Nivel de alarmă roșie: podurile din Berlin amenință să se prăbușească - acționează acum!

Nivel de alarmă roșie: podurile din Berlin amenință să se prăbușească - acționează acum!

Berlin, Deutschland - Situația podurilor din Berlin este esențială. Lutz Adam, examinatorul podului din Capitală, indică un deficit semnificativ de reparații, care a apărut din lipsa investițiilor și o creștere a traficului, în special a traficului de mărfuri grele. Dintre cele aproape 900 de poduri din Berlin, 120 de poduri trebuie reconstruite în următorii zece ani, ceea ce necesită un volum financiar de peste un miliard de euro. Multe dintre aceste poduri datează din anii 70 și 80 și conțin oțel de la Hennigsdorf, ceea ce duce la slăbiciuni semnificative, cum ar fi fisurile de tensiune din tensiunea Hennigsdorfer. Peste 70 dintre aceste poduri sunt atât de dărăpănate încât nu mai sunt capabile să renoveze și trebuie înlocuite. Aceasta include, de asemenea, podul Mühlendamm, care are un grad de clădire de 3,5 și este monitorizat constant, precum și podul Gertrauden și podul Spittelmarkt.

Infrastructura podului din Berlin este, prin urmare, necesară urgent. Adam subliniază că orașul vrea să reconstruiască până la 15 poduri pe an pentru a fi la curent. Cu toate acestea, aceste eforturi trebuie realizate într -un mediu de construcție tensionat, deoarece cererea de companii de construcții de poduri din Berlin este ridicată.

noi proiecte de construcții la Berlin-mitte

În 2025, începe demolarea noului pod Gertrauden din Berlin-Mitte, urmată de construcția unei clădiri mai restrânse, care urmează să țină cont de Old Hertrauden Bridge istoric din 1895. Cercetările din 2019 au arătat că renovarea podului existent nu mai este posibilă din cauza daunelor grave ale structurii. Podul este în prezent închis pentru traficul de mărfuri grele, iar urmările de urmărire au fost deja implementate. Noile planuri de construcție includ, de asemenea, reproiectarea Spittelmarkt și renovarea celorlalte două structuri de pod din zonă.

O persoană responsabilă pentru proiect confirmă faptul că tramvaiul ar trebui să conducă prin noul pod către Potsdamer Platz din 2028. Designul câștigător pentru noua clădire provine de la Biroul de Inginerie din Berlin Schlaich Bergermann Partner și este caracterizat de o construcție mai restrânsă. În plus, scopul este de a face piața Spitto mai atractivă datorită eliminării separatării terasamentelor.

Renovarea podului la nivel național

Provocările nu sunt limitate numai la Berlin. Renovarea a aproximativ 4.000 de poduri în Germania va fi, de asemenea, planificată la nivel federal până în 2032. Ministrul Transporturilor, Patrick Schnieder, a anunțat planuri ambițioase pentru reînnoirea infrastructurii, iar guvernul federal a acordat renovării podului o prioritate ridicată. În bugetul federal din 2025, sunt planificate 2,5 miliarde de euro dintr -un fond special pentru infrastructură și protecția climatică. Aceste măsuri sunt în conformitate cu necesitatea de a accelera procesul de planificare pentru a evita întârzierile care ar putea duce la perturbări vizibile ale traficului.

În sfârșit, Adam comentează posibile prăbușirea podului care s -a întâmplat în alte orașe precum Dresda și Genova. Examenele obișnuite sunt esențiale pentru a asigura siguranța traficului pe podurile Berlinului și pentru a putea oferi infrastructura necesară. Până atunci, Oberbaumbrücke, un punct de reper arhitectural al orașului, rămâne unul dintre puținele figuri din Berlin.