Beboere forsvarer sig: Andragende mod støj ved korte starter på BER!
Beboere forsvarer sig: Andragende mod støj ved korte starter på BER!
Berlin, Deutschland - Flere og flere kommuner i nærheden af Berlin Brandenburg (BER) lufthavn taler op og opfordrer til foranstaltninger mod de nu kontroversielle korte starter. Denne praksis, også kendt som et "kryds -take offs", gør det muligt for fly at starte din rejse fra et punkt på landingsbanen, der ikke er slutningen af toget, men er ofte tættere på terminalen. Ifølge beboerne fører dette til en tvivlsom stigning i flysstøj, især om natten, hvilket resulterer i sundhedsrisici.
The rbb24 reports that a petition that is directed against this practice is already The Omgivende kommuner i Schönefeld lufthavn blev indledt. Over 1.000 underskrifter kunne indsamles inden for kun to uger, og kampagnen skal fortsættes i september. Målet er at overtale Brandenburg -statens parlament til at bede statsregeringen om at minimere de korte starter.
en bekymring for beboerne
Beboere i områder som Schulzendorf, Eichwalde og Zeuthen udtrykker deres bekymring over den høje støjforurening forårsaget af de korte starter. Ifølge videnskabelige studier er flysstøj en alvorlig sundhedsrisiko, der er forbundet med en øget risiko for hjerte -kar -sygdomme og depression. Philipp Martens, borgmester i Zeuthen, har allerede påpeget problemet og taler imod den utilstrækkelige overholdelse af den såkaldte Hoffmann -kurve gennem de korte starter.
Tanja Frisch, pressetalskvinde for den tyske flyvekontrol (DFS), forsvarer de korte starter med henvisning til fordelene. Hun understreger, at disse kan føre til mere punktlige afgange og lavere parafinforbrug. Lufthavnens talskvinde Sabine Dectwerth tilføjer, at en analyse af 66.000 flyvebevægelser ikke har fundet nogen betydelig støjforurening fra korte starter.
politiske reaktioner og juridiske rammer betingelser
Statens parlamentarikere er forpligtet til at tage ansvar. Med henblik på andragendet appellerer initiatorerne til statsregeringen i staten Brandenburg om at overveje den juridiske ramme og reducere den korte start uden behov for at ændre planlægningsgodkendelsesbeslutningen. Den politiske dimension illustrerer også, at både det føderale miljøagentur og den føderale administrative domstol understreger den statslige forpligtelse til at minimere sundhedsrisici gennem støj såvel som rapporteret.
Støjforurening, især om natten, fører til en stadig mere højere skrig mod de korte starter i de berørte beboere. Kampagnen for indsamling af underskrifter er et yderligere skridt til at sætte borgernes bekymringer og behov i forgrunden og for at forårsage ændringer, der ikke kun tjener komforten, men også befolkningens sundhed.
Tysk lufttrafikstyring har muligheden for ikke at forbyde korte starter, fordi de er beregnet til luftfartsmanualen som standarden, men det er tilbage at se, hvordan politiske beslutninger -makere vil reagere på øget offentlighedens opmærksomhed. Lufthavnsoperatørerne er under pres for at finde løsninger, der imødekommer både de operationelle behov og beboernes legitime påstande.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |