujärjestelmien käyttäjäkeskeinen prototyyppi tulevaisuuden raitiovaunuissa. (IABG) on johtava eurooppalainen teknologiayritys, jolla on ydinosaamisanalyysi, simulointi ja testi ja järjestelmätoiminta. sekä puolustus

IABG työllistää 1 200 korkeasti pätevää työntekijää Ottobrunnin pääkonttorissa ja asiakas- ja ulkomaisissa sivukonttoreissa. Kello: Yhtenä Saksan suurimmista kunnallisista yrityksistä, SWM tarkoittaa turvallista energian tarjontaa, kaupunkiystävällistä liikkuvuutta, tulevia telepalveluita ja parhainta juomavettä Baijerin edeltävästä maasta. Bus, raitiovaunu ja MVG Rad. Ajoneuvon elektroniikka, kuten graafiset näytöt (HMI/IDU/MMI). Vuodesta 2019 Gersys Gmbh on ollut 100 %: n tytär Hübner -ryhmän, joka on liikkuvuusteollisuuden, teollisuuden sekä biotieteiden ja tieteen ja tieteen ja tieteen ja tieteen ja linja -autojen siirtymäjärjestelmien ja linja -autojen ja turvallisuusprofiilien palveluntarjoajan Hübnerin ja turvallisuusprofiilien ympärillä oleva Hübner. 3500 työntekijää yli 30 paikalla ympäri maailmaa on läsnä.


Berliini/Ottobrunn lähellä Müncheniä
"" "Meta-kuvaus:">

Kuinka tehdä raitiovaunin liikenteen arvopapereista turvallisemmiksi, voidaan kokea uudessa raitiovaunurakoittimessa Berliinin Innotrans -messuilla. Alkuperäisessä kuljettajan ohjaamossa messuvieraat voivat käytännössä hallita Münchenin reittiä, ja niitä tukevat avustusjärjestelmät. Raitiovaunusimulaattori löytyy IABG -osastolta kaupungin kuutio A/240: n aikana 24. -27. Syyskuuta 2024.

yhteistä hanketta edistetään Ottobrunnin teollisuuskasviyhtiö MBH: n (IABG) johdolla yhdessä Consortial Partners Stadtwerke München GMBH: n (Swm) ja Swm) kanssa. Gmbh. IABG: n painopiste on uusien liikkuvuuskäsitteiden ja tekniikoiden turvaamisessa. Gersys, Hübner -konsernin komposiittiyritys, on johtava välineiden tarjoaja kuljettajan rautatie- ja erityis ajoneuvojen ohjaamossa. Toinen projektikumppani on 3D -visualisointiyritys Optify GmbH Darmstadtista, joka digitoi Münchenin raitiovaunun osan.

Projektin tuloksista ja politiikasta käymistä koskevista luentoista

Kumppanit esittävät projektitulokset keskiviikkona 25. syyskuuta 2024, klo 12.30. CNA -yhteisössä seisoo kaupungin kuutio A/240. Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter saa aikaisemmin kuvan tulevaisuuden raitiovaunun ohjaamosta klo 8.30.30

kuljetusyrityksen innovatiivisten liikkuvuuskonseptien edelläkävijänä

taitavien työntekijöiden kasvavan pula ja parantamisen vuoksi Münchner VerkeHrseSellschfetsch MBH (MVG), MVG). sitoutunut kuljettajan työpaikkojen jatkokehitykseen. MVG: n Schiene -liiketoiminta -alueen toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja Oliver Glaser vahvistaa julkisen liikenteen toiminnan välttämättömän nykyaikaistamisen ja digitalisoinnin innovatiivisen liikkuvuuden tarjoamisen kautta: "Apujärjestelmät tarjoavat mahdollisuuden tukea työntekijöitä heidän työssään ja kehittää raitiovaunuja. Simulaattorin avulla meillä on mahdollisuus testata eri järjestelmiä ja käyttää erilaisia ​​liikenne- ja liikennejärjestelmiä. Raitiovaunu

