New Tram Depot v Adlershofu: 400 delovnih mest za Treptow-Köpenick!

New Tram Depot v Adlershofu: 400 delovnih mest za Treptow-Köpenick!

Adlershof, Berlin, Deutschland - Okrožni urad Treptow-Köpenick je danes opozoril na trenutno sporočilo BVG za javnost, kar je pomemben korak pri razvoju lokalnega prevoza v Berlinu. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) načrtuje izgradnjo novega skladišča za tramvaje v Adlershofu. Ta nov projekt je namenjen stabilizaciji in razširitvi ponudbe v okrožju Treptow-Köpenick.

Nova lokacija je zgrajena na območju približno 50.000 kvadratnih metrov, ki sega med potjo S-Bahn in trgovskim prostorom. To je prvi nov gradbeni projekt tramvajskega skladišča 40 let. Odločba o odobritvi načrtovanja je že odobrena tako, da se lahko izvedba projekta začne takoj. Depo bo ponudil zmogljivosti za shranjevanje, vzdrževanje in popravilo do 60 vozil in tako zagotavlja učinkovitejše obiske delavnic, ki bodo povečali zanesljivost tramvajskega omrežja v jugovzhodnem Berlinu.

sodobna tehnologija in trajnost

Sodobna tehnologija bo v novem skladišču uporabljena za izpolnjevanje zahtev lokalnega javnega prevoza. Zlasti se še posebej spodbuja uporaba najnovejših generacij vozil, kot sta fleksilnost in urbanliner. V okviru tega inovacijskega projekta se izvajajo tudi pomembni trajnostni ukrepi. To vključuje ponovno naselitev kuščarjev ograj, namestitev fotonapetostnih sistemov, pa tudi ozelenitev sistemov tirov in učinkovito upravljanje deževnice.

BVG načrtuje razbremenitev obstoječih obratovalnih višin z gradnjo skladišča in na lokaciji ustvariti približno 400 novih delovnih mest. Začetek gradnje za skladišča in proge je predviden za leto 2026, skladišče pa naj bi začelo delovati do leta 2030.

Prispevek k preobratu mobilnosti

Pobuda za ustvarjanje novega skladišča je del bolj celovitega načrta, katerega cilj je aktivno spodbujati prehod mobilnosti v Berlinu. Ta načrt ne podpira samo BVG, ampak tudi politična prizadevanja v Berlinu, kot je ustvarjanje okvirnih pogojev za hitrejši razvoj in izboljšanje lokalnega prometa. Senat je že napovedal ukrepe za pospešitev širitve poti in stiskanja ure v javnem prevozu ter za spodbujanje elektromobilnosti ter polnilne infrastrukture.

S temi koraki javni prevoz v Berlinu ne bi smel biti le učinkovitejši in zanesljiv, ampak tudi bolj okolju prijazen. Poudarek je na razpravi o inteligentni mobilnosti na zelo stisnjenih prometnih območjih in razkritju podatkov o prometu za širitev prihodnje infrastrukture.

Razvoj, povezan z novim tramvajskim skladiščem v Adlershofu, so zato primer napredka, ki ga Berlin želi doseči v prometni politiki, in pokažejo skupna prizadevanja BVG in Senata za ustvarjanje trajnostne mobilnosti.