Tallrike byer er avhengige av DUH: Høyere parkeringsavgift for SUV -er planlagt

Berlin (OTS)

Forpliktelse av innbyggere for færre SUV -er i byene

Den tyske miljøhjelpen (DUH) har svart på innbyggernes overveldende respons og planlegger å søke om tiltak mot økningen i store SUV -er i 174 byer. Dette initiativet følger en lignende kampanje som fant sted i juni, der det allerede var gjort søknader i 150 byer. Med mer enn 21 000 engasjerte borgere som ba DUH om å iverksette tiltak, er det en klar trend: befolkningen ønsker en endring i transportpolitikken.

byer i fokuset

Godkjenning av SUV -er i urbane områder har betydelige effekter på bybildet og trafikksikkerheten. Jürgen Resch, føderal manager for DUH, understreker: "Flere og mer store SUV -er er en fare for alle trafikanter, belaster miljøet og klimaet og tar verdifull plass i våre tettbygde indre byer." første suksesser er allerede synlige, så byer som Aachen har allerede kunngjort høyere gebyrer for beboernes parkeringskort som er avhengige av kjøretøyets størrelse.

konkrete krav og implementering av dem

DUH krever en rekke tiltak for å regulere parkeringsatferd og for å fremme lokal offentlig transport. De viktigste kravene inkluderer:

• Økning i parkeringsavgift basert på størrelsen på kjøretøyene;
• Konsekvent straff av falsk parkering for å lindre parkeringsplassens situasjon;
• forskjøvet avgift på minst 360 euro per år;
• Økning i kortsiktige parkeringsavgifter til nivået på en enkelt billett i offentlig transport.

Tilleggsinntaket gjennom høyere parkeringsavgift skal investeres i utvidelse av buss- og jernbanetrafikk, så vel som i forbedring av sykling og fortau for å fremme mer miljøvennlig mobilitet.

Viktigheten av innbyggerdeltakelse

Dette DUH -initiativet symboliserer en viktig trend i det tyske samfunnet: innbyggere er aktivt involvert i spørsmål om miljø- og transportpolitikk. Suksessen med denne praktiske kampanjen viser at en stor del av befolkningen ønsker en omorientering i trafikkdesign og leter etter løsninger for å bruke gateplassen mer effektivt og for å beskytte miljøet.

En titt på fremtiden

Kravene fra duh og innbyggernes forpliktelse kunne ikke bare endre trafikkpolitikk i byene, men også styrke bevisstheten om miljøvennlige alternativer i hverdagen. Fremtiden for urban mobilitet ligger i balansen mellom individuelt eierskap og et kollektivt, miljøbevisst trafikk.

Venstre:

• Liste over byer og rapporten:
• for deltakelseskampanjen: www.duh.de/keine-monster-suv