Asociační aliance vyžaduje ochranu klimatu a sociální spravedlnost v případě propagace společnosti

Asociační aliance vyžaduje ochranu klimatu a sociální spravedlnost v případě propagace společnosti

široká aliance vyžaduje cenově dostupnou lístku Německa pro všechny místo luxusního prachu pro několik

Široká aliance sdružení vyzývá federální vládu, aby se zaměřila na sociální spravedlnost a ochranu klimatu. Místo toho, aby pokračoval v propagaci spalování a drahých elektrických vozidel jako firemního automobilu, měly by být peníze použity na levnou německou lístek pro všechny. Tyto požadavky byly vzneseny asociacemi při příležitosti blížícího se rozhodnutí federálního kabinetu o rozpočtu 2025 a iniciativy růstu.

V rámci růstové iniciativy se má rozšířit daňovou výhodu pro společnosti společnosti, což by vedlo ke značnému selhání daní. Z tohoto důvodu by z toho měli prospěch hlavně. Asociace kritizují, že na lístek německého, který by měl prospěch pro všechny, nejsou plánovány žádné další peníze.

Ačkoli plánovaná expanze se vztahuje pouze na elektrická vozidla, daňové výhody v hodnotě miliard dolarů pro spalovací automobily zůstávají. To je odměněno německým automobilovým průmyslem, který dlouho oddálil změnu pohonu pro běžnou populaci. Sdružení jsou toho názoru, že existují spravedlivější řešení pro podporu levných a ekologických šetrných elektrických modelů pro společnost a zároveň vytvářejí finanční rozsah, aby udržovaly ceny pro stabilní vstupenku Německa a rozšířily veřejnou dopravu.

Michaela Engelmeier, generální ředitelka Sociální asociace Německa (SOVD), zdůrazňuje potřebu vzít s sebou všechny lidi při transformaci mobility. Mnoho z nich si však nemůže dovolit současnou vstupenku Německa za 49 EUR. Federální a státní vlády by proto měly vytvořit jednotnou nabídku ve formě sociálního lístku. Namísto propagace luxusních služebních dodávek s hodnotou 95 000 EUR by Německo mělo mít veřejnou dopravu (veřejná doprava), která v čase kvalita, kvalita, bezpečnost a dostupnost měla udržovat stále více a více lidí mobilních a povzbuzuje je bez automobilu.

Stefan Heimlich, předseda Ece Auto Club Europe, vítá opatření k rozšíření nabíjecích bodů a nové způsoby odpisování pro společnosti. Vyzývá však k úpravě zdanění firemních automobilů, takže v budoucnu budou spalovací a hybridní vozidla pro spalování a plug-in hybridní vozidla zdaněna s 2 procenty.

Martin Kaiser, generální ředitel Greenpeace Německa, kritizuje plánované propagaci luxusních prachových vozidel prostřednictvím daňových milionů. Zdůrazňuje potřebu odstranění železnice a úspěšnou vstupenku na Německo a popisuje plánovanou politiku jako klima a nespravedlivé.

Abychom získali vstupenku Německa v dlouhodobém horizontu, podle Dr. Christiane Averbeck, generální ředitelka Climate Alliance Německo, cenová stabilita a dlouhodobé investice. Bez dalších finančních prostředků pro personál, autobusy a vlaky i v lístku Německa budou lidé záviset na autech po roce 2030, které zejména zatěžují skupiny.

Michael Müller-Görnert, mluvčí dopravní politiky pro klub Německa (VCD) Traffic Club (VCD), se domnívá, že místo toho, aby se zaměřily na velké a těžké luxusní vozy, efektivněji a společensky spravedlivé příležitosti by měly být využívány k posílení elektromobility. Vyšší sazby daně z paušální sazby pro firemní automobily se spalovacím motorem by mohly vytvořit motivaci pro elektrické automobily, aniž by systém finančně zatěžoval. Současně by mohly být podporovány udržitelné formy mobility se zbývajícími prostředky.

Široká aliance, která se skládá z klimatického aliance Německa, Ace, BNW, Fös, Duh, Germanwatch, Greenpeace, Nabu, Sovd, společně pro budoucnost, T&E a VCD, zveřejnila na požadavcích společnou tiskovou zprávu.

Diskuse o rozpočtu 2025 a iniciativy růstu se bude konat ve federálním kabinetu ve středu.