matkalla täysin autonomiseen, kuljettajan raitiovaunun toimintaan, projekti luo tärkeitä ratkaisuja nykypäivän vaatimuksiin. Apujärjestelmiä tuetaan ja vähentää siten onnettomuuksia, IABG: n toimitusjohtaja Thomas Köhler selittää: "Apujärjestelmien alueella. Kamerat ja Lidar -anturit tunnistavat reitin ja ajoneuvon ympärillä olevat esteet ja varoittavat jo varhain törmäyksessä. Hätätilanteessa ja estää esimerkiksi hätäjarrujen henkilövahinko. " turvallisuuden lisäksi projektikumppanit toivovat myös ensimmäistä kokemusta julkisen liikenteen automatisoinnista ja verkottumisesta. Matkustajien osallistumisen mukaan räätälöityjen automaatioratkaisuja on suunniteltava ja käytettävä suoraan ja testattava ketterien kehittämismenetelmien avulla. Vaikka jokin testit olisivat jo lukuisia, autonominen raitiovaunun toiminta ei vielä ole näkyvissä saksalaisessa aukiossa olevissa asioissa.

Simulaattorin ydinelementti on virtuaalinen raitiovaunun toiminto (PRE) toteutettujen kuljettajien avustusjärjestelmien ja Gersysin monitoimilaitteen näyttöjen kanssa Wolfratshausenin lähellä Münchenin lähellä sijaitsevassa Wolfratshausenissa, joka on rautatieliikenteen ja on yksi innovaatio-asiakassuhteiden kanssa. Raitiovaunun ohjaamo ", sanoo Thorsten Sprenger, Gersysin toimitusjohtaja . Innotrans Gersys esittelee laajan tuotevalikoiman Hübner -ryhmän osastolla Hall 1.2: ssa, jalusta 120. BC2980 ja BC5480 sekä "Electronic Back -Lend" VM1500 (Video Monitor). Selittää Thorsten Sprenger

Simulaattori tarjoaa ulkonäköä erilaisista näkökulmista

Kuinka tämä toimii käytännössä, Tram-simulaattori kuvaa vaikuttavasti. Kartoittaakseen monipuolisen raitiovaunun toiminnan erilaisissa liikennetilanteissa. Kuljettajan ohjaamon näkökulmasta kiinnostuneet osapuolet voivat myös liukastua matkustajan tai muiden tienkäyttäjien rooliin käyttämällä virtuaalitodellisuuslaseja, jotta voidaan kokea ulkoiset ihmisen ja koneen rajapinnat. Apujärjestelmien käyttäjäkeskeinen prototyyppi tulevaisuuden raitiovaunuissa. (IABG) on johtava eurooppalainen teknologiayritys, jolla on ydinosaamisanalyysi, simulointi ja testi ja järjestelmätoiminta. sekä puolustus

IABG työllistää 1 200 korkeasti pätevää työntekijää Ottobrunnin pääkonttorissa ja asiakas- ja ulkomaisissa sivukonttoreissa. Kello: Yhtenä Saksan suurimmista kunnallisista yrityksistä, SWM tarkoittaa turvallista energian tarjontaa, kaupunkiystävällistä liikkuvuutta, tulevia telepalveluita ja parhainta juomavettä Baijerin edeltävästä maasta. Bus, raitiovaunu ja MVG Rad. Ajoneuvon elektroniikka, kuten graafiset näytöt (HMI/IDU/MMI). Vuodesta 2019 Gersys Gmbh on ollut 100 %: n tytär Hübner -ryhmän, joka on liikkuvuusteollisuuden, teollisuuden sekä biotieteiden ja tieteen ja tieteen ja tieteen ja tieteen ja linja -autojen siirtymäjärjestelmien ja linja -autojen ja turvallisuusprofiilien palveluntarjoajan Hübnerin ja turvallisuusprofiilien ympärillä oleva Hübner. 3500 työntekijää yli 30 paikalla ympäri maailmaa on läsnä.


