Podzemna željeznica prevrnula se preko e-skutera u Berlin-Hellersdorfu: vlak nije prometovao, ali nema ozlijeđenih
Berlin (dpa/bb) - U subotu rano ujutro u Berlin-Hellersdorfu dogodila se nesreća u kojoj je podzemna željeznica pregazila e-skuter. Zaposlenici Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) tada su pozvali policiju u pomoć. Srećom, nitko nije ozlijeđen u incidentu, ali su i e-skuter i linija podzemne željeznice 5 pretrpjeli znatnu štetu, zbog čega je vlak morao biti isključen iz prometa. Policija je to priopćila u subotu. Točne okolnosti u kojima se e-skuter našao u stanici podzemne željeznice Hellersdorf sada su predmet istrage. Očita je sumnja u opasnu intervenciju u željezničkom prometu. …

Podzemna željeznica prevrnula se preko e-skutera u Berlin-Hellersdorfu: vlak nije prometovao, ali nema ozlijeđenih
Berlin (dpa/bb) - U subotu rano ujutro u Berlin-Hellersdorfu dogodila se nesreća u kojoj je podzemna željeznica pregazila e-skuter. Zaposlenici Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) tada su pozvali policiju u pomoć. Srećom, nitko nije ozlijeđen u incidentu, ali su i e-skuter i linija podzemne željeznice 5 pretrpjeli znatnu štetu, zbog čega je vlak morao biti isključen iz prometa. Policija je to priopćila u subotu.
Točne okolnosti u kojima se e-skuter našao u stanici podzemne željeznice Hellersdorf sada su predmet istrage. Očita je sumnja u opasnu intervenciju u željezničkom prometu. Trenutno istražujemo tko je odgovoran za incident i kako je moglo doći do opasne situacije.
Korištenje e-skutera u gradovima posljednjih je godina sve popularnije. Skuteri na električni pogon omogućuju ljudima brzo i ekološki prihvatljivo kretanje. Međutim, opetovano se javljaju problemi povezani s upotrebom e-skutera. S jedne strane tu su pritužbe na nesavjesne vozače koji ne poštuju prometna pravila. S druge strane, incidente poput onog u Hellersdorfu, koji dovode do opasnih situacija u prometu, ne treba podcjenjivati.
Kako bi se izbjegle takve nesreće, važno je da se e-skuteri koriste odgovorno. To podrazumijeva poštivanje prometnih pravila i prilagodbu brzine kretanja vozača. Osim toga, e-skutere ne bi trebalo parkirati na nogostupima ili u pješačkim zonama kako ne bi ugrožavali ili ometali pješake.
Grad Berlin već je poduzeo mjere kako bi korištenje e-skutera učinio sigurnijim. Na primjer, određena područja su označena kao "zone zabranjenog parkiranja" u kojima je zabranjeno parkiranje e-skutera. Osim toga, postavljene su najveće brzine za e-skutere kako bi se spriječila prebrza vožnja.
Unatoč takvim regulatornim mjerama, ključno je da svaki pojedinac učini svoj dio kako bi se osigurala sigurnost na cestama. I vozači e-skutera i ostali sudionici u prometu trebali bi biti svjesni potrebe pokazivanja obzira jedni prema drugima i tome prilagoditi svoje ponašanje.
Kakve će rezultate dati istraga o incidentu u Berlin-Hellersdorfu, ostaje za vidjeti. Međutim, ono što je sigurno je da incidenti poput ovog pokazuju koliko je važno koristiti e-skutere odgovorno kako bi se izbjegle nesreće i osigurala sigurnost na cestama.
© dpa-infocom, dpa:230722-99-494673/2