L'Association Alliance appelle à la protection du climat et à la justice sociale en cas de promotion de voitures d'entreprise
L'Association Alliance appelle à la protection du climat et à la justice sociale en cas de promotion de voitures d'entreprise
LA LIEU DE LA LIGNE COMME POUR L'ALLIANCE AFFORMABLE ALLEMAGNE TICKET pour tout le monde au lieu de la poussière de luxe pour quelques-uns
Une large alliance d'associations appelle le gouvernement fédéral à se concentrer sur la justice sociale et la protection du climat. Au lieu de continuer à promouvoir la combustion et les véhicules électriques coûteux en tant que voiture d'entreprise, l'argent doit être utilisé pour un billet allemande bon marché pour tout le monde. Ces demandes ont été soulevées par les associations à l'occasion de la décision imminente du Cabinet fédéral sur le budget de 2025 et l'initiative de croissance.
Dans le cadre de l'initiative de croissance, l'avantage fiscal des voitures de l'entreprise doit être élargi, ce qui entraînerait des défaillances fiscales considérables. Les salariés du site en bénéficieraient principalement. Les associations critiquent qu'aucun argent supplémentaire n'est prévu pour le billet allemande qui profiterait à tout le monde.
Bien que l'expansion prévue ne s'applique qu'aux véhicules électriques, les avantages fiscaux d'un milliard de dollars pour les voitures de combustion demeurent. Ceci est récompensé par l'industrie automobile allemande, qui a longtemps retardé le changement de lecteur pour la population générale. Les associations sont d'avis qu'il existe des solutions plus équitables pour promouvoir des modèles électriques bon marché et respectueux de l'environnement pour la société et en même temps créer une portée financière pour maintenir les prix pour l'écurie des billets allemands et pour étendre les transports publics.
Michaela Engelmeier, PDG de la Social Association of Allemagne (SOVD), souligne la nécessité d'emmener toutes les personnes avec eux dans la transformation de la mobilité. Cependant, beaucoup ne peuvent pas se permettre le billet en Allemagne actuel pour 49 euros. Les gouvernements fédéral et des États devraient donc créer une offre uniforme sous la forme d'un billet social. Au lieu de promouvoir des camionnettes de service de luxe avec une valeur de 95 000 euros, l'Allemagne devrait avoir des transports publics (transports publics), qui, à travers le temps, la qualité, la qualité, la sécurité et l'accessibilité, maintient de plus en plus de personnes mobiles et les encourage à se passer de la voiture.
Stefan Heimlich, président de l'Ace Auto Club Europe, accueille les mesures visant à étendre les points de charge et les nouvelles modalités d'amortissement pour les entreprises. Cependant, il nécessite un ajustement de la fiscalité des voitures de l'entreprise, de sorte que la combustion et les véhicules hybrides rechargeables seront taxés avec 2% à l'avenir.
Martin Kaiser, directeur général de Greenpeace Allemagne, critique la promotion prévue des véhicules de poussière de luxe par des millions de personnes. Il souligne la nécessité d'un retrait ferroviaire et d'un billet allemand réussi et décrit la politique prévue comme une dommage au climat et injuste.
Afin de recevoir le billet allemande à long terme, selon le Dr Christiane Averbeck, directeur général de l'Alliance Climate Alliance, stabilité des prix et investissements à long terme. Sans fonds supplémentaires pour le personnel, les bus et les trains ainsi que le billet allemand, les gens dépendront des voitures au-delà de 2030, qui en particulier des groupes lourds.
Michael Müller-Görnert, porte-parole de la politique de la circulation pour le club de trafic allemand (VCD) (VCD), estime qu'au lieu de se concentrer sur les voitures de luxe de luxe importantes et lourdes, des opportunités plus efficacement et socialement équitables devraient être utilisées pour renforcer l'électromobilité. Des taux d'imposition à taux forfaitaire plus élevés pour les voitures de l'entreprise avec moteur de combustion pourraient créer une incitation aux voitures électriques sans relancer financièrement le système. Dans le même temps, des formes de mobilité durables pourraient être promues avec les moyens restants.
La large alliance, composée de Climate Alliance Germany, Ace, BNW, Fös, Duh, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, Sovd, ensemble pour Future, T&E et VCD, a publié un communiqué de presse conjoint sur les demandes.
La discussion sur le budget de 2025 et l'initiative de croissance doit avoir lieu mercredi au Cabinet fédéral.