Association Alliance etterlyser klimabeskyttelse og sosial rettferdighet i tilfelle en bedriftsbilfremmelse

Association Alliance etterlyser klimabeskyttelse og sosial rettferdighet i tilfelle en bedriftsbilfremmelse

Bred allianse krever rimelig Tyskland -billett for alle i stedet for luksuriøs støv for noen få

En bred allianse av foreninger ber den føderale regjeringen om å fokusere på sosial rettferdighet og klimabeskyttelse. I stedet for å fortsette å fremme forbrenning og dyre elektriske kjøretøyer som firmabil, bør pengene brukes til en billig Tyskland -billett for alle. Disse kravene ble fremsatt av foreningene i anledning den forestående avgjørelsen fra det føderale kabinettet om 2025 -budsjettet og vekstinitiativet.

Som en del av vekstinitiativet skal skattefordelen for firmabiler utvides, noe som vil føre til betydelige skattesvikt. Nettstedstakerne vil hovedsakelig dra nytte av dette. Foreningene kritiserer at det ikke er planlagt ekstra penger for Tyskland -billetten som vil komme alle til gode.

Selv om den planlagte ekspansjonen bare gjelder elektriske kjøretøyer, gjenstår milliard-skattefordelene for forbrenningsbiler. Dette belønnes av den tyske bilindustrien, som lenge har forsinket drivkraften for den generelle befolkningen. Foreningene er av den oppfatning at det er rettferdige løsninger for å fremme billige og miljøvennlige elektriske modeller for samfunnet og samtidig skape økonomiske omfang for å holde prisene for Tyskland -billetten stabil og å utvide offentlig transport.

Michaela Engelmeier, administrerende direktør i Social Association of Germany (SOVD), understreker behovet for å ta alle mennesker med seg i mobilitetstransformasjonen. Imidlertid har mange ikke råd til den nåværende Tyskland -billetten for 49 euro. De føderale og statlige regjeringene bør derfor skape et enhetlig tilbud i form av en sosial billett. I stedet for å fremme varebiler med luksuriøse service med en verdi på 95 000 euro, bør Tyskland ha offentlig transport (offentlig transport), som gjennom tid, kvalitet, kvalitet, sikkerhet og tilgjengelighet, holder mer og flere mobile og oppfordrer dem til å gjøre uten bilen.

Stefan Heimlich, styreleder for Ace Auto Club Europe, ønsker tiltakene velkommen til å utvide ladepunktene og de nye avskrivningsmodalitetene for selskaper. Imidlertid krever det en justering av beskatningen av firmabiler, slik at forbrenning og plug-in hybridbiler blir beskattet med 2 prosent i fremtiden.

Martin Kaiser, administrerende direktør i Greenpeace Tyskland, kritiserer den planlagte promoteringen av luksuriøse støvkjøretøyer gjennom skatte millioner. Han understreker behovet for en fjerning av jernbanen og en vellykket Tyskland -billett og beskriver den planlagte politikken som klimamaget og urettferdig.

For å motta Tyskland-billetten på lang sikt, ifølge Dr. Christiane Averbeck, administrerende direktør for Climate Alliance Tyskland, prisstabilitet og langsiktige investeringer. Uten ekstra midler til personell, busser og tog samt Tyskland -billetten, vil folk være avhengige av biler utover 2030, som spesielt tyngende grupper.

Michael Müller-Görnert, en talsmann for trafikkpolitikken for Tyskland (VCD) Traffic Club (VCD), mener at i stedet for å fokusere på store og tunge luksuriøse E-biler, bør mer effektivt og sosialt rettferdig muligheter brukes til å styrke elektromobiliteten. Høyere flatskattesatser for firmabiler med forbrenningsmotor kan skape et insentiv for elbiler uten å belaste systemet økonomisk. Samtidig kan bærekraftige former for mobilitet fremmes med de gjenværende midlene.

The Broad Alliance, bestående av klimaallians Tyskland, ACE, BNW, Fös, DUH, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, Sovd, sammen for Future, T&E og VCD, publiserte en felles pressemelding om kravene.

Diskusjonen om 2025 -budsjettet og vekstinitiativet er å finne sted i det føderale kabinettet onsdag.