Berliini/Ottobrunn lähellä Müncheniä
"" "Meta-kuvaus:">

Tulevaisuuden rautatietekniikka: Raitiovaunisimulaattori Innotrans 2024: ssä

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

verfasse eine meta-beschreibung auf deutsch für einen artikel. Beachte die Richtlinien für eine optimale meta-description für Google. Artikel:"""<div class="card" lang="de"> <div class="no-float"></div> <p> </p><p><b>Wie Fahrerassistenzsysteme den Straßenbahnverkehr sicherer machen, lässt sich auf der Fachmesse InnoTrans in Berlin in einem neuartigen Straßenbahn-Simulator erleben. Auf einem Original-Fahrerstand können Messebesucher virtuell über eine Strecke in München steuern und werden dabei durch Assistenzsysteme unterstützt. Der Tram-Simulator ist während der InnoTrans vom 24. bis 27. September 2024 auf dem IABG-Stand im City Cube A / 240 zu finden. </b></p><p> Das Gemeinschaftsprojekt wird unter Leitung der Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) aus Ottobrunn zusammen mit den Konsortialpartnern Stadtwerke München GmbH (SWM) und der GERSYS GmbH vorangetrieben. Der Schwerpunkt der IABG liegt auf der Absicherung neuer Mobilitätskonzepte und -technologien. GERSYS, ein Verbundunternehmen der HÜBNER-Gruppe, ist führender Anbieter für Instrumentierungen im Führerstand von Schienen- und Sonderfahrzeugen. Weiterer Projektpartner ist die 3D-Visualisierungsfirma optify GmbH aus Darmstadt, die den Streckenabschnitt der Tram in München digitalisiert hat. </p><p><b>Vortrag über Projektergebnisse und Besuch aus der Politik</b></p><p> Die Partner stellen die Projektergebnisse am Mittwoch, 25. September 2024, ab 12.30 Uhr am CNA-Gemeinschaftsstand im City Cube A / 240 vor. Christian Bernreiter, Bayerischer Staatsminister für Verkehr, wird sich zuvor um 8.30 Uhr ein Bild vom Tram-Cockpit der Zukunft machen. </p><p><b>Verkehrsunternehmen als Vorreiter innovativer Mobilitätskonzepte </b></p><p> Aufgrund des zunehmenden Fachkräftemangels und zur Verbesserung der Sicherheit setzt sich die zu den SWM gehörende Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) für die Weiterentwicklung der Fahrerarbeitsplätze ein. Oliver Glaser, Geschäftsführer und Leiter des Geschäftsbereichs Schiene bei der MVG, bekräftigt die notwendige Modernisierung und Digitalisierung des ÖPNV-Betriebes durch innovative Mobilitätsangebote: <i>"Assistenzsysteme bieten die Möglichkeit, die Fahrerinnen und Fahrer bei ihrer Arbeit zu unterstützen und Straßenbahnen weiterzuentwickeln. Mit dem Simulator haben wir die Möglichkeit, verschiedene Systeme virtuell zu testen und anhand von unterschiedlichen Verkehrssituationen zu erproben. Das hilft uns bei der Entscheidungsfindung und wird den Straßenbahnverkehr noch sicherer machen"</i>, so Glaser. </p><p><b>Prototyping von Fahrerassistenzsystemen für die nächste Generation der Straßenbahn</b></p><p> Auf dem Weg zum vollautonomen, fahrerlosen Straßenbahnbetrieb schafft das Projekt wichtige Lösungen für heutige Anforderungen. Fahrer werden mit Assistenzsystemen unterstützt und dadurch Unfälle signifikant reduziert, erklärt IABG-Geschäftsführer Thomas Köhler: <i>"Im Bereich der Assistenzsysteme entwickeln wir modernste Lösungen, die das Fahrpersonal mit Zusatzinformationen versorgen. Kameras und LiDAR-Sensoren am Fahrzeug erkennen Hindernisse im Fahrweg sowie rund um das Fahrzeug herum und warnen frühzeitig vor einer Kollision. Im Ernstfall leiten die Systeme selbstständig Maßnahmen ein und verhindern beispielsweise durch eine Notbremsung Personenschäden."</i> Neben mehr Sicherheit erhoffen sich die Projektpartner auch erste Erfahrungswerte für die Automatisierung und Vernetzung des ÖPNV. Unter Einbeziehung der Fahrgäste sollen maßgeschneiderte Automatisierungslösungen konzipiert und mithilfe agiler Entwicklungsmethoden direkt eingesetzt und getestet werden. Auch wenn es bereits zahlreiche Erprobungen gibt, so ist der autonome Straßenbahnbetrieb nicht zuletzt aufgrund offener Zulassungsfragen in den nächsten Jahren in Deutschland noch nicht abzusehen. </p><p><b>Simulation in Kombination mit Hardware </b></p><p> Kernelement des Simulators ist der virtuelle Straßenbahnbetrieb mit (vor-)implementierten Fahrerassistenzsystemen und den Multifunktionsdisplays von GERSYS als digitale Schnittstelle. Das Unternehmen mit Sitz in Wolfratshausen bei München entwickelt Bordgeräte für den Schienenverkehr und gehört hier zu den Innovationstreibern. <i>"Unsere Hardware schafft die Voraussetzung, um kundenspezifische Anwendungen und Applikationen im Cockpit einer Straßenbahn abzubilden"</i>, sagt <b>Thorsten Sprenger, GERSYS-Geschäftsleiter</b>. Bei der InnoTrans präsentiert GERSYS seine umfangreiche Produktpalette auf dem Stand der HÜBNER-Gruppe in Halle 1.2, Stand 120. </p><p> Im Simulator für das Tram-Cockpit der Zukunft sind drei Systeme von GERSYS integriert: zwei Multifunktions-Displays (HMIs) der Typen BC2980 und BC5480 sowie der "elektronische Rückfahrspiegel" VM1500 (Videomonitor). Die grafischen Displays können etwa aktuelle technische