Association Alliance kräver klimatskydd och social rättvisa i händelse av en företags bilfrämjande

Association Alliance kräver klimatskydd och social rättvisa i händelse av en företags bilfrämjande

Wide Alliance kräver prisvärd Tysklandbiljett för alla istället för lyxdamm för några

En bred allians av föreningar uppmanar den federala regeringen att fokusera på social rättvisa och klimatskydd. Istället för att fortsätta att främja förbränning och dyra elfordon som företagsbil, bör pengarna användas för en billig Tyskland -biljett för alla. Dessa krav väcktes av föreningarna i samband med det förestående beslutet från det federala kabinettet om 2025 -budgeten och tillväxtinitiativet.

Som en del av tillväxtinitiativet ska skattefördelen för företagsbilar utvidgas, vilket skulle leda till betydande skattefel. Webbplatsinkomster skulle främst dra nytta av detta. Föreningarna kritiserar att inga ytterligare pengar planeras för den Tyskland som skulle gynna alla.

Även om den planerade expansionen endast gäller för elfordon, finns de miljarder dollar skattemässiga fördelarna för förbränningsbilar. Detta belönas av den tyska fordonsindustrin, som länge har försenat enhetens förändring för den allmänna befolkningen. Föreningarna anser att det finns rättvisare lösningar för att främja billiga och miljövänliga elektriska modeller för samhället och samtidigt skapa ett ekonomiskt utrymme för att hålla priserna för Tyskland -biljetten stabil och för att utöka kollektivtrafiken.

Michaela Engelmeier, VD för Social Association of Germany (SOVD), betonar behovet av att ta alla människor med sig i mobilitetsomvandlingen. Många har dock inte råd med den nuvarande Tyskland -biljetten för 49 euro. De federala och statliga regeringarna bör därför skapa ett enhetligt erbjudande i form av en social biljett. I stället för att främja lyxtjänstbilar med ett värde av 95 000 euro, bör Tyskland ha kollektivtrafik (kollektivtrafik), som genom tid, kvalitet, kvalitet, säkerhet och tillgänglighet håller fler och fler människor mobila och uppmuntrar dem att göra utan bilen.

Stefan Heimlich, ordförande för ACE Auto Club Europe, välkomnar åtgärderna för att utöka laddningspunkter och de nya avskrivningsmetoderna för företag. Det kräver emellertid en justering av beskattningen av företagsbilar, så att förbränning och plug-in hybridfordon kommer att beskattas med 2 procent i framtiden.

Martin Kaiser, verkställande direktör för Greenpeace Tyskland, kritiserar den planerade marknadsföringen av lyxdammfordon genom skattemiljontals. Han betonar behovet av ett järnvägsborttagning och en framgångsrik Tyskland -biljett och beskriver den planerade politiken som klimatförskjutning och orättvis.

för att få Tysklandbiljetten på lång sikt, enligt Dr. Christiane Averbeck, verkställande direktör för Climate Alliance Tyskland, prisstabilitet och långsiktiga investeringar. Utan ytterligare medel för personal, bussar och tåg samt Tyskland -biljetten kommer människor att vara beroende av bilar efter 2030, som särskilt betungande grupper.

Michael Müller-Görnert, en talesman för trafikpolitiken för Tyskland (VCD) Traffic Club (VCD), anser att istället för att fokusera på stora och tunga lyxiga E-bilar, bör mer effektivt och socialt rättvisa möjligheter användas för att stärka elektromobilitet. Högre platt skattesatser för företagsbilar med förbränningsmotor kan skapa ett incitament för elbilar utan att ekonomiskt belastar systemet. Samtidigt kan hållbara former av rörlighet främjas med de återstående medlen.

Den breda alliansen, bestående av klimatalliansen Tyskland, ACE, BNW, Fös, Duh, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, SOVD, tillsammans för Future, T&E och VCD, publicerade ett gemensamt pressmeddelande om kraven.

Diskussionen om 2025 -budgeten och tillväxtinitiativet är att äga rum i det federala kabinettet på onsdag.