Združenje Alliance poziva k zaščiti podnebja in socialne pravičnosti v primeru promocije avtomobila podjetja

Združenje Alliance poziva k zaščiti podnebja in socialne pravičnosti v primeru promocije avtomobila podjetja

Široka zavezništvo zahteva cenovno ugodno vozovnico za Nemčijo za vse namesto luksuznega prahu za nekaj

Široko zavezništvo združenj poziva zvezno vlado, da se osredotoči na socialno pravičnost in podnebno zaščito. Namesto da bi še naprej spodbujali zgorevanje in draga električna vozila kot podjetje, je treba denar porabiti za poceni nemško vozovnico za vse. Te zahteve so združenja postavila ob bližajoči se odločitvi zveznega kabineta o proračunu za leto 2025 in pobudi za rast.

Kot del pobude za rast je treba razširiti davčno prednost za avtomobile podjetja, kar bi privedlo do velikih davčnih okvar. Zaslužniki na spletnem mestu bi imeli predvsem koristi od tega. Združenja kritizirajo, da za nemško vozovnico ni načrtovan dodatni denar, ki bi koristila vsem.

Čeprav načrtovana širitev velja samo za električna vozila, ostajajo davčne ugodnosti za milijarde dolarjev za zgorevanje avtomobilov. To nagrajuje nemška avtomobilska industrija, ki je dolgo zamujala s spremembo prizadevanja za splošno populacijo. Združenja so mnenja, da obstajajo pravičnejše rešitve za spodbujanje poceni in okolju prijaznih električnih modelov za družbo in hkrati ustvarjajo finančni obseg, da ohranijo cene nemške vozovnice in za širitev javnega prevoza.

Michaela Engelmeier, izvršna direktorica družbenega združenja Nemčije (SOVD), poudarja potrebo po sprejemanju vseh ljudi s seboj pri preobrazbi mobilnosti. Vendar si mnogi ne morejo privoščiti trenutne nemške vozovnice za 49 evrov. Zvezne in državne vlade bi morale zato ustvariti enotno ponudbo v obliki družbene vozovnice. Namesto da bi promovirali kombije za luksuzne storitve z vrednostjo 95.000 evrov, bi morala Nemčija imeti javni prevoz (javni prevoz), ki s časom kakovost, kakovost, varnost in dostopnost ohranja vse več ljudi mobilnih in jih spodbuja, da to storijo brez avtomobila.

Stefan Heimlich, predsednik Ace Auto Club Europe, pozdravlja ukrepe za širitev polnilnih točk in novih načinov amortizacije za podjetja. Vendar pa zahteva prilagoditev obdavčitve avtomobilov podjetja, tako da bodo zgorevanje in vtična hibridna vozila v prihodnosti obdavčena z 2 odstotki.

Martin Kaiser, generalni direktor Greenpeace Nemčije, kritizira načrtovano promocijo luksuznih prašnih vozil z davčnimi milijoni. Poudarja potrebo po odstranitvi železnice in uspešne vozovnice v Nemčiji ter načrtovano politiko opisuje kot podnebje in nepravično.

Da bi dolgoročno prejela nemško vozovnico, je po besedah ​​dr. Christiane Averbeck, generalna direktorica podnebne zveze Nemčije, stabilnost cen in dolgoročne naložbe. Brez dodatnih sredstev za osebje, avtobuse in vlake ter vozovnico za Nemčijo bodo ljudje odvisni od avtomobilov po letu 2030, ki so zlasti obremenjujoči skupini.

Michael Müller-Görnert, tiskovni predstavnik prometne politike prometnega kluba Nemčije (VCD) (VCD), verjame, da je treba namesto da bi se osredotočili na velike in težke luksuzne avtomobile, učinkovitejše in družbeno poštene priložnosti uporabiti za krepitev elektromobilnosti. Višje davčne stopnje pavšalnih davkov za avtomobile podjetja z zgorevalnim motorjem bi lahko ustvarile spodbudo za električne avtomobile, ne da bi finančno obremenili sistem. Hkrati bi lahko s preostalimi sredstvi spodbujali trajnostne oblike mobilnosti.

Široko zavezništvo, sestavljeno iz podnebnega zavezništva Nemčija, Ace, BNW, Fös, DUH, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, SOVD, skupaj za prihodnost, T&E in VCD, je objavil skupno sporočilo za zahteve.

Razprava o proračunu za leto 2025 in pobudi za rast bo v sredo potekala v zveznem kabinetu.