Association Alliance vaatii ilmastonsuojelua ja sosiaalista oikeudenmukaisuutta yrityksen autojen edistämisessä

Association Alliance vaatii ilmastonsuojelua ja sosiaalista oikeudenmukaisuutta yrityksen autojen edistämisessä

Laaja liittolaisuus vaatii kaikille kohtuuhintaista Saksan lippua ylellisen pölyn sijasta muutamalle

Yhdistysten laaja liitto kehottaa liittohallitusta keskittymään sosiaaliseen oikeudenmukaisuuteen ja ilmastonsuojeluun. Sen sijaan, että jatketaan palamisen ja kalliiden sähköajoneuvojen edistämistä yritysautona, rahaa tulisi käyttää halvalla Saksan lippuun kaikille. Yhdistykset esittivät nämä vaatimukset liittovaltion kabinetin lähestyvän päätöksen yhteydessä vuoden 2025 budjetista ja kasvualoitteesta.

Osana kasvualoitetta yritysautojen veroetu on laajennettava, mikä johtaisi huomattaviin verovirheisiin. Sivustojen palkauttajat hyötyisivät pääasiassa tästä. Yhdistykset kritisoivat, että Saksan lipulle ei ole suunniteltu ylimääräistä rahaa, josta olisi hyötyä kaikille.

Vaikka suunniteltu laajennus koskee vain sähköajoneuvoja, palamisautojen miljardin dollarin veroetuja on edelleen. Tämän palkitsee saksalainen autoteollisuus, joka on jo kauan viivästynyt väestön aseman muutosta. Yhdistykset ovat sitä mieltä, että on olemassa oikeudenmukaisempia ratkaisuja edistämään halpoja ja ympäristöystävällisiä sähkömallia yhteiskunnalle ja samalla luoda rahoitusalueita pitääkseen hinnat Saksan lipun vakaana ja laajentaakseen julkista liikennettä.

Saksan sosiaalisen yhdistyksen (SOVD) toimitusjohtaja Michaela Engelmeier korostaa tarvetta viedä kaikki ihmiset mukanaan liikkuvuuden muutoksessa. Monilla ei kuitenkaan ole varaa nykyiseen Saksan lippuun 49 eurolla. Liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten tulisi siksi luoda yhtenäinen tarjous sosiaalisen lipun muodossa. Sen sijaan, että mainostettaisiin ylellisyyspalveluita, joiden arvo on 95 000 euroa, Saksassa tulisi olla julkinen liikenne (julkinen liikenne), joka pitää ajan myötä, laadun, laadun, turvallisuuden ja saavutettavuuden, yhä useammat ihmiset liikkuvat ja rohkaisee heitä tekemään ilman autoa.

Stefan Heimlich, Ace Auto Club Europe -puheenjohtaja, suhtautuu myönteisesti latauspisteiden ja yritysten uusien poistojen laajentamisen toimenpiteisiin. Se vaatii kuitenkin yritysautojen verotuksen mukauttamista, joten palamisen ja plug-in-hybridi-ajoneuvojen verotusta verotetaan 2 prosentilla tulevaisuudessa.

Greenpeace Saksan toimitusjohtaja Martin Kaiser kritisoi ylellisyyspölyajoneuvojen suunniteltua mainostamista verovirkamiehillä. Hän korostaa rautateiden poistamisen ja onnistuneen Saksan lipun tarvetta ja kuvaa suunnitellun politiikan ilmastonmuutoksena ja epäoikeudenmukaisena.

Saksan lipun vastaanottamiseksi pitkällä aikavälillä, ilmastoyhdistyksen Saksan toimitusjohtajan tohtori Christiane Averbeckin, hintavakauden ja pitkäaikaisten sijoitusten toimitusjohtaja. Ilman lisärahoja henkilöstölle, linja -autoille ja junille sekä Saksan lipulle ihmiset ovat riippuvaisia ​​autoista vuoden 2030 jälkeen, jotka erityisesti raskaat ryhmät.

Saksan (VCD) liikenneklubin (VCD) liikennepolitiikan tiedottaja Michael Müller-Görnert uskoo, että sen sijaan, että keskityttäisiin suuriin ja raskaisiin ylellisiin E-autoihin, olisi käytettävä tehokkaammin ja sosiaalisesti oikeudenmukaisia ​​mahdollisuuksia. Yritysautojen korkeammat kiinteäkorkoiset verokannat polttomoottorilla voisivat luoda kannustimen sähköautoille rasittamatta järjestelmää. Samanaikaisesti liikkuvuuden kestäviä muotoja voitaisiin edistää jäljellä olevilla keinoilla.

Keskustelu vuoden 2025 budjetista ja kasvualoitteesta on tarkoitus käydä keskiviikkona liittovaltion kabinetissa.