Metroo veeres üle e-tõukeratta Berliinis-Hellersdorfis: rong ei tööta, kuid vigastusi pole
Berliin (dpa/bb) – Berlin-Hellersdorfis juhtus laupäeva varahommikul õnnetus, kus metroo sõitis otsa e-tõukerattale. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) töötajad kutsusid seejärel politsei abi. Inimesed õnnetuses õnneks viga ei saanud, kuid nii e-tõukeratas kui ka metroo liin 5 said märkimisväärseid kahjustusi, mistõttu tuli rong liiklusest välja lülitada. Politsei teatas sellest laupäeval. Täpsed asjaolud, kuidas e-tõukeratas Hellersdorfi metroojaama rööbastee põhja sattus, on nüüd uurimise objektiks. Kahtlus ohtlikust sekkumisest raudteeliiklusesse on ilmne. …

Metroo veeres üle e-tõukeratta Berliinis-Hellersdorfis: rong ei tööta, kuid vigastusi pole
Berliin (dpa/bb) – Berlin-Hellersdorfis juhtus laupäeva varahommikul õnnetus, kus metroo sõitis otsa e-tõukerattale. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) töötajad kutsusid seejärel politsei abi. Inimesed õnnetuses õnneks viga ei saanud, kuid nii e-tõukeratas kui ka metroo liin 5 said märkimisväärseid kahjustusi, mistõttu tuli rong liiklusest välja lülitada. Politsei teatas sellest laupäeval.
Täpsed asjaolud, kuidas e-tõukeratas Hellersdorfi metroojaama rööbastee põhja sattus, on nüüd uurimise objektiks. Kahtlus ohtlikust sekkumisest raudteeliiklusesse on ilmne. Praegu uurime, kes juhtunu eest vastutab ja kuidas ohtlik olukord tekkida võis.
E-tõukerataste kasutamine linnades on viimastel aastatel muutunud üha populaarsemaks. Elektrimootoriga tõukerattad võimaldavad inimestel kiiresti ja keskkonnasõbralikult ringi liikuda. Siiski on korduvalt teatatud e-tõukerataste kasutamisega seotud probleemidest. Ühelt poolt kurdetakse hoolimatute juhtide üle, kes ei järgi liiklusreegleid. Teisest küljest ei tasu alahinnata selliseid juhtumeid nagu Hellersdorfis, mis põhjustavad liikluses ohtlikke olukordi.
Selliste õnnetuste vältimiseks on oluline, et e-tõukerattaid kasutataks vastutustundlikult. See tähendab, et juhid järgivad liikluseeskirju ja reguleerivad kiirust. Lisaks ei tohiks e-tõukerattaid parkida kõnniteedele ega jalakäijate tsoonidesse, et mitte ohustada ega takistada jalakäijaid.
Berliini linn on juba võtnud meetmeid, et muuta e-tõukerataste kasutamine ohutumaks. Näiteks on teatud alad määratud „parkimiskeelualadeks“, kus e-tõukerataste parkimine on keelatud. Lisaks on e-tõukeratastele seatud maksimumkiirused, et vältida liiga kiiret sõitu.
Vaatamata sellistele regulatiivsetele meetmetele on ülioluline, et igaüks annaks oma panuse liiklusohutuse tagamiseks. Nii e-tõukerattajuhid kui ka teised liiklejad peaksid olema teadlikud vajadusest üksteisega arvestada ja oma käitumist vastavalt kohandada.
Jääb üle oodata, millised tulemused Berliini-Hellersdorfi intsidendi uurimine annab. Kindel on aga see, et sellised juhtumid näitavad, kui oluline on e-tõukerataste vastutustundlik kasutamine õnnetuste vältimiseks ja liiklusohutuse tagamiseks.
© dpa-infocom, dpa:230722-99-494673/2