Werte oder aber Livebilder installierter Außenkameras übertragen. So liefert GERSYS bereits Multifunktionsdisplays und elektronische "Rückspiegel" für die am Projekt beteiligten Stadtwerke München. <i>"Damit sieht der Straßenbahnfahrer in Echtzeit, was rund um sein Fahrzeug passiert"</i>, erklärt <b>Thorsten Sprenger</b>. </p><p><b>Simulator bietet Blicke aus unterschiedlichen Perspektiven</b></p><p> Wie das in der Praxis funktioniert, veranschaulicht der Tram-Simulator eindrucksvoll. Für einen möglichst realistischen und detailgetreuen Fahrbetrieb hat Optify einen MVG-spezifischen Streckenabschnitt in ein 3D-Umgebungsmodell überführt. In Zusammenarbeit mit der IABG wurde softwareseitig ein komplexer Simulationsverbund entwickelt, um den facettenreichen Straßenbahnbetrieb in verschiedenartigen Verkehrssituationen abzubilden. Zusätzlich zur Perspektive aus dem Fahrerstand können Interessierte auf der InnoTrans mithilfe von Virtual-Reality-Brillen auch in die Rolle eines Fahrgasts oder anderer Verkehrsteilnehmer schlüpfen, um externe Mensch-Maschine-Schnittstellen zu erleben. </p><p><b>Ziel und Nutzen des Tram-Simulators</b></p><p> Mit dem Anwender im Fokus, wird der Tram-Simulator die Entwicklungsplattform für nutzerzentriertes Prototyping von Assistenzsystemen in der Straßenbahn der Zukunft sein. Mit den so gewonnenen Informationen sind die Projektpartner in der Lage, belastbare und verifizierte Anforderungsspezifikationen zur fundierten Ausschreibung benötigter Assistenzsysteme zu generieren. Betreibergesellschaften können so das Risiko von Fehlbestellungen minimieren und Kosten einsparen. </p><p><b>IABG | Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH</b></p><p> Die Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) ist ein führendes europäisches Technologie-Unternehmen mit den Kernkompetenzen Analyse, Simulation &amp; Test und Anlagenbetrieb. Der Begriff "Sicherheit" bildet dabei das thematische Dach des Lösungsportfolios: Sicherheit neu entwickelter Hightech-Produkte und Verkehrsmittel sowie Sicherheit von Staat, Wirtschaft und Gesellschaft. In diesem Kontext erbringt die IABG technisch-wissenschaftliche Dienstleistungen für private und öffentliche Kunden in den Branchen Automotive, Bahn &amp; Schiene, Energietechnik, Öffentlicher Sektor, Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung </p><p> Die IABG beschäftigt 1.200 hoch qualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Stammsitz in Ottobrunn sowie in kundennahen in- und ausländischen Niederlassungen. </p><p> <b>www.iabg.de</b></p><p><b>SWM | Stadtwerke München GmbH</b></p><p> Die SWM halten München rund um die Uhr am Laufen: Als eines der größten kommunalen Unternehmen Deutschlands stehen die SWM für eine sichere Versorgung mit Energie, eine stadtgerechte Mobilität, für zukunftsfähige Telekommunikationsleistungen und bestes Trinkwasser aus dem bayerischen Voralpenland. Mit unseren Leistungen sind wir ein wichtiger Teil der kommunalen Daseinsvorsorge und leisten einen großen Beitrag für die Wirtschaftskraft und Lebensqualität in München und der Region. </p><p> Die Mobilitätstochter MVG ist verantwortlich für U-Bahn, Bus, Tram und MVG Rad. Die SWM gehören mit über 11.000 Mitarbeiter*innen zu den größten Arbeitgebern Münchens. </p><p> <b>www.swm.de</b></p><p><b>GERSYS GmbH | ein Unternehmen der HÜBNER-Gruppe</b></p><p> Als führender Anbieter für Instrumentierungen im Führerstand von Schienen- und Sonderfahrzeugen entwickelt und fertigt GERSYS zuverlässige On-Board-Elektronik wie graphische Displays (HMI/IDU/MMI). Zur Produktpalette des Bahntechnik-Unternehmens gehören unter anderem Fahrzeugrechner sowie Anzeige- und Fahrerassistenzsysteme auf Basis der Bahnnormen EN50155 und EN45545, die sich durch hohe Qualität und besondere Langlebigkeit auszeichnen. Das in 2001 gegründete Unternehmen hat seinen Sitz in Wolfratshausen bei München und beschäftigt am Standort etwa 50 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. </p><p> Seit 2019 ist die GERSYS GmbH eine hundertprozentige Tochter der HÜBNER-Gruppe, einem globalen Systemanbieter für die Mobilitätsbranche, die Industrie sowie Life Sciences und Wissenschaft. Weltweit führend ist HÜBNER im Bereich Übergangssysteme für Schienenfahrzeuge und Busse sowie darüber hinaus Anbieter für Fahrwerktechnik und Cockpit-Display-Lösungen und Türdichtungs- und Sicherheitsprofile. Neben dem Hauptsitz in Kassel ist HÜBNER mit rund 3.500 Beschäftigten an über 30 Standorten rund um den Globus präsent. </p><p> <b>www.gersys.de</b><b> | www.hubner-group.com</b></p> <div class="no-float"></div> </div><br>Berlin/Ottobrunn bei München<br>""" Meta-Description:
