Association Alliance opfordrer til klimabeskyttelse og social retfærdighed i tilfælde af en virksomhedsbilsfremme
Association Alliance opfordrer til klimabeskyttelse og social retfærdighed i tilfælde af en virksomhedsbilsfremme
Wide Alliance kræver en overkommelig Tyskland -billet til alle i stedet for luksusstøv for et par
En bred alliance af foreninger opfordrer den føderale regering til at fokusere på social retfærdighed og klimabeskyttelse. I stedet for at fortsætte med at fremme forbrænding og dyre elektriske køretøjer som virksomhedsbil, skal pengene bruges til en billig Tyskland -billet til alle. Disse krav blev bragt op af foreningerne i anledning af den forestående beslutning fra det føderale kabinet om 2025 -budgettet og vækstinitiativet.
Som en del af vækstinitiativet skal skattefordelen for virksomhedsbiler udvides, hvilket ville føre til betydelige skattefejl. Webstedsindtægter ville hovedsageligt drage fordel af dette. Foreningerne kritiserer, at der ikke er planlagt yderligere penge til den tyske billet, der ville gavne alle.
Selvom den planlagte ekspansion kun gælder for elektriske køretøjer, forbliver de skattefordele på milliarder dollars for forbrændingsbiler. Dette belønnes af den tyske bilindustri, der længe har forsinket ændringen af drivkraften for den generelle befolkning. Foreningerne er af den opfattelse, at der er mere retfærdigt løsninger til at fremme billige og miljøvenlige elektriske modeller for samfundet og samtidig skabe økonomisk omfang for at holde priserne for Tyskland -billetstallen og for at udvide den offentlige transport.
Michaela Engelmeier, administrerende direktør for Social Association of Tyskland (SOVD), understreger behovet for at tage alle mennesker med sig i mobilitetstransformationen. Mange har dog ikke råd til den nuværende Tyskland -billet til 49 euro. De føderale og statslige regeringer bør derfor skabe et ensartet tilbud i form af en social billet. I stedet for at fremme luksusvogne med en værdi af 95.000 euro, bør Tyskland have offentlig transport (offentlig transport), som gennem tid, kvalitet, kvalitet, sikkerhed og tilgængelighed holder flere og flere mennesker mobile og opfordrer dem til at undvære bilen.
Stefan Heimlich, formand for ACE Auto Club Europe, glæder sig over foranstaltningerne til at udvide opladningspunkter og de nye afskrivningsmetoder for virksomheder. Imidlertid kræver det en justering af beskatningen af firmibiler, så forbrændings- og plug-in-hybridkøretøjer beskattes med 2 procent i fremtiden.
Martin Kaiser, administrerende direktør for Greenpeace Tyskland, kritiserer den planlagte promovering af luksusstøvkøretøjer gennem skatte millioner. Han understreger behovet for en jernbanefjernelse og en vellykket Tyskland -billet og beskriver den planlagte politik som klima -beskadigelse og uretfærdig.
For at modtage Tyskland-billetten på lang sigt ifølge Dr. Christiane Averbeck, administrerende direktør for Climate Alliance Tyskland, prisstabilitet og langsigtede investeringer. Uden yderligere midler til personale, busser og tog såvel som Tyskland -billetten, vil folk være afhængige af biler ud over 2030, som især byrdefulde grupper.
Michael Müller-Görnert, en talsmand for trafikpolitikken for Tyskland (VCD) Traffic Club (VCD), mener, at i stedet for at fokusere på store og tunge luksus e-biler, bør mere effektivt og socialt retfærdige muligheder bruges til at styrke elektromobiliteten. Højere fladprisafgiftssatser for firmibiler med forbrændingsmotor kunne skabe et incitament til elbiler uden økonomisk belastning af systemet. Samtidig kunne bæredygtige former for mobilitet fremmes med de resterende midler.
Den brede alliance, der består af Climate Alliance Tyskland, ACE, BNW, Fös, Duh, Germanwatch, Greenpeace, NABU, SOVD, sammen for Future, T&E og VCD, offentliggjorde en fælles pressemeddelelse om kravene.
Diskussionen om 2025 -budgettet og vækstinitiativet skal finde sted i det føderale kabinet onsdag.