Asociacijos aljansas ragina užtikrinti klimato apsaugą ir socialinį teisingumą, jei įmonės automobilių skatinimas

Asociacijos aljansas ragina užtikrinti klimato apsaugą ir socialinį teisingumą, jei įmonės automobilių skatinimas

„Wide Alliance“ reikalauja įperkamo Vokietijos bilieto visiems, o ne prabangioms dulkėms už keletą

Platus asociacijų aljansas ragina federalinę vyriausybę sutelkti dėmesį į socialinį teisingumą ir klimato apsaugą. Užuot toliau reklamuojantys degimą ir brangias elektrines transporto priemones kaip įmonės automobilį, pinigai turėtų būti naudojami visiems pigiam Vokietijos bilietui. Šiuos reikalavimus iškėlė asociacijos artėjančio federalinio kabineto sprendimo proga dėl 2025 m. Biudžeto ir augimo iniciatyvos.

Vykdant augimo iniciatyvą, turi būti išplėstas įmonės automobilių mokesčių pranašumas, o tai sukeltų didelę mokesčių nesėkmę. Svetainių uždirbantiems darbuotojams iš esmės būtų naudinga. Asociacijos kritikuoja, kad Vokietijos bilietui neplanuojama jokių papildomų pinigų, kurie būtų naudingi visiems.

Nors planuojama plėtra taikoma tik elektrinėms transporto priemonėms, liko milijardo dolerių mokesčių lengvatos degimo automobiliams. Tai apdovanoja Vokietijos automobilių pramonė, kuri ilgą laiką atidėjo visuomenės gyventojų norą pakeisti. Asociacijos laikosi nuomonės, kad yra teisingesnių sprendimų, kaip skatinti pigius ir ekologiškus elektrinius modelius visuomenei ir tuo pat metu sukurti finansinę apimtį, kad Vokietijos bilietų kainos būtų stabilios ir išplėstų viešąjį transportą.

Michaela Engelmeier, Vokietijos socialinės asociacijos (SOVD) generalinė direktorė, pabrėžia poreikį su savimi pasiimti visus žmones į mobilumo transformaciją. Tačiau daugelis negali sau leisti dabartinio Vokietijos bilieto už 49 eurus. Todėl federalinės ir valstijų vyriausybės turėtų sukurti vienodą pasiūlymą kaip socialinį bilietą. Užuot reklamuojanti prabangių paslaugų furgonus, kurių vertė yra 95 000 eurų, Vokietija turėtų turėti viešąjį transportą (viešąjį transportą), o tai laikui bėgant, kokybės, kokybės, saugumo ir prieinamumo, vis daugiau ir daugiau žmonių palaiko judrius ir skatina juos apsieiti be automobilio.

Stefanas Heimlichas, „ACE Auto Club Europe“ pirmininkas, palankiai vertina priemones išplėsti įkrovimo taškus ir naujus įmonių nusidėvėjimo būdus. Tačiau tai reikalauja pakoreguoti įmonės automobilių apmokestinimą, kad degimo ir hibridinės transporto priemonės bus apmokestinamos 2 procentais ateityje.

Martinas Kaiseris, „Greenpeace Vokietijos“ generalinis direktorius, kritikuoja planuojamą prabangių dulkių transporto priemonių reklamą per mokesčius milijonus. Jis pabrėžia, kad reikia pašalinti geležinkelį ir sėkmingą Vokietijos bilietą, ir planuojamą politiką apibūdina kaip klimatą ir neteisingai.

Ilgainiui gauti Vokietijos bilietą, pasak dr. Christiane Averbeck, „Climate Alliance Vokietijos“ generalinio direktoriaus, kainų stabilumo ir ilgalaikių investicijų. Be papildomų lėšų personalui, autobusams ir traukiniams, taip pat Vokietijos bilietui, žmonės priklausys nuo automobilių po 2030 m., Kurie ypač apsunkinančios grupės.

Michaelas Mülleris-Görnertas, Vokietijos (VCD) eismo klubo (VCD) eismo politikos atstovas, mano, kad, užuot sutelkęs dėmesį į didelius ir sunkius prabangius automobilius, efektyviau ir socialiai sąžiningiau turėtų būti naudojamos siekiant stiprinti elektromobilumą. Didesni bendrovės automobilių su degimo varikliais mokesčių tarifai gali sukelti paskatą elektromobiliams, nefinansiškai apsunkinti sistemos. Tuo pačiu metu tvarų mobilumo formas būtų galima skatinti likusiomis priemonėmis.

Platusis aljansas, susidedantis iš Klimato aljanso Vokietijos, ACE, BNW, Fös, Duh, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, SOVD, kartu ateityje, T&E ir VCD, paskelbė bendrą pranešimą spaudai apie reikalavimus.

Diskusija apie 2025 m. Biudžetą ir augimo iniciatyva bus vykdoma trečiadienį federalinėje kabinete.