Kirjoita metaan kuvaus saksaksi artikkeliin. Huomaa ohjeet optimaalisen metakuvauksen Googlelle. Artikkeli: "" "<div class =" card "long =" de "> <Div class = "no-float"> </div> <p> </p> <p> <b> Kuinka tehdä raitiovaunin liikenteen arvopapereista turvallisemmiksi, voidaan kokea uudessa raitiovaunurakoittimessa Berliinin Innotrans -messuilla. Alkuperäisessä kuljettajan ohjaamossa messuvieraat voivat käytännössä hallita Münchenin reittiä, ja niitä tukevat avustusjärjestelmät. Raitiovaunusimulaattori löytyy IABG -osastolta kaupungin kuutio A/240: n aikana 24. -27. Syyskuuta 2024. </b> </p> <p> yhteistä hanketta edistetään Ottobrunnin teollisuuskasviyhtiö MBH: n (IABG) johdolla yhdessä Consortial Partners Stadtwerke München GMBH: n (Swm) ja Swm) kanssa. Gmbh. IABG: n painopiste on uusien liikkuvuuskäsitteiden ja tekniikoiden turvaamisessa. Gersys, Hübner -konsernin komposiittiyritys, on johtava välineiden tarjoaja kuljettajan rautatie- ja erityis ajoneuvojen ohjaamossa. Toinen projektikumppani on 3D -visualisointiyritys Optify GmbH Darmstadtista, joka digitoi Münchenin raitiovaunun osan. </p> <p> <b> Projektin tuloksista ja politiikasta käymistä koskevista luentoista </b> </p> <p> Kumppanit esittävät projektitulokset keskiviikkona 25. syyskuuta 2024, klo 12.30. CNA -yhteisössä seisoo kaupungin kuutio A/240. Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter saa aikaisemmin kuvan tulevaisuuden raitiovaunun ohjaamosta klo 8.30.30 </p> <p> <b> kuljetusyrityksen innovatiivisten liikkuvuuskonseptien edelläkävijänä </b> </p> <p> taitavien työntekijöiden kasvavan pula ja parantamisen vuoksi Münchner VerkeHrseSellschfetsch MBH (MVG), MVG). sitoutunut kuljettajan työpaikkojen jatkokehitykseen. MVG: n Schiene -liiketoiminta -alueen toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja Oliver Glaser vahvistaa julkisen liikenteen toiminnan välttämättömän nykyaikaistamisen ja digitalisoinnin innovatiivisen liikkuvuuden tarjoamisen kautta: <i> "Apujärjestelmät tarjoavat mahdollisuuden tukea työntekijöitä heidän työssään ja kehittää raitiovaunuja. Simulaattorin avulla meillä on mahdollisuus testata eri järjestelmiä ja käyttää erilaisia ​​liikenne- ja liikennejärjestelmiä. Raitiovaunu </b> </p> <p> matkalla täysin autonomiseen, kuljettajan raitiovaunun toimintaan, projekti luo tärkeitä ratkaisuja nykypäivän vaatimuksiin. Apujärjestelmiä tuetaan ja vähentää siten onnettomuuksia, IABG: n toimitusjohtaja Thomas Köhler selittää: <i> "Apujärjestelmien alueella. Kamerat ja Lidar -anturit tunnistavat reitin ja ajoneuvon ympärillä olevat esteet ja varoittavat jo varhain törmäyksessä. Hätätilanteessa ja estää esimerkiksi hätäjarrujen henkilövahinko. "</i> turvallisuuden lisäksi projektikumppanit toivovat myös ensimmäistä kokemusta julkisen liikenteen automatisoinnista ja verkottumisesta. Matkustajien osallistumisen mukaan räätälöityjen automaatioratkaisuja on suunniteltava ja käytettävä suoraan ja testattava ketterien kehittämismenetelmien avulla. Vaikka jokin testit olisivat jo lukuisia, autonominen raitiovaunun toiminta ei vielä ole näkyvissä saksalaisessa aukiossa olevissa asioissa. </b> </p> <p> Simulaattorin ydinelementti on virtuaalinen raitiovaunun toiminto (PRE) toteutettujen kuljettajien avustusjärjestelmien ja Gersysin monitoimilaitteen näyttöjen kanssa Wolfratshausenin lähellä Münchenin lähellä sijaitsevassa Wolfratshausenissa, joka on rautatieliikenteen ja on yksi innovaatio-asiakassuhteiden kanssa. Raitiovaunun ohjaamo ", sanoo <b> Thorsten Sprenger, Gersysin toimitusjohtaja </b>. Innotrans Gersys esittelee laajan tuotevalikoiman Hübner -ryhmän osastolla Hall 1.2: ssa, jalusta 120. BC2980 ja BC5480 sekä "Electronic Back -Lend" VM1500 (Video Monitor). Selittää <b> Thorsten Sprenger </b> </p> <p> <b> Simulaattori tarjoaa ulkonäköä erilaisista näkökulmista </b> </p> <p> Kuinka tämä toimii käytännössä, Tram-simulaattori kuvaa vaikuttavasti. Kartoittaakseen monipuolisen raitiovaunun toiminnan erilaisissa liikennetilanteissa. Kuljettajan ohjaamon näkökulmasta kiinnostuneet osapuolet voivat myös liukastua matkustajan tai muiden tienkäyttäjien rooliin käyttämällä virtuaalitodellisuuslaseja, jotta voidaan kokea ulkoiset ihmisen ja koneen rajapinnat. Apujärjestelmien käyttäjäkeskeinen prototyyppi tulevaisuuden raitiovaunuissa. (IABG) on johtava eurooppalainen teknologiayritys, jolla on ydinosaamisanalyysi, simulointi ja testi ja järjestelmätoiminta. sekä puolustus </p> <p> IABG työllistää 1 200 korkeasti pätevää työntekijää Ottobrunnin pääkonttorissa ja asiakas- ja ulkomaisissa sivukonttoreissa. Kello: Yhtenä Saksan suurimmista kunnallisista yrityksistä, SWM tarkoittaa turvallista energian tarjontaa, kaupunkiystävällistä liikkuvuutta, tulevia telepalveluita ja parhainta juomavettä Baijerin edeltävästä maasta. Bus, raitiovaunu ja MVG Rad. Ajoneuvon elektroniikka, kuten graafiset näytöt (HMI/IDU/MMI). Vuodesta 2019 Gersys Gmbh on ollut 100 %: n tytär Hübner -ryhmän, joka on liikkuvuusteollisuuden, teollisuuden sekä biotieteiden ja tieteen ja tieteen ja tieteen ja tieteen ja linja -autojen siirtymäjärjestelmien ja linja -autojen ja turvallisuusprofiilien palveluntarjoajan Hübnerin ja turvallisuusprofiilien ympärillä oleva Hübner. 3500 työntekijää yli 30 paikalla ympäri maailmaa on läsnä. <Div class = "no-float"> </div> </div> <br> Berliini/Ottobrunn lähellä Müncheniä <br> "" "Meta-kuvaus: (Symbolbild/MB)

