Assotsiatsiooni liit nõuab kliimakaitset ja sotsiaalset õiglust ettevõtte autode edendamise korral
Assotsiatsiooni liit nõuab kliimakaitset ja sotsiaalset õiglust ettevõtte autode edendamise korral
Lai Alliance nõuab taskukohast Saksamaa piletit kõigile, selle asemel
Lai ühenduste liit nõuab föderaalvalitsust keskenduma sotsiaalsele õiglusele ja kliimakaitsele. Selle asemel, et jätkata põlemis- ja kallite elektrisõidukite reklaamimist ettevõtte autona, tuleks seda raha kasutada odava Saksamaa pileti jaoks kõigile. Ühingud esitasid need nõudmised föderaalse kabineti eelseisva otsuse korral 2025. aasta eelarve ja kasvualgatuse kohta.
Kasvualgatuse osana tuleb laiendada ettevõtte autode maksusoodustust, mis tooks kaasa märkimisväärsed maksu ebaõnnestumised. Saidi teenijad saaksid sellest peamiselt kasu. Ühendused kritiseerivad, et Saksamaa pileti jaoks pole kavandatud täiendavat raha, mis oleks kõigile kasu.
Ehkki kavandatud laienemine kehtib ainult elektrisõidukite kohta, jäävad põlemisautode jaoks endiselt miljardi dollari suurused maksusoodustused. Seda premeeritakse Saksa autotööstus, mis on elanikkonna jaoks pikka aega edasi lükanud. Ühendused on arvamusel, et on olemas õiglasemad lahendused ühiskonna odavate ja keskkonnasõbralike elektrimudelite edendamiseks ning samal ajal finantsruumi loomiseks, et hoida Saksamaa pileti hinnad stabiilsed ja laiendada ühistransporti.
Saksamaa Social Associationi (SOVD) tegevjuht Michaela Engelmeier rõhutab vajadust võtta kõik inimesed endaga kaasas liikuvuse ümberkujundamisel. Kuid paljud ei saa endale lubada praegust Saksamaa piletit 49 euro eest. Seetõttu peaksid föderaalsed ja osariikide valitsused looma sotsiaalpileti vormis ühtse pakkumise. Selle asemel, et reklaamida luksusteenuste kaubikuid, mille väärtus on 95 000 eurot, peaks Saksamaal olema ühistransport (ühistransport), mis aja, kvaliteedi, kvaliteedi, turvalisuse ja juurdepääsetavuse kaudu hoiab üha enam inimesi liikuvana ja julgustab neid ilma autota tegema.
ACE Auto Club Europe esimeesStefan Heimlich tervitab ettevõtete laadimispunktide laiendamise meetmeid ja ettevõtete uusi amortisatsiooni mooduseid. Kuid see nõuab ettevõtte autode maksustamise kohandamist, nii et põlemis- ja pistikhübriidsõidukid maksustataks tulevikus 2 protsendiga.
Greenpeace Saksamaa tegevdirektorMartin Kaiser kritiseerib luksuslike tolmuveokite kavandatud edutamist maksude miljonite kaudu. Ta rõhutab raudteede eemaldamise ja eduka Saksamaa pileti vajadust ning kirjeldab kavandatud poliitikat kui kliimakahjustust ja ebaõiglast.
Kliimaliimaliigiliidu Saksamaa tegevdirektori, hinnastabiilsuse ja pikaajaliste investeeringute tegevdirektori dr Christiane Averbecki sõnul pikas perspektiivis Saksamaa pileti saamiseks. Ilma töötajate, busside ja rongide jaoks ning Saksamaa piletita, sõltuvad inimesed autodest pärast 2030. aastat, mis eriti koormavad rühmad.
Saksamaa (VCD) liiklusklubi (VCD) liikluspoliitika pressiesindaja (VCD) liikluspoliitika pressiesindaja Michael Müller-Görnert usub, et selle asemel, et keskenduda suurtele ja rasketele luksusautodele, tuleks tõhusamalt ja sotsiaalselt õiglasemaid võimalusi kasutada elektromobitsiooni tugevdamiseks. Põlemismootoriga ettevõtte autode kõrgemad tasapinnalised maksumäärad võivad luua elektriautodele stiimuli ilma süsteemi rahaliselt koormata. Samal ajal saaks ülejäänud vahenditega edendada jätkusuutlikke liikuvusvorme.
Lai liit, mis koosneb kliimaliidu Saksamaa, ACE, BNW, Fös, DUH, Saksamaa, Greenpeace, Nabu, SOVD, koos tuleviku jaoks, T&E ja VCD, avaldas nõudmiste kohta ühise pressiteate.
Arutelu 2025. aasta eelarve ja kasvualgatuse üle toimub kolmapäeval föderaalkabinetis.