Novo tramvaj depoa u Adlershof: 400 radnih mjesta za Treptow-Köpenick!

Novo tramvaj depoa u Adlershof: 400 radnih mjesta za Treptow-Köpenick!

Adlershof, Berlin, Deutschland - Okružni ured Treptow-Köpenick danas je istaknuo trenutno priopćenje za javnost BVG-a, što je značajan korak u razvoju lokalnog prometa u Berlinu. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) planiraju izgraditi novo skladište za tramvaje u Adlershofu. Ovaj novi projekt ima za cilj stabilizirati i proširiti ponudu u okrugu Treptow-Köpenick.

Nova lokacija izgrađena je na površini od oko 50 000 četvornih metara, koja se proteže između rute S-Bahn i komercijalnog područja. To je prvi novi građevinski projekt tramvajskog skladišta 40 godina. Odluka o odobrenju planiranja već je dodijeljena tako da provedba projekta može započeti odmah. Depot će ponuditi kapacitete za skladištenje, održavanje i popravak do 60 vozila i na taj način osigurava učinkovitije posjete radionici koji će povećati pouzdanost mreže tramvaja u jugoistočnom Berlinu.

Moderna tehnologija i održivost

Moderna tehnologija koristit će se u novom skladištu kako bi se ispunili zahtjevi lokalnog javnog prijevoza. Upotreba najnovijih generacija vozila kao što su fleksibilnost i urbanliner posebno je promovirana. Kao dio ovog inovacijskog projekta također se provode važne mjere održivosti. To uključuje preseljenje ograde za ograde, ugradnju fotonaponskih sustava, kao i zelenilo sustava staza i učinkovito upravljanje kišnim vodama.

BVG planira ublažiti postojeće operativne visine izgradnjom depoa i stvoriti oko 400 novih radnih mjesta na tom mjestu. Početak izgradnje za skladištenje i staze planirao se za 2026., dok se očekuje da će se skladište staviti u rad do 2030.

doprinos okretanju mobilnosti

Inicijativa za stvaranje novog skladišta dio je sveobuhvatnijeg plana koji ima za cilj aktivno promicanje tranzicije mobilnosti u Berlinu. Ovaj plan ne podržava samo BVG, već i politički napori u Berlinu, poput stvaranja okvirnih uvjeta za brži razvoj i poboljšanje lokalnog prijevoza. Senat je već najavio mjere za ubrzanje širenja ruta i kompresije sata u javnom prijevozu i za promicanje elektromobilnosti, kao i infrastrukturu za punjenje.

S ovim koracima, javni prijevoz u Berlinu ne bi trebao biti samo učinkovitiji i pouzdaniji, već i ekološki prihvatljiviji. Fokus je na raspravi o inteligentnoj mobilnosti u visoko komprimiranim prometnim područjima i otkrivanju podataka o prometu kako bi se proširila buduća infrastruktura.

Razviji u vezi s novim tramvajskim skladištem u Adlershofu stoga su primjer napretka koji Berlin želi postići u prometnoj politici i pokazuju zajedničke napore BVG -a i Senata za stvaranje održive mobilnosti.