Berliinin metropolissa ehdottoman uraauurtava projekti esitetään ylimmällä luokan Innotrans 2024! 24. syyskuuta - 27. syyskuuta IABG -jalustan vierailijat City Cube A / 240: een voivat kokea uuden raitiovaunumatorin, joka tekee kuljettajan avustusjärjestelmistä konkreettisesti lähellä. Raitiovaunin liikenteen tulevaisuus on käytännössä herätetty täällä - ja alkuperäisen kuljettajan osastolla! Messujen vierailijat eivät voi vain hallita, vaan niitä tukevat myös innovatiiviset avustusjärjestelmät, jotka mullistavat kiskojen turvallisuuden.

Todellinen väkijoukon vetäjä, koska Ottobrunnista peräisin olevan teollisuuslaitoksen MBH (IABG) johdolla tätä yhteistä hanketta edistetään yhteistyössä Stadtwerke Münchenin ja Gersys GmbH: n kanssa. IABG on erikoistunut uusien liikkuvuuskonseptien kehittämiseen ja turvaamiseen, kun taas Hübner -ryhmän yritystä Gersysia pidetään rautatieajoneuvojen alan johtajana. Lisäksi mukana on 3D -visualisointiyritys Optify GmbH Darmstadtista, joka toteutti digitaalisesti reitin Münchenin osan. Keskittynyt kuorma asiantuntemusta!

