Асоциационният алианс призовава за защита на климата и социална справедливост в случай на насърчаване на автомобили на компанията

Асоциационният алианс призовава за защита на климата и социална справедливост в случай на насърчаване на автомобили на компанията

Широкият алианс призовава за достъпен билет за Германия за всички вместо луксозен прах за няколко

Широкият съюз на асоциациите призовава федералното правителство да се съсредоточи върху социалната справедливост и защитата на климата. Вместо да продължават да насърчават горенето и скъпите електрически превозни средства като фирмен автомобил, парите трябва да се използват за евтин билет за Германия за всички. Тези искания бяха повдигнати от асоциациите по повод предстоящото решение на Федералния кабинет за бюджета за 2025 г. и инициативата за растеж.

Като част от инициативата за растеж трябва да се разшири данъчното предимство за автомобилите на компанията, което би довело до значителни данъчни провали. Служителите на сайтове ще се възползват главно от това. Асоциациите критикуват, че не се планират допълнителни пари за билета за Германия, които биха били от полза за всички.

Въпреки че планираното разширяване се прилага само за електрически превозни средства, данъчните облекчения за милиард долара за автомобили за горене остават. Това е възнаградено от немската автомобилна индустрия, която отдавна забави промяната на стремежа към общото население. Асоциациите са на мнение, че има по -справедливи решения за насърчаване на евтини и екологични електрически модели за обществото и в същото време създават финансов обхват, за да се запазят цените за стабилността на билета в Германия и да разширят обществения транспорт.

Михаела Енгелмайер, изпълнителен директор на Социалната асоциация на Германия (SOVD), подчертава необходимостта да се вземат всички хора със себе си в трансформацията на мобилността. Мнозина обаче не могат да си позволят настоящия билет за Германия за 49 евро. Следователно федералните и държавните правителства трябва да създадат еднакво предложение под формата на социален билет. Вместо да популяризира луксозни микробуси със сервизни микробуси със стойност 95 000 евро, Германия трябва да има обществен транспорт (обществен транспорт), който с течение на времето, качество, качество, сигурност и достъпност, поддържа все повече хора мобилни и ги насърчава да правят без колата.

Стефан Хаймлих, председател на Ace Auto Club Europe, приветства мерките за разширяване на точките за зареждане и новите модалности за амортизация за компаниите. Въпреки това, той изисква корекция на данъчното облагане на автомобилите на компанията, така че горивните и плъгински хибридни превозни средства да се облагат с 2 процента в бъдеще.

Мартин Кайзер, управляващ директор на Greenpeace Германия, критикува планираното насърчаване на луксозни превозни средства за прах чрез данъчни милиони. Той подчертава необходимостта от премахване на железопътния транспорт и успешен билет за Германия и описва планираната политика като климат -увреждане и несправедливо.

За да получите билета за Германия в дългосрочен план, според д-р Кристиан Авербек, управляващ директор на Climate Alliance Германия, стабилност на цените и дългосрочни инвестиции. Без допълнителни средства за персонала, автобусите и влаковете, както и за билета за Германия, хората ще бъдат зависими от автомобили след 2030 г., които по -специално обременителни групи.

Майкъл Мюлер-Гьонер, говорител на трафик на политиката за движение на Германия (VCD) (VCD), вярва, че вместо да се съсредоточи върху големи и тежки луксозни автомобили E, по-ефективно и социално справедливи възможности трябва да се използват за укрепване на електромобилността. По-високите данъчни ставки с плоска ставка за автомобили на фирмите с двигател с горене могат да създадат стимул за електрическите автомобили, без финансово натоварване на системата. В същото време устойчивите форми на мобилност могат да бъдат насърчавани с останалите средства.

Дискусията за бюджета за 2025 г. и инициативата за растеж трябва да се проведе във Федералния кабинет в сряда.