Livello di allarme rosso: i ponti di Berlino minacciano di crollare - agisci ora!

Livello di allarme rosso: i ponti di Berlino minacciano di crollare - agisci ora!

Berlin, Deutschland - La situazione dei ponti a Berlino è fondamentale. Lutz Adam, esaminatore di ponti nel capitale, indica un significativo deficit di riparazione, che è sorto da una mancanza di investimenti e un aumento del traffico, in particolare il traffico di beni pesanti. Dei quasi 900 ponti a Berlino, 120 ponti devono essere ricostruiti nei prossimi dieci anni, il che richiede un volume finanziario di oltre un miliardo di euro. Molti di questi ponti risalgono agli anni '70 e '80 e contengono acciaio di Hennigsdorf, che porta a punti deboli significativi, come le fessure di tensione nella tensione di Hennigsdorfer. Oltre 70 di questi ponti sono così fatiscenti che non sono più in grado di rinnovare e devono essere sostituiti. Ciò include anche il ponte Mühlendamm, che ha un grado di edificio di 3,5 ed è costantemente monitorato, nonché il ponte Gertrauden e il ponte Spittelmarkt.

L'infrastruttura del ponte a Berlino è quindi urgentemente necessaria. Adam sottolinea che la città vuole ricostruire fino a 15 ponti all'anno per recuperare. Tuttavia, questi sforzi devono essere realizzati in un ambiente di costruzione teso, poiché la domanda di società di costruzioni a ponte a Berlino è alta.

Nuovi progetti di costruzione a Berlino-mitte

Nel 2025, inizia la demolizione del nuovo ponte Gertrauden a Berlino-Mitte, seguita dalla costruzione di un edificio più ristretto che deve più tenere conto del vecchio ponte Gertrauden storico del 1895. Le indagini del 2019 hanno dimostrato che il rinnovamento del ponte esistente non è più possibile a causa di gravi danni alla struttura. Il ponte è attualmente chiuso al traffico di beni pesanti e le sconfitte sono già state implementate. I nuovi piani di costruzione includono anche la riprogettazione dello Spittelmarkt e il rinnovamento delle altre due strutture di ponte nell'area.

Una persona responsabile del progetto conferma che il tram dovrebbe guidare tramite il nuovo ponte verso Potsdamer Platz dal 2028. Il design vincente per il nuovo edificio proviene dal partner di Berlino ingegneristico Schlaich Bergermann ed è caratterizzato da una costruzione più stretta. Inoltre, l'obiettivo è rendere il mercato Spitto più attraente a causa della rimozione della separazione degli argini.

ristrutturazione del ponte nazionale

Le sfide non si limitano solo a Berlino. Il rinnovamento di circa 4.000 ponti in Germania sarà inoltre pianificato a livello federale entro il 2032. Il ministro dei trasporti Patrick Schnieder ha annunciato piani ambiziosi per il rinnovo delle infrastrutture e il governo federale ha concesso al rinnovo del ponte un'alta priorità. Nel bilancio federale del 2025 sono previsti 2,5 miliardi di euro da un fondo speciale per le infrastrutture e la protezione del clima. Queste misure sono conformi alla necessità di accelerare il processo di pianificazione al fine di evitare ritardi che potrebbero portare a notevoli interruzioni del traffico.

Infine, Adam commenta il possibile crollo del ponte avvenuto in altre città come Dresda e Genoa. Gli esami regolari sono essenziali per garantire la sicurezza del traffico sui ponti di Berlino e per essere in grado di fornire l'infrastruttura necessaria. Fino ad allora, l'Oberbaumbrücke, un momento clou architettonico della città, rimane una delle poche figure di Berlino.