liikenneturvallisuuden etenemissuunnitelma

Projektin tulosten esitys järjestetään keskiviikkona 25. syyskuuta 2024 klo 12.30. CNA -yhteisössä. Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter tarkastelee myös tulevaa ohjaamoa ja oppii itsenäisesti, kuinka uudet tekniikat voivat parantaa raitiovaunun turvallisuutta. Se on askel oikeaan suuntaan kaupunkien liikkuvuudelle!

Münchenin liikenneyhdistys MBH (MVG) asettaa tämän innovaatio -aallon ja ajaa kuljettajan työpaikkojen nykyaikaistamista ammattitaitoisten työntekijöiden kiireelliseen pulaan ja lisää liikenteen turvallisuutta. Toimitusjohtaja Oliver Glaser korostaa tukijärjestelmien merkitystä: "Simulaattorilla voimme testata käytännössä erilaisia ​​järjestelmiä ja kokeilla erilaisia ​​liikennetilanteita. Tämä auttaa meitä tekemään päätöksiä ja tekee raitiovaunin liikenteestä turvallisempaa!"

Simulaattori: tekniikan mestariteos

Simulaattori on todellinen kohokohta! Se ei tarjoa vain virtuaalista raitiovaunun toimintaa, vaan myös interaktiivisia kokemuksia uusimman Gersys -tekniikan ansiosta. Monitoimilaite ja elektroninen peruutuspeili pitävät ohjaimet ajan tasalla kaikista reaaliajassa tärkeimmistä parametreista. Gersysin toimitusjohtaja Thorsten Sprenger selittää ylpeänä: "Laitteemme vaatii yksittäisiä sovelluksia ja kuvia ohjaamossa!"

Kuinka jännittävää se toimii Praxissa, osoitetaan vaikuttavasti simulaattorissa! Optify on suunnitellut tietyn MVG -osan 3D -malliksi. Virtuaalitodellisuuslasit ovat saatavilla, jotta Innotranin kävijät voivat myös liukastua muiden tienkäyttäjien rooliin! Upota itsesi modernin raitiovaunoperaation maailmaan!

Projektin osallistujien kumppanuus raitiovaunisimulaattorin kehittämiseen ei ole vain uraauurtavaa, vaan myös visionääristä. Saadun simulaation tiedot ja oivallukset antavat operaattoriyrityksille mahdollisuuden tuottaa tarkkoja ja luotettavia vaatimusten eritelmiä, minimoida väärät tilaukset ja säästää siten kustannuksia. Tämä tekee raitiovaunun simulaattorista avaimen verkottumiseen ja paikallisen julkisen liikenteen automatisointiin!

IABG: n johtava teknologiayritys sekä Münchenin ja Gersysin kunnallinen hyödyllisyys osoittavat, että raitiovaunuliikenne voidaan suunnitella turvallisemmin, tehokkaammin ja kestävämpi älykkään tekniikan avulla. Huomisen liikkuvuus alkaa täältä ja nyt! Ole siellä, kun liikenteen tulevaisuus esitetään Berliinissä!