Asociācijas alianse aicina uz klimata aizsardzību un sociālo taisnīgumu uzņēmuma automašīnas veicināšanas gadījumā

Asociācijas alianse aicina uz klimata aizsardzību un sociālo taisnīgumu uzņēmuma automašīnas veicināšanas gadījumā

Plašā alianse prasa par pieejamu Vācijas biļeti visiem, nevis luksusa putekļiem dažiem

Plaša asociāciju alianse aicina federālo valdību koncentrēties uz sociālo taisnīgumu un klimata aizsardzību. Tā vietā, lai turpinātu veicināt sadegšanu un dārgus elektriskos transportlīdzekļus kā uzņēmuma automašīnu, nauda jāizmanto lētai Vācijas biļetei visiem. Šīs prasības izvirzīja asociācijas, izmantojot Federālā kabineta gaidāmo lēmumu par 2025. gada budžetu un izaugsmes iniciatīvu.

Kā daļa no izaugsmes iniciatīvas ir jāpaplašina uzņēmuma automašīnu nodokļu priekšrocība, kas izraisītu ievērojamas nodokļu kļūmes. Vietnes pelnītāji to galvenokārt gūtu. Asociācijas kritizē, ka Vācijas biļetei netiek plānota papildu nauda, ​​kas nāktu par labu visiem.

Lai arī plānotais paplašinājums attiecas tikai uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, joprojām ir miljardu dolāru nodokļu priekšrocības sadegšanas automašīnām. To apbalvo vācu automobiļu rūpniecība, kas jau sen ir aizkavējusi pārmaiņas vispārējā iedzīvotāju skaitā. Asociācijas uzskata, ka ir taisnīgāki risinājumi, lai reklamētu lētus un videi draudzīgus elektriskos modeļus sabiedrībai un vienlaikus izveidotu finanšu apjomu, lai saglabātu cenas Vācijas biļešu stabilam un paplašinātu sabiedrisko transportu.

Michaela Engelmeier, Vācijas Sociālās asociācijas (SOVD) izpilddirektors, uzsver nepieciešamību ņemt līdzi visus cilvēkus mobilitātes pārveidē. Tomēr daudzi nevar atļauties pašreizējo Vācijas biļeti par 49 eiro. Tāpēc federālajām un štatu valdībām būtu jāizveido vienots piedāvājums sociālās biļetes veidā. Tā vietā, lai reklamētu luksusa pakalpojumu furgonus ar vērtību 95 000 eiro, Vācijai vajadzētu būt sabiedriskajam transportam (sabiedriskajam transportam), kas ar laiku, kvalitāti, kvalitāti, drošību un pieejamību uztur arvien vairāk cilvēku mobilo un mudina tos iztikt bez automašīnas.

Stefans Heimlihs, ACE Auto Club Europe priekšsēdētājs, atzinīgi vērtē pasākumus, lai paplašinātu uzlādes punktu un uzņēmumu jaunās nolietojuma kārtības. Tomēr tas prasa pielāgot uzņēmuma automašīnu aplikšanu ar nodokļiem, lai sadedzināšanas un spraudņu hibrīda transportlīdzekļi nākotnē tiks aplikti ar 2 procentiem.

Martins Kaizers, Greenpeace Vācijas rīkotājdirektors, kritizē plānoto luksusa putekļu transportlīdzekļu reklamēšanu, izmantojot nodokļu miljonus. Viņš uzsver nepieciešamību pēc dzelzceļa noņemšanas un veiksmīgas Vācijas biļetes un apraksta plānoto politiku kā klimata izlīdzināšanu un nepamatotu.

Lai ilgtermiņā saņemtu Vācijas biļeti, saskaņā ar Dr Christiane Averbeck, klimata alianses Vācijas rīkotājdirektoru, cenu stabilitāti un ilgtermiņa ieguldījumiem. Bez papildu līdzekļiem personālam, autobusiem un vilcieniem, kā arī Vācijas biļetei cilvēki būs atkarīgi no automašīnām, kas pārsniedz 2030. gadu, kas jo īpaši apgrūtina grupas.

Maikls Mīlers-Görnerts, Vācijas (VCD) satiksmes kluba (VCD) satiksmes politikas pārstāvis, uzskata, ka tā vietā, lai koncentrētos uz lielām un smagām luksusa E automašīnām, efektīvāk un sociāli godīgas iespējas būtu jāizmanto, lai stiprinātu elektromobilitāti. Augstākas vienlaicīgas likmes nodokļu likmes uzņēmuma automašīnām ar sadegšanas motoru varētu radīt stimulu elektromobiļiem, nesadarbojoties ar sistēmu finansiāli. Tajā pašā laikā ar atlikušajiem līdzekļiem varētu veicināt ilgtspējīgus mobilitātes veidus.

Plašā alianse, kas sastāv no klimata alianses Vācijas, Ace, BNW, Fös, Duh, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, SOVD, kopā nākotnē, T&E un VCD, publicēja kopīgu paziņojumu presei par prasībām.

Diskusija par 2025. gada budžetu un izaugsmes iniciatīvu notiks federālajā kabinetā trešdien.