Savez udruge poziva na klimatsku zaštitu i socijalnu pravdu u slučaju promocije automobila

Savez udruge poziva na klimatsku zaštitu i socijalnu pravdu u slučaju promocije automobila

Široki savez poziva na pristupačnu njemačku kartu za sve umjesto luksuzne prašine za nekoliko

Široki savez udruga poziva saveznu vladu da se usredotoči na socijalnu pravdu i zaštitu od klime. Umjesto da nastavite promovirati izgaranje i skupa električna vozila kao automobil tvrtke, novac bi se trebao koristiti za jeftinu njemačku kartu za sve. Te su zahtjeve iznijele udruge povodom predstojeće odluke saveznog kabineta o proračunu 2025. i Inicijativi za rast.

Kao dio inicijative za rast, porezna prednost za automobile tvrtke treba proširiti, što bi dovelo do značajnih propusta poreza. Zaradnici web mjesta uglavnom bi imali koristi od toga. Udruge kritiziraju da za njemačku kartu nije planirano dodatni novac koji bi koristio svima.

Iako se planirano širenje odnosi samo na električna vozila, porezne olakšice za milijardu dolara ostaju. To nagrađuje njemačka automobilska industrija, koja je dugo odgodila promjenu nagona za opću populaciju. Udruge smatraju da postoje pravednija rješenja za promicanje jeftinih i ekološki prihvatljivih električnih modela za društvo i istodobno stvaranje financijskog opsega kako bi se cijene njemačke karte održale stabilnim i proširili javni prijevoz.

Michaela Engelmeier, izvršna direktorica Njemačke udruge Socijalne udruge (SOVD), naglašava potrebu da se sve ljude povede sa sobom u transformaciju mobilnosti. Međutim, mnogi si ne mogu priuštiti trenutnu njemačku kartu za 49 eura. Savezne i državne vlade stoga bi trebale stvoriti jedinstvenu ponudu u obliku društvene karte. Umjesto da promovira luksuzne usluge kombija s vrijednošću od 95 000 eura, Njemačka bi trebala imati javni prijevoz (javni prijevoz), koji kroz vrijeme, kvalitetu, kvalitetu, sigurnost i pristupačnost, sve više i više ljudi pokreću i potiče ih na to bez automobila.

Stefan Heimlich, predsjednik ACE Auto Club Europe, pozdravlja mjere za proširenje točaka punjenja i novih modaliteta amortizacije za tvrtke. Međutim, to zahtijeva prilagodbu oporezivanja automobila tvrtke, tako da će izgaranje i hibridna vozila s dodatkom biti oporezovana s 2 posto u budućnosti.

Martin Kaiser, generalni direktor Greenpeace Germany, kritizira planiranu promociju luksuznih vozila prašine putem poreznih milijuna. Naglašava potrebu za uklanjanjem željeznice i uspješnom njemačkom kartu i opisuje planiranu politiku kao klimu -slaganje i nepravedno.

kako bi dugoročno primio njemačku kartu, prema dr. Christiane Averbeck, generalni direktor Klimatskog saveza Njemačke, stabilnosti cijena i dugoročnih ulaganja. Bez dodatnih sredstava za osoblje, autobuse i vlakove, kao i njemačku kartu, ljudi će ovisiti o automobilima nakon 2030. godine, koji su posebno opterećujući grupe.

Michael Müller-Görnert, glasnogovornik prometne politike u prometnom klubu Njemačke (VCD) (VCD), vjeruje da se umjesto da se usredotoči na velike i teške luksuzne E automobile, učinkovitije i društveno poštene mogućnosti treba iskoristiti za jačanje elektromobiliteta. Veće stope poreza na ravne stope za automobile tvrtke s motorom za izgaranje mogle bi stvoriti poticaj za električne automobile bez financijskog opterećenja sustava. Istodobno, održivi oblici mobilnosti mogli bi se promovirati preostalim sredstvima.

Široki savez, koji se sastoji od klimatskog saveza Njemačke, Ace, BNW, Fös, DUH, GermanWatch, Greenpeace, NABU, SOVD, zajedno za Future, T&E i VCD, objavio je zajedničko priopćenje za javnost o zahtjevima.

Rasprava o proračunu i inicijativi za rast 2025. u srijedu će se održati u saveznom